實際拿國產(chǎn)車來說，那時候車高科技配置還少很多，比如ACC自適應(yīng)巡航，自動啟停，多數(shù)車還是手動擋，配置低了故障率就低，再就是家庭用車少，商用車公務(wù)車多，媒體不太發(fā)達，感覺就像原來車質(zhì)量好，實際現(xiàn)在車比原來質(zhì)量提升還是很大的，尤其發(fā)動機，現(xiàn)在很少出問題，穩(wěn)定性高了很多。

本人2009年12月16日出廠的老邁騰還在征途中

這部車子從登記到現(xiàn)在馬上也快整整12年了，我想正好可以跟大家聊聊關(guān)于2015年車子的實際使用感受和維護心得。

一般來說新車落地，前3年都是用車最省心的時候，和廠家提供的3年質(zhì)保整好吻合，養(yǎng)護得當(dāng)愛惜開到第6年車況也會非常不錯。

其實我這車子是2016年10月份入手的一輛二手老邁騰，作為90年的普通上班族家里沒礦當(dāng)然買不起新車?yán)?。?dāng)時買這部車子時我也不懂如何識別車輛工況，完全是托一個老鄉(xiāng)幫忙物色的，感覺這車子外觀圓潤大氣挺符合我的審美觀，看著也蠻新的。作為快7年的車子當(dāng)時舉起了看底盤就發(fā)現(xiàn)有滲油、滲水的現(xiàn)象，當(dāng)時也不懂得花錢請一個修車師傅幫忙把關(guān)，個人沉醉于迫切想擁有它，完全信賴?yán)相l(xiāng)，以7.6萬全款把它盤了下來。不過當(dāng)時那個修理廠答應(yīng)幫我把漏油漏水的問題先解決了一下，其實解決地并不好，多少還是有點滲漏。

入手后就慢慢熟悉車輛了，開了幾個月，駕駛感覺還不錯，1.8T的動力配合手動擋提速還是相當(dāng)給力的，開著它第一次跑高速回江西老家，在高速上跑起來還是很穩(wěn)當(dāng)?shù)模囈彩呛苡行判摹＾D(zhuǎn)眼來到2017年4月初，跑去吳江高速公路交警大隊去安裝ETC，突然發(fā)動機故障燈亮了，當(dāng)時心里咯噔一下，以為會半路撂挑子了。一路膽戰(zhàn)心驚地開回住處，在上班附近找了個修理廠讀取故障碼，好像是P1205，提示進氣歧管翻板卡滯，問了好幾家修理廠都表示沒修過這個故障。這下半個月左右都在上網(wǎng)逛論壇去了解大眾車子這個問題的解決辦法，打電話去4兒子店了解要差不多5000塊錢，后來在網(wǎng)上找賣大眾配件的店，經(jīng)過反復(fù)比對和賣家溝通，遇到一個能把這種問題解釋很清楚的賣家，說得我完全折服了。馬上下單買了一個進氣歧管半總成，然后按照賣家的安裝方法花了350塊錢裝好了，點火跑車一切正常，這個問題到現(xiàn)在都沒有在出現(xiàn)過了，說明賣家的貨很好，提供的技術(shù)支持也非常正確?，F(xiàn)在這個賣家成了我的養(yǎng)車信賴伙伴！

馬上進入5月下旬，天熱起來了，打開空調(diào)吹涼風(fēng)，結(jié)果怎么調(diào)都沒有一絲涼意，再次找修理廠檢修，結(jié)果發(fā)現(xiàn)是空調(diào)壓縮機電磁閥泄露，和修理廠老板意見和網(wǎng)上賣家一致認為壓縮機無法維修，只能換新的。當(dāng)時入手這車的時候天氣冷，沒有試過空調(diào)制冷，根本不知道空調(diào)壓縮機直接嗝屁了，唉，又上當(dāng)了，花錢買了個新壓縮機，安裝好加注冷媒，再開空調(diào)制冷這時候冷風(fēng)嗖嗖的了。

好像是來到7月份主駕駛玻璃升降器在升降玻璃的時候，突然玻璃升降到一半卡死了，跑修理廠一問，老板說要換總成，又是上網(wǎng)去買了一個總成回來安裝，裝好后正常了。沒過幾天發(fā)現(xiàn)副駕駛門鎖在外面打不開，以為是鎖塊壞了，修理廠老板仔細檢查后換了一根鋼絲拉索好了。接手第一年折騰了這么多問題總算沒有再持續(xù)出現(xiàn)其他問題了。

轉(zhuǎn)眼過完年2018年返廠上班了，來回高速用車都好好的，可是回來上班第二天插入鑰匙打火后發(fā)現(xiàn)整個儀表盤都沒有燈光顯示，心里咯噔一下，以為儀表掛了，趕緊去修理廠請師傅檢查了一下，那師傅把儀表臺下面的線全部檢查了一遍，重新著車好了，這個毛病到現(xiàn)在沒有在出現(xiàn)過。轉(zhuǎn)眼來到6月份進入梅雨季，一天早上打開車門開到主駕駛A柱那里居然有水往方向盤上滴水，開去修理廠檢查了一番并沒有發(fā)現(xiàn)排水溝堵塞，順帶做了一下疏通養(yǎng)護，為了保險起見自己在網(wǎng)上買了一根天窗膠條替換了，每年清理天窗排水口，這個問題也沒有再犯過了。

平時經(jīng)常逛論壇得知第一代EA888發(fā)動機有個通病，公里數(shù)多了有正時鏈條跳齒頂氣門的普遍現(xiàn)象，也有人說只要保證發(fā)動機有充足的機油就有足夠的油壓，也就不會有跳齒的現(xiàn)象。這個問題猶豫了好久，畢竟換一套正時配件要不少錢呢！最后選擇去4兒子店讀了一下數(shù)據(jù)流，這是后鏈條數(shù)據(jù)是4.6了，思來想去還是還錢換了，配件是4兒子店師傅帶過來的，又是一筆巨款呀！

10月國慶回老家，來回都是跑的夜路，雖然換過了歐司朗的正品鹵素?zé)襞荩梢暰€還是不好，燈光太暗了，拆開一開透鏡老化了，反光碗也發(fā)黃了。找了一家改裝店換了一對雙光透鏡的氙氣大燈，瞬間感覺眼前一亮，開夜車放心多了。

2019年春節(jié)過后，準(zhǔn)備返蘇前去洗車并檢查了一下底盤有無異常，這時候發(fā)現(xiàn)底盤上很多連接件都老化了，特別是橡膠件都龜裂了，又從網(wǎng)上信賴那家店，買了一堆底盤配件，如前懸架減震器、平面軸承、下支臂、懸掛球頭、前連接桿、鋁支架、后連接桿等等。人還沒到公司，配件已經(jīng)到了，開年第一件事，把前懸架底盤件幾乎全換了，折騰了一番車子開著行駛質(zhì)感確實有所提升。大約過了十多天，一同事跟我說，你的車子底下一灘水啊，以前慢慢滲漏的問題變嚴(yán)重了，仔細一看，還是你發(fā)動機冷卻水泵那里露出來的，水泵無法維修，只能整體跟換，又是買新水泵維修。這開年就折騰了幾千塊錢去修車，心里難受呀，好在后半年沒有再出現(xiàn)什么問題了。后來發(fā)現(xiàn)前后轉(zhuǎn)向燈都不好，后轉(zhuǎn)向燈是LED燈珠的，有好幾個都不亮了，光源也衰減厲害，自己淘了這些配件，全部更換了。

2020年2月15號返回蘇州，一路上車子都好好的，回到蘇州因為疫情原因被迫隔離了8天，車子在寒風(fēng)中靜靜地停了8天。解除隔離啟動車子去上班了，在路上開到70公里以上車子右后輪轟轟響，反復(fù)觀察了幾天都是這樣，自己確定了是右后輪軸承壞了，開年第一件事又是修車。過了兩個月4月的一天副駕駛玻璃升降器又壞了，又是買總成更換。到了12月份天氣驟降，一天早上上車前又發(fā)現(xiàn)車底下有幾滴防凍液，反復(fù)確認后是發(fā)動機機油散熱器那個部位的滲漏，判斷是密封墊圈壞了，配件不貴但是維修工時費可不便宜呀，老車就是問題多，這一年修了三個小問題，修車支出是最少的一年。

進入2021年后，這車子在我手上已經(jīng)整整5年了，今年車子還算穩(wěn)定，沒出什么問題進修理廠維修了。8月份把空調(diào)面板拆下來郵寄到內(nèi)蒙古一個大神那里維修了一下，現(xiàn)在面板旋鈕靈敏了?？赡苁窃撚械拿《际帐昂昧?，國慶期間長途奔襲2600公里也沒有尥蹶子，今年用車是最舒心的一年。

下面跟大家羅列一下這些年主要的修車費用：

進氣歧管板總成1050+350工時費?？照{(diào)壓縮機980+220工時費。

兩個玻璃升降器總成360+300工時費。門鎖拉線100。天窗膠條85塊錢。

正時鏈條配件加安裝機油等2400塊錢。升級大燈1600塊錢。

底盤配件1120+450工時費。水泵總成850+350工時費。

前后轉(zhuǎn)向燈更換配件550塊錢。右后輪軸承180+80工時費。

機油散熱器換墊圈450塊錢?？照{(diào)面板維修200塊錢。

這幾年修車能記得的就花了11665塊錢，真是不算不知道啊，修車的日子很磨人的，還有一些零碎的可就記不住了。這是我的真實用車經(jīng)歷，并不是像題主說的那樣，2015年之前的車比較耐開，毛病少，不管是新車還是二手車，車子上了年歲，公里數(shù)大了以后都會出現(xiàn)各種小毛病，日系車也是一樣的，并不是想網(wǎng)上說得那樣，開到報廢都不用拆一顆螺絲。車子都是不斷付出成本養(yǎng)護才能歷久彌新的。

這么多年車子上線年審都是一把過，付出這么多錢和精力車子穩(wěn)定了，不漏油、不漏水，也不像有些人說得那樣燒機油，一點都不燒機油，油耗也比較正常，按照7塊錢油價的時候，300塊錢油上下班能跑500公里左右，跑高速能跑660公里左右。接下來幾年準(zhǔn)備生二胎，搞定房子的事情，既然車子車況維護的良好，也打算把它開滿15年吧！

碼字不易啊，希望這么多年的二手車養(yǎng)護經(jīng)歷能給大家一些參考，頭條的朋友給個大大的點贊吧！

那時候的車質(zhì)量就是可以！