2021年2月289點28分
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再加上一個S更能展現(xiàn)奔馳的級別夠高，
來個600的字樣，奔馳商務(wù)級別到頭了。
當奔馳邁巴赫S600（680屬于新款，都是同級別）出現(xiàn)的時候，就像一個統(tǒng)治者，手握重拳，屹立于眾人，捍衛(wèi)著他的地位。蕓蕓眾生，萬般由他…
當時邁巴赫S600出現(xiàn)的時候，加價買車，那真是有錢提不上車，火的程度可想而知，品牌渲染力，科技感十足，舒適駕乘，設(shè)計用心…已經(jīng)到了極致。
16款s600 V12 6.0T落地300多萬。這可不是一般人會選擇的，但是這款車注定不是給普通人設(shè)計的…
給人的感受就是看似很平凡，極度不平凡…
我用20款的邁巴赫680來說，這車裸車價在299左右，不一定有現(xiàn)車，購置稅約27萬，保險約7萬，落地上路，不包括加價，約為335左右…光稅就是一臺C級車…[捂臉]所以，還是望而生畏，不是一般人能擁有的…
家里能有這車的，估計，勞斯，超跑，賓利，一般也都有[捂臉]
我希望看到這個帖子的所有人都能有用一臺邁巴赫S680
屬于奔馳的一個獨立品牌！前期由于市場業(yè)績不佳，邁巴赫系列轎車已于2013年全面停產(chǎn)。 到2014年，梅賽德斯-奔馳把邁巴赫收入麾下！
感謝邀請！
2017款的平行進口大型車奔馳邁巴赫S600 ，12缸雙渦輪增壓，官方指導價288.8萬。上市于18年的1月份，搭載6.0T發(fā)動機，530匹馬力，最大功率390KW，最大扭矩830牛米，匹配7擋手自一體變速箱，長寬高為：5457mm，1899mm，1501mm，最高時速250公里每小時，百公里加速5.2秒，軸距3365mm。
標配：ABS防抱死，制動力分配，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，剎車輔助，牽引力控制，車道偏離預(yù)警，主動剎車，并線輔助，疲勞駕駛提示，夜視系統(tǒng)，前排安全氣囊，前后排側(cè)安全氣囊，側(cè)安全氣簾，安全帶未系提示，胎壓顯示，安全輪胎，兒童座椅接口，前后駐車雷達，倒車影像，360全景影像，定速巡航，自適應(yīng)巡航，L1級自動駕駛系統(tǒng)，自動泊車入位，自動駐車，上坡輔助，發(fā)動機啟停技術(shù)，懸掛軟硬高低調(diào)節(jié)，空氣懸掛，可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，全景天窗，方向盤電動調(diào)節(jié)，換擋，多功能。電動吸合門，后尾門，全車無鑰匙進入，無鑰匙啟動，抬頭顯示系統(tǒng)，真皮座椅，12.3中控大屏，GPS導航系統(tǒng)，道路救援服務(wù)，藍牙車載電話，車聯(lián)網(wǎng)，車載電視，LED大燈，自動空調(diào)，后排獨立空調(diào)，后牌出風，溫度分區(qū)控制，車內(nèi)花粉過濾，車載冰箱。
全款購車預(yù)算
剛剛我們也說了，它的裸車價為288.8萬元，購置稅255575,交強險950元，車船5280元，上牌500元，商業(yè)保險67073元，全款落地在3217378左右！
空間，配置，動力都不用多說了，開這車絕對是享受！就是價格太高了，300多萬的價格，你們說呢？
奔馳邁巴赫s600車身尺寸5470 1921 1510mm，價格在140萬以上。奔馳邁巴赫S600L為四座布局，加長的200mm全部貢獻給了后排，這使得后排在“躺平”模式下空間不再馬馬虎虎，伸腿變得更加從容，后排小桌面、遙控器、獨立影音系統(tǒng)不再新鮮，這是老板級座駕應(yīng)有的，S600上就有的熱石按摩自然也配備。普爾曼是基于奔馳S600L而衍生出來的車型。用V12證明高貴普爾曼搭載的是一臺6.0L 雙渦輪增壓V12發(fā)動機，氣缸夾角采用了60 的設(shè)計，保證發(fā)動機運行的穩(wěn)定性更高。氣缸蓋罩采用壓鑄鎂材質(zhì)，重量更輕。對于一臺5.17噸的轎車而言，這臺強力的心臟依舊能帶來6.5秒的0-100km/h加速成績，1000N·m的峰值扭矩保證了普爾曼能夠輕松靈活的行走。邁巴赫S級在整體的設(shè)計方案和風格上與奔馳S級保持了一致，而真正體現(xiàn)出差別的地方在于更為精致且奢華的用料和配置。全新梅賽德斯-邁巴赫S級所要詮釋的核心內(nèi)容就是不求在設(shè)計上有什么過人之處，但求在用料、做工及配置上讓您享受獨一無二的尊貴體驗。雖然現(xiàn)在人們的生活條件不斷提高，汽車不再像以前那樣是人們買不起的高端商品，但是對很多普通群眾來說買得起的車子大都是價格較為便宜的平民車，太過昂貴的豪車很少有人負擔得起，像梅賽德斯-邁巴赫最近推出的新車就讓人望而卻步。
邁巴赫s600信息介紹：全球財富版圖位移，全球最富有人口25萬，將掌握40兆美金財富，豪華精品業(yè)積極向拓展層峰市場的腳步片刻不停些，因為掌握金字塔頂端的消費力，便是掌握企業(yè)生存的契機。豪車中的指標品牌奔馳將獨立豪華品牌邁巴赫收歸旗下，改以全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫s600推出，切入頂級客制車市場，企圖鎖定價位真空帶搶占金字塔端客層，預(yù)料將掀一波豪華精品市場戰(zhàn)火。
本地參考價：146.80-288.80 廠商指導價： 288.80 萬
為了推升品牌地位、搶攻超富客群，奔馳以高度客制化思維打造子品牌梅賽德斯-邁巴赫，搶攻國內(nèi)英國品牌所構(gòu)筑的豪華訂制車壁壘，邁巴赫S車型2017款S600鎖定市場，掀起頂級訂制車市場風暴。
事實上，三芒星品牌旗下旗艦車系S-Class早已是全球最暢銷的豪華旗艦車款，以最新V222世代來說，2013年上市至今已于全球銷售累積超過10萬臺，而2015年1月，S-Class更以較去年同期成長9.2%、達到全球8,111輛的銷售量；2014年S-Class也有167%的驚人成長幅度，再次證明富豪階層驚人的消費實力。
繼稍早發(fā)布的邁巴赫S500之后，邁巴赫S600今日再以288.8萬的價格切入頂級豪華訂制車價格真空帶市場。
為了推升品牌地位、搶攻超富客群，創(chuàng)造更講究、獨特與極致豪華的品牌勢在必行，以高度客制化思維打造的子品牌邁巴赫，便是向上攻占更稀少的金字塔頂端族群的答案?？剂慨斍笆袌鲋谐廊A旗艦之版圖分布，以英國品牌所構(gòu)筑的豪華訂制車級距，價格帶約莫在300萬以上至數(shù)千萬不等。
奔馳邁巴赫s600以邁巴赫的極致豪華品牌形象，切中層峰客群不喜與人相同的消費習慣，瞄準純后座買家，推出尺碼格局更霸氣、配備更奢華的邁巴赫S-Class，除將掀起頂級訂制車市場風暴，也象征豪華精品的全球布局更形白熱化。
2017款奔馳邁巴赫S600美版修長的線條盡顯其端莊優(yōu)雅。邁巴赫s600獨特的線條，已經(jīng)以弧線方式融入大燈內(nèi)的LED日間行車燈。邁巴赫s600典雅的輪轂絕對是點睛之筆，同時側(cè)窗利用更多的鍍鉻來增添豪華感。
邁巴赫s600反正給我的第一印象確實是低調(diào)至極。但隨著細細的品味與感知，邁巴赫s600它那種由內(nèi)而外特質(zhì)一點點的滲透出來，看似低調(diào)的奢華油然而生。這其中最具實質(zhì)性的當屬傲人的車身尺寸，無論是車身長度還是軸距，都能把與其價位相近的競爭對手甩掉好幾條街，單憑這一點，邁巴赫s600就非常值得肯定了。
17款奔馳邁巴赫S600這樣一款偉大的汽車作品中。圍繞“極致尊享”的全新品牌理念，邁巴赫s600并借助最新智能科技的輔助，由內(nèi)而外打造尊貴駕乘體驗。
“邁巴赫”可以說就是一個豪車的代名詞了，是奔馳S級(參數(shù)|詢價)轎車的衍生車系?！斑~巴赫”雖然基于S級，但定位是高于奔馳S級的，介于豪華車與超豪華車之間。而且在目前這個領(lǐng)域，邁巴赫還沒有出現(xiàn)真正意義上的對手哦，可見其牛逼哄哄啊。今天我們好車在線主角也是——邁巴赫S600。
車廠創(chuàng)始人卡爾·邁巴赫（Karl Maybach）的父親威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）曾擔任戴姆勒發(fā)動機公司（今日戴姆勒集團前身）的首席技術(shù)總監(jiān)，兩廠淵源甚深。1997年戴姆勒·克萊斯勒集團在東京車展會場中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年后再次復(fù)活。
自從復(fù)活之后，邁巴赫的地位一度超過勞斯萊斯和賓利。但是由于市場業(yè)績不佳，邁巴赫系列轎車已于2013年全面停產(chǎn)。
2014年11月19日，梅賽德斯-奔馳在廣州正式發(fā)布全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，同時，該品牌首款車型邁巴赫S級也正式全球首發(fā)亮相。
滿意之處
雖然因為預(yù)算的問題，我買的是基礎(chǔ)款的，但是豪車就是豪車，哪看著我都非常滿意，外觀豪華大氣，內(nèi)飾更加奢華，而且舒適感非常強，果然是開寶馬坐奔馳，后排簡直是太舒服了，原來老板級的待遇就是這種體驗。開起來的感覺就是特別的穩(wěn)重，用料的厚實，大噸位的車重讓車子一點晃動的感覺都沒有，處處都透露出金錢的味道，果然是一百多萬的豪車啊，就是感覺不一樣！
吐槽一下
我真不愿意挑這個車的毛病，一百多萬的車哪都是香的，可是著油耗真的是有點高啊，直逼硬派越野的油耗，應(yīng)該一般會用的起這種車款的人，那一點點的油耗是不會放在眼里的吧！再一個就是車價和配置我感覺不怎么成正比，一百多萬的車價中有一半都花給了那個車標。品牌效應(yīng)就是牛啊，甘愿買單！
空間
空間表現(xiàn)完美，那么長的車身怎么可能還會擁擠呢，后排隨心所欲，就算你想要葛優(yōu)躺也沒關(guān)系，完全能滿足你。尺寸長的車果然就是舒服，不管是前排、后排還是后備箱都是大空間啊，可是這悠長的身姿著實有點太考驗駕駛能力了，大老板的司機不好當??！
動力
這車是3.0的排量帶渦輪增壓，聽上去好像挺厲害的，但是畢竟車是個大塊頭，而且還很重，本來我還以為動力會欠缺一些，沒想到開起來還是可以的。不管是起步的時候，還是加速的時候，油門一踩里面就會有反應(yīng)，雖然我這個是5缸的，但是沒想到如此給力，用這種車的人追求的就是沉穩(wěn)，激進派應(yīng)該都去開寶馬去了！
操控
這車的操縱感還是很可以的，雖然較長的車身讓它顯得有些笨重，沒有兩廂車那種靈動，堵車的時候只有人家加塞你的份，那么長的車身想都別想去擠人家！還沒啟動，高爾夫就已經(jīng)跑到你前面去了。怪不得開奔馳的人都如此的穩(wěn)重，有時候也是現(xiàn)實所迫??！不過邁巴赫開起來質(zhì)感還是很足的，厚重靠譜，轉(zhuǎn)彎也夠穩(wěn)定，就是時刻要注意過長的車身。
油耗
果然豪車的油耗也是非常的豪橫啊，百公里油耗直逼15個，我非常想知道奔馳大G是什么樣的油耗，這油耗真心的有點高，不知道后期會不會往下降，畢竟還沒過磨合期，網(wǎng)上有人說就算是高速也會在10個以上，我只能告訴自己，開邁巴赫的人是不需要關(guān)注油耗的！
舒適性
舒適性不要我多說，一百分滿分我想給它兩百分！坐在后排非常愜意，平時出去談業(yè)務(wù)帶客戶我都會帶著司機，車里舒適的環(huán)境很適合聊天，幾乎聽不見什么噪音，減震效果也是一級棒，感覺不到什么晃動，坐在這樣的車里才會覺得人生值得啊，不枉費前半生那樣的奔波勞累，開起來的舒適感就沒有坐著來的好。
外觀
邁巴赫S級的外觀和奔馳過于相似，不仔細看邁巴赫那個標的情況下，你還以為這是奔馳S級呢，真的是太過低調(diào)了！不過從側(cè)面看的話，加長的車身和標志性的大餅輪轂，一眼就能看出它和奔馳S級的區(qū)別。復(fù)古加時尚，濃濃的穩(wěn)重商務(wù)風格，與此同時也不缺乏運動的年輕感，外觀設(shè)計不錯！
內(nèi)飾
內(nèi)飾真是過于豪華了！比奔馳S級還上檔次，經(jīng)典的大聯(lián)屏，科技感很足，車內(nèi)用的都是上等柔軟材質(zhì)，做工上從走線就能看出來極為精致和用心！有了這個邁巴赫之后，我果斷的把家里那輛奔馳S級賣了。我選的是棕色的內(nèi)飾顏色，黑色的外觀不想再配一樣的內(nèi)飾，很溫馨。
說起國外的C級以上的豪車價格。應(yīng)該是這樣。除了超跑，那些車都是預(yù)定的，手工打造。編號。不是有一定身份的人，根本不賣給你。
凡是量產(chǎn)車，是有錢就能買的車。像勞斯萊斯，賓利，邁巴赫，都是最高一級的乘用車了。價格最高也就250000英鎊。不會超過300000英鎊的。
至于在我們國內(nèi)，動輒上千萬的車價，我看不懂。也不知道憑什么。我是指量產(chǎn)車，那些車身上鑲鉆的，金方向盤，象牙做把手的不在此范圍。也不包括布加迪，柯尼塞格。
該車360多萬落地，可以說是S600的升級版本，6.0L V12，比較尊貴，價格和S65 AMG差不多，邁巴赫如今已不是和賓利，勞斯萊斯搶客戶，而是將對手定位在2-300萬的車系，爭取做這個領(lǐng)域的旗艦。
首先呢這個車開出去氣場十足，回頭率是相當高，甚至連交警都很客氣的。
這個車外觀沒有幻影的時尚動感，但是處處流露出沉穩(wěn)大氣，是商務(wù)人士的不二之選，后排的乘坐感受是相當相當?shù)氖娣蕊w機的頭等艙更為舒適。
內(nèi)飾方面呢，處處流露出精致，純手工打造，坐在里面有一種油然而生的舒適感。
畢竟物以稀為貴，現(xiàn)實中可以見到一次也是很難的
目前想買這款車，要加價！喜歡玩兒王者榮耀嗎？把這款車當座駕，相當于王者榮耀里的百星王者！
