奇瑞捷豹路虎銷量低迷·質(zhì)量表現(xiàn)較差

奇瑞控股集團(tuán)早早的公布了2021年銷量數(shù)據(jù)，綜合多個(gè)子品牌和出口車輛的總銷量數(shù)據(jù)倒是不錯(cuò)，可是卻沒(méi)有公布奇瑞捷豹路虎這個(gè)合資品牌的數(shù)據(jù)；這不是奇瑞的作風(fēng)，之前都是會(huì)加上這兩個(gè)豪華品牌的，沒(méi)有提及則說(shuō)明銷量真的不咋地。不過(guò)按照之前的數(shù)據(jù)和總數(shù)據(jù)進(jìn)行拆分計(jì)算，還是能大致算出捷豹路虎的粘度銷量數(shù)據(jù)為5.7萬(wàn)輛左右，相比2020年同比應(yīng)略微下降。

然而下滑的只是捷豹路虎和一些二三線品牌，豪華汽車陣營(yíng)近幾年來(lái)一直都在增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2021年的豪華車總銷量會(huì)超過(guò)400萬(wàn)輛，之前的幾年分別為346~257萬(wàn)輛，增長(zhǎng)的速度和幅度都很理想。

為何奇瑞捷豹路虎的車銷量比較差呢？

原因首先是合資打造的車型并無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力，以路虎品牌的SUV為參考吧，提到路虎總會(huì)聯(lián)想到越野車，可是奇瑞路虎的兩臺(tái)車沒(méi)有一個(gè)能越野；路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版和極光全部都是基于“前置前驅(qū)”平臺(tái)搭載的四驅(qū)系統(tǒng)，這個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)和哈弗H6、博越、探界者、昂科威等車的四驅(qū)一樣，是低標(biāo)準(zhǔn)的四驅(qū)系統(tǒng)。

沒(méi)有分動(dòng)箱、扭矩放大擋、前后橋差速鎖，這就是個(gè)脫困能力比轎車強(qiáng)點(diǎn)的城市代步用SUV，沒(méi)有了越野基因的發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版還搞得挺硬朗似的，然而進(jìn)了泥地都很容易陷車。

不能越野的路虎沒(méi)有什么意思，如果動(dòng)力還不強(qiáng)、空間不夠大、質(zhì)量比較差的話，銷量自然會(huì)很差；這輛車的動(dòng)力比較一般，路虎英杰利2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不錯(cuò)但算不上多強(qiáng)，匹配的采埃孚橫置9AT變速器的傳動(dòng)效率和換擋平順性的表現(xiàn)也偏差，結(jié)果是高功率版本勉強(qiáng)突破9秒，這個(gè)水平是不如昂科威或探界者的，但是它的價(jià)格卻達(dá)到了40多萬(wàn)，一臺(tái)只有20萬(wàn)價(jià)值的合資車定價(jià)超40萬(wàn)，什么品牌也無(wú)法讓它熱銷。

尷尬的是發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版和極光這種車都定義為中型車，前者車長(zhǎng)不足4.6米、老款極光似乎還不到4.4米，按照白雪公主的七個(gè)隨從的標(biāo)準(zhǔn)定義的中型嗎？極光被吐槽最多的就是空間，加長(zhǎng)后也就那么回事。

捷豹轎車挺好看，為何銷量也不行？

捷豹的XEL、XFL都有不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感，重點(diǎn)是價(jià)格也確實(shí)不算多高，XEL的最低真實(shí)起售價(jià)一度接近20萬(wàn)，XFL也是跌破30萬(wàn)的；這兩臺(tái)英倫風(fēng)格的轎車沒(méi)有什么“咖喱味”，但是它的動(dòng)力不夠強(qiáng)、質(zhì)量也不夠理想。

使用的發(fā)動(dòng)機(jī)和路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版一樣，用于這兩臺(tái)前置后驅(qū)的轎車上，即便是高功率版本也還是百公里加速勉強(qiáng)突破9秒的水平，低功率版本就不好評(píng)價(jià)了；不能否認(rèn)后驅(qū)轎車的駕駛品質(zhì)比前驅(qū)車好，可是沒(méi)有高性能的后驅(qū)車會(huì)顯得比較尷尬，XEL是中端大后超里加速幾乎最慢的車了。

在性能沒(méi)有亮點(diǎn)的前提下，捷豹路虎的變速器問(wèn)題比較突出，捷豹路虎沒(méi)有自主研發(fā)的變速器，使用的德國(guó)采埃孚供應(yīng)的AT；采埃孚的橫置第二代9AT才實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的質(zhì)量，而縱置8AT一直以來(lái)都不夠穩(wěn)定，不論是供應(yīng)給寶馬、菲克還是捷豹路虎都不例外，有變速箱油滲漏的通病。

這個(gè)問(wèn)題可以去其售后咨詢一下，問(wèn)過(guò)幾家的答復(fù)都是修不好。

不夠強(qiáng)的動(dòng)力加上解決不論的變速器漏油，綜合其基本沒(méi)有智能化可言的配置，以及沒(méi)有什么設(shè)計(jì)感的內(nèi)飾，這樣的轎車是缺乏吸引力的。

結(jié)語(yǔ)：捷豹路虎的CEO曾經(jīng)說(shuō)過(guò)因?yàn)槠房貑?wèn)題流失大量訂單，其質(zhì)量問(wèn)題不是別人說(shuō)的，而是捷豹路虎自己都明確了解的；但這兩個(gè)品牌真正的問(wèn)題還不是品控，而是缺少有競(jìng)爭(zhēng)力的核心技術(shù)，不論是內(nèi)燃機(jī)還是插混系統(tǒng)都不夠理想。

這就是奇瑞捷豹路虎的問(wèn)題，奇瑞作為地方國(guó)企很難挑到有足夠大品牌影響力或者技術(shù)儲(chǔ)備的合資企業(yè)。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

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