答：做到以下幾點，駕照輕松拿到手。
科目一：電腦試，主要內(nèi)容有道路交通安全相關(guān)的法律法規(guī)及知識。
科目二：場地駕駛，主要內(nèi)容有半坡起步、側(cè)方停車、直角轉(zhuǎn)彎、S型轉(zhuǎn)彎、倒車入庫。
科目三：路試，主要是道路駕駛技能運用。
科目四：安全文明教育。
對于絕大部分考生來說，除了科目二，其他三個科目都能夠輕輕松松順利通過，下面著重講下科目二技巧。
一、半坡起步：左腳找準離合聯(lián)動點、穩(wěn)住，保持車身輕微抖動讓發(fā)動機動力持續(xù)輸出，但由于腳踩剎車沒能前行，聽到語音提示緩慢抬起腳剎（注意千萬不能過猛否則會熄火）輕點油門車輛順利前行。
二、側(cè)方停車：慢速駕駛車輛與右邊線保持0.5米距離-通過右后視鏡仔細觀察出現(xiàn)車位前黃線時停車-緩慢倒車方向盤右打死繼續(xù)貫徹右后視鏡-發(fā)現(xiàn)右后輪壓線時回直方向-繼續(xù)倒車貫徹左后視鏡返現(xiàn)車位右后邊角出現(xiàn)時左打死方向盤-等到車身與變形平行后離合到底-剎車-倒車完成。
三、直角轉(zhuǎn)彎：保持車輛緩慢行駛-車在進入直角彎道前向右行駛，右輪保持約0.1的距離從道路的右側(cè)開始-當汽車行駛至駕駛員的直角點時速度左打死方向盤-當左后輪經(jīng)過時在內(nèi)部直角的情況下逐步回正方向駛出彎道。
四、曲線行駛：保持車輛慢速行駛，從前擋風的又雨刮中點線觀察其與右前方黃色邊線是否重疊，只要保持重疊就繼續(xù)正常行駛，這個是最實用的也是最有效的方法，絕對不會壓線。
五、倒車入庫：緩慢行駛-觀察左側(cè)后視鏡當后視鏡下沿與虛線重合的時候，迅速向右打死-車繼續(xù)后腿觀察右側(cè)后視鏡，當右側(cè)車身距離庫角30cm左右距離的時候，回正方向-通過右側(cè)后視鏡觀察右后輪，當右后輪在庫的延長線上的時候，往右邊打死-觀察左側(cè)后視鏡，看到庫角的時候，回正方向，緩慢進庫-當左側(cè)后視鏡下沿與前面黃線重合的時候，停車-保持方向不變，聽到語音后起步離開。
好了，五個步驟就這么個程序了，最重要的是樹立信心、敢打必勝，另外也要膽大心細的去練習，?？荚嚨挠H們順利哈。
學(xué)車看個人感覺吧我覺得，說說我的經(jīng)歷吧，我是2月20號和我堂哥帶我去報名的，我是農(nóng)村的。去報名后教練說3800報名費，還有補考不過不超過5次的交200保險費，然后我就交了吧，保險。一共4000然后第二天21號去到教練的店鋪，早上7點半到，教練開車我們?nèi)M縣辦理手續(xù)，過程花了幾十塊錢，拍照之類，簽字。辦完后過了一周才能預(yù)約科目一，沒報名之前我也下載過駕考寶典練習，不過很糟糕，報名后瘋狂練習科目一。練了三千道題，然后全真模擬，智能考試，未考題，都做了，最快速度是圖上那個4分52秒的，那次是全真模擬，我?guī)缀醪豢搭}就選。
過了一周預(yù)約成功后，3月6號就到賓陽考科目一，6號當天早上5點半我就起床了，當時下了很大的暴雨，還是我老爸開女裝車搭我去教練那里的。6點22分到達教練那里，然后人差不多到齊了就走了，對了考科目一要帶身份證，當時一伙人有兩個忘帶幸虧沒走遠，又轉(zhuǎn)回去。到達賓陽已經(jīng)10點了，那情況就是后面4個男的很擠那種，有一個女學(xué)員在前面坐。說一下吧，心態(tài)要好，不要急。去考試也要辦手續(xù)才能進去考，點到你的名字就輪到你，我們當時是五個學(xué)員，路路通的，我考完后就排隊登記了，五個人當中最快是我，不吹牛逼，然后五個人當中兩個人中間不合格，又補考了一次，另一個戴眼鏡的小哥過了，另一個大姐狀態(tài)就不太好了，第一次88分，第二次83分。。。。后面出去我們也是安慰她說回去再好好復(fù)習，下次爭取一把過。
現(xiàn)在的情況是練科目二，我們那個教練場說真的，早上九點多去練車10點半才輪到你，就兩輛車，，一臺舊的和新的，新手就練舊車?？伎颇恳坏臅r候我都沒去過一次。我一般都是挑下雨的時候去的，一兩個人，一個人練了一兩個小時 ，剛開始教練教的是打方向盤，從最基本的開始。接著是踩離合，第一天踩離合我踩猛了，第二天去練就好些了。然后就到倒車入庫，教練會跟你說到哪個點轉(zhuǎn)方向盤，回正。我去的第一天教練都沒叫我調(diào)鏡子和座位，我都是自己跟車看其他學(xué)員學(xué)的，我沒摸過車。等到入庫練熟了，到直角轉(zhuǎn)彎，半坡停車，s彎，最后教練教我的是側(cè)方停車，有些人是倒車入庫難，半坡容易，相反，我是覺得半坡很難，剛開始前幾天都不記得步驟，左邊的后視鏡鏡底壓到中間那條大黃線就馬上踩緊離合和腳剎，又好像是停車后掛擋拉手剎，之后打左轉(zhuǎn)向燈松手剎掛一檔，
接著慢慢松離合，等到車子震動兩下的時候，再松開腳剎，好像是這樣的 我常常會忘記。每天基本去教練場練兩圈，感覺我的兩圈很快就結(jié)束了，就輪到下一個了就感覺很不公平。我是6號考科目一的，10天左右就能預(yù)約二，預(yù)約后期待一把過吧
不請自來，分享一下個人觀點和經(jīng)驗，駕照難考嗎？自己當時在沒有考駕照之前也有同樣的疑問。只要自己下定決心考取駕照，用心去學(xué)，保持良好的心態(tài)，個人建議：考駕照不要只聽取別人的意見，不管什么事情只有自己親身經(jīng)歷后，才知道難于不難。我考駕照時，由于對車毫無概念，所以不管是同事還有朋友對我的期望都不大，以為我一定得好長時間才能考到駕照，當時對我多少有些打擊。事實證明一切，自從報名考駕照以后，自己堅持每天去練習，不屈不撓，由于考駕照是在炎熱的夏天，照樣風雨無阻，功夫不負有心人，兩個多月時間，科目一到科目四順利一次性通過。再考駕照時，有許多學(xué)員都是由于時間比較緊，但是還會每天都去練習，建議要趁熱打鐵，不要間斷性的去練習，切勿三天打魚兩天曬網(wǎng)。
駕照考試一共是四個科目，科目一和科目四都是隨機抽取考試，考試時間位45分鐘，每次考試都有兩次機會?？埔缓涂扑牟煌氖强埔皇菃芜x題，共100題，90分及格?？扑膭t是多選題，共50題，也是90分及格。當時自己下載了駕考一點通，首先把科目一和科目四1000多提大體去看一遍，然后去分類去練習，有些題目大體意思是一樣 ，只是不同的問法，只要一有閑暇時間就去練習，可以把自己感覺比較容易好記的放一下，多抽時間去練習比較容易犯錯的題目。總之科目一和科目四，多看，多做，多練習。建議不要到考試了才去臨時抱佛腳，不下功夫，是通過不了考試的。
科目二考試：倒車入庫，坡道起步，側(cè)方位停車，曲線行駛，直角拐彎，共五項。平時練習時自己一定要下一番功夫，當時自己練習了將近半個月才去參加的考試，每天重復(fù)同樣的練習難免有些乏味，堅持就是勝利。練習時一定要學(xué)會總結(jié)經(jīng)驗，每天一點點小進步，不要總在同一個地方犯錯。不懂就問，問后自己在練習多加留意就好。一定要保持一個好的心態(tài)，有個好的心態(tài)很重要，對平時練習時和考試時都是有利而無弊。科目二考試過程中有些小細節(jié)，自己一定要多加注意，有時候就是自己平時不注意的小細節(jié)，會使自己導(dǎo)致掛科的原因。
科目三，要做到膽大心細，當時我從來沒有上路開過車，心情緊張這是在所難免的。但不要過渡緊張。不管什么事情都有個適應(yīng)階段，慢慢來別著急，有時候越著急就會越容易犯錯。平常心對待就好?？颇咳饕强迹菏紫壤@車一周半，在車內(nèi)調(diào)整座椅，觀看左右中三處后車鏡，系好安全帶，觀看檔位 ，切勿帶擋打火。左轉(zhuǎn)彎，右轉(zhuǎn)彎，加減檔操作，變更車道超車，直線行駛，調(diào)頭，靠邊停車。練習中要有耐心，學(xué)車不是一朝一夕就能學(xué)會的事情，欲速則不達。
以上是我自己觀點和經(jīng)驗，希望能夠幫到您。謝謝！不足之處多多包含，多多指教和支持，謝謝！歡迎留言探討！多多關(guān)注！
作為一個駕齡六年的女司機很高興回答這個問題，萬事開頭難，不要問學(xué)車難嗎？無論做什么事剛開始都是難的，都是慢慢學(xué)會了就覺得容易了
我學(xué)車之前那真是一竅不通，我都不知道手動擋車駕駛員下面有離合、剎車和油門。我都不知道打一把輪能拐多大彎，可是這又有什么關(guān)系呢，我去學(xué)車不就是因為我不會嘛，好好學(xué)不就得了
我是和我老公一起考的車票，我覺得我啥啥都不會吧居然一把過了，他覺得他啥都會老給我做示范，科二折了。所以我用了三個月車票到手，他四個月到手的
我剛開始是恐懼上道的，因為我女兒上學(xué)離家的距離是七公里，沒有辦法只好硬著頭皮上道
記得我剛開車第二天，沒看到左轉(zhuǎn)彎的盲點，把一個打傘走路的人的傘給刮掉地下了，給我嚇的都忘了停車了。后視鏡里看到那個人在指著我罵我，給我嚇得好幾天沒敢從那條路走
又過幾天，拐彎沒減速我把小區(qū)門前的大垃圾桶給撞到了，那沖擊力老大了，我都后怕了，如果當時是個人也是剎不住閘的……
每個人剛開始學(xué)車都有這個剛開始的過程，不要有一點挫折就不練了，身邊很多女性朋友都是開開害怕就不練了，車票也就收起來了，我想我能一直堅持下去就是因為送孩子上學(xué)沒有辦法，害怕也得頂上，這不開著開著就駕齡六年了
剛開上車小磕小碰是常有的事，慢慢開不要急，開著開著就熟練了。每個人都有從新手到老手的過程，這個過程要靠自己不斷的磨合，磨合好了會開車的技術(shù)終身適用。這就是我對你覺得學(xué)車難嗎？的回答，希望對大家有用
學(xué)車有多難？如果是指考駕照的話，其實并不能說難。據(jù)122交通網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，截至2018年6月底，機動車駕駛?cè)藬?shù)達3.96億人，也就是說全國平均3個人當中就有1人有駕照。如果拋除18周歲以下的未成年人以及70周歲以上的老年人，這個比例還要更高。
這么大的持有比例，學(xué)開車能有多難？比中考高考相比，不要容易太多哦~
學(xué)開車也許不難，難的是做到一輩子的交通安全。而這個安全的根，又在學(xué)開車上。正所謂好的開頭是成功的一半，在剛開車時就養(yǎng)成好的習慣實在是太重要了。易陪練來說說自己的看法。
學(xué)開車必須把“安全”放在第一位。
安全，要防患于未然，要有預(yù)見性。我在路上行駛，單行道、多行道、人車混行道、高速，每一種路況需要注意些什么，可以做哪些預(yù)防措施，做到心中有數(shù)。心中有安全，不爭不搶，安全系數(shù)就大大提升。
心態(tài)上要自信，但不要飄。
開車并不難，不要去害怕它。但是也不要覺得自己是老司機，玩手機、不系安全帶什么的，都不會出事。易陪練接待過30多萬名新手司機，幫助他們掌握實際道路安全駕駛技術(shù)，至今還沒有哪位新手朋友學(xué)不會駕駛技術(shù)。
技術(shù)上一定要過硬。
這個算是基本要求吧。就是所謂的“打鐵還要自身硬”。從安全角度來說，這個技術(shù)，包括兩個階段：第一階段，從駕?？既●{駛證，這是基礎(chǔ)，證明你是一個合法的駕駛員；第二階段，在實際道路上由專業(yè)陪練指導(dǎo)下多開多練，最終能夠安全獨立駕駛，成為一個合格的駕駛員。
如今，合法雖易，合格卻難。開車應(yīng)該是一件輕松愉快的事兒，不要讓違章、扣分、罰款、事故壞了你的好心情。
我是易陪練，倡導(dǎo)安全駕駛、文明駕駛，教給小白司機《預(yù)見性安全駕駛》的實用技能。喜歡請關(guān)注、交流哦~
很多朋友抱怨學(xué)車難，其實難易程度因人而異。每個人的理解能力和操作動手能力、應(yīng)變能力等都是不同的，這些是影響學(xué)車的一些先天因素，但重要的還是后天勤加練習的程度。 那先來看看大家所說的難度主要集中在哪吧。
駕考分四個科目，科目一和科目四是電腦答題，不是實際操作，而且基本每個省市都有題庫，相對來說是很簡單的，只要熟悉了題目類型和基本考點，就會輕松過關(guān)。那難度最多是來自科目二和科目三的關(guān)鍵項目。
科目二共有倒車入庫、側(cè)方停車、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛、坡道定點停車和起步等科目，每個項目比較分散，任何一項不通過即視為考試不合格?？颇咳荚嚍檎鎸嵚窙r行駛，內(nèi)容一般包括：上車準備、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎、通過人行橫道線、通過學(xué)校區(qū)域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛等。
根據(jù)學(xué)員們的表述和考試失敗統(tǒng)計，科目二在倒車入庫、側(cè)方停車、坡道定點停車項目淘汰的較多，而科目三在每一個點都會有淘汰的可能。對于這些，只要考生認真對待，注意細節(jié)，達到熟悉離合器操作、掌握檔位與車速的匹配，同時注意觀察道路交通情況等要求，都會順利通關(guān)的。所以想學(xué)車的朋友不要因為大家所說的難度而退縮，相信自己的能力，平時練車好好練，考試時也會容易過關(guān)。
我覺得學(xué)車難不難要因人而異，因為每個人的學(xué)習能力是不一樣的?？捡{照，科目一和科目二是基礎(chǔ)的理論知識，只要用心認真地把模擬題刷著看一看，大部分人都能通過。但是對于一些年紀大一點的對這些文字知識的記憶就稍微差一點，考試的時候容易出現(xiàn)差錯。再者就是科目二跟科三，練車主要是動作記憶，而不像我們平時上課一樣，詩詞課文背一下就能學(xué)會，動作的記憶則需要更多的是孰能生巧，通過實際操作來記住每一項。因為每個人接受學(xué)習的能力不同，所以學(xué)車的時間長短不一樣，這就是個人差異問題了。最后學(xué)車一個重要的因素就是心態(tài)，不管是平時練車還是考試，心態(tài)都占據(jù)了很重要的地位。有的人平時練車練得很好，但考試過不了，很多都是因為過于緊張，進到考場手忙腳亂，導(dǎo)致考試不過。學(xué)車跟你學(xué)習其他新事物新知識是一樣的，堅持，認真，不氣餒，就能順利拿到駕照。有的人還擔心教練過于兇，其實教練的嚴厲也是為了讓你更好的進步，等你真正拿到駕照開車的時候，回想起當時教練說的小細節(jié)真的很重要?？傊畬W(xué)車并不難，擺正好心態(tài)，積極樂觀地對待考試，學(xué)車的過程會是一個不錯的回憶，也能讓你接觸認識很多有趣的人，勞累且快樂著。
我剛拿到駕照兩個月，我覺得學(xué)車的過程是辛苦的，但也是值得的。
我是2016年10月1號報名的，之后科一挺快的，大約十幾天就考了，科一還是比較簡單的，只要下載個駕考寶典之類的題做做就過了，我考了94分?？贫膶W(xué)習對于我來說真是一段灰色的日子，本人實踐操作方面比較笨，倒庫開始的時候老是打錯方向，自己明明在心里也不住的提醒自己，可手好像就和不聽使喚似的，老是打錯，離合也踩不穩(wěn)，老是熄火，那時我覺得自己好像不適合開車，應(yīng)該考不出駕照了，其實千萬別放棄，這樣的日子大約過了一兩個月吧，自己開始慢慢找上頭緒了，應(yīng)該也是熟能生巧吧，終于可以完成倒庫了，其他的幾項就簡單多了，我們這邊駕照都是先學(xué)好倒庫后，剩下的幾項一個星期全學(xué)完。我的科二考了兩次，考試時別緊張，按平時教練交的操作就一定可以過得。
科三我個人覺得比科二簡單多了，多練習，記好幾個踩剎車的點，還有就是一定不要緊張，應(yīng)該還是比較容易過的。
完成了科三的考試，真是松了一口氣，科四和科一類似，多做幾遍題，應(yīng)該是不難通過的。希望以上回答能夠?qū)δ阌兴鶐椭?/p>
學(xué)車不難，買車難
有多少人考駕照考到懷疑人生，又有多少人在考完駕照后長舒一口氣。說到學(xué)車，總有說不完的話題，但是駕考真的很難嗎？我們以最常見的C1/C2駕照為例，來看看考駕照到底哪里難。
科目一，又稱科目一理論考試、駕駛員理論考試?？荚噧?nèi)容包括駕車理論基礎(chǔ)、道路安全法律法規(guī)、地方性法規(guī)等相關(guān)知識。考試形式為上機考試，100道題，90分及以上過關(guān)。
科目一是駕考的第一關(guān)，雖然題目多了點但是難度并不算太大。不過也有不少人在科目一掛，歸結(jié)原因就是沒有捧著手機天天刷。
科目二，總共有五個項目，分別是：直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛、倒車入庫、坡道停車和起步、側(cè)方位停車，對學(xué)員的操作要求較高，需要扎實的駕車技術(shù)，主要考察學(xué)員對離合、方向盤的操作。
科目二是實操考試，對于從來沒有摸過車的人來說確實難，尤其是倒庫，百分之60掛科目二的人都掛在倒庫。
科目三，總共有十六個項目，分別是上車準備、起步、直線行駛、加減擋位操作、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學(xué)校區(qū)域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。
科目三雖然也是實操，但是整體難度并沒有科目二那么難。科目三簡單點理解就是判斷什么情況要減速什么情況要加速，老是有人說科目三路試很恐怖，但其實路上的車很少會干擾到慢慢開的考試車，覺得難純粹是自己心理不過關(guān)。
科目四，又稱科目四理論考試、駕駛員理論考試。公安部123號令實施后，科目三考試分為兩項內(nèi)容，除路考外，又增加了安全文明常識考試，俗稱“科目四”，考察“車德”。因為這個考試在科目三之后進行，所以大家都習慣稱之為科目四考試。
科目四題目不多難度也不大，但還是有人掛，歸結(jié)原因就是沒有看清楚題。科目四最大的坑就是選正確答案或者錯誤答案，而考生經(jīng)常就不看題干。
考駕照難嗎？
科目一和科目四其實很簡單，真正讓人覺得難的的是科目二和科目三，不過實際練習的時候其實也并不難，最主要的還是心態(tài)問題，很多人掛科的原因并不是因為技術(shù)不過關(guān)，而是因為心態(tài)沒有調(diào)整好，一到考試就緊張，失敗過后沒信心。此外，考駕照不僅需要花費時間和精力，還要忍受教練的責罵，這也是很多學(xué)員覺得“難”的原因。我們需要堅定的是，只有有想過的“心”，再加上努力練的“勁”，那么成功拿到駕照絕對是指日可待的。
