我是車無定論，歡迎加關(guān)注一起聊車！

豐田普拉多當(dāng)然算是豪車了，除非在你眼中奔馳GLC、寶馬X3等這些車都不算豪車。單純從售價(jià)上來說，國(guó)產(chǎn)普拉多指導(dǎo)價(jià)44.38-61.58萬元，比奔馳GLC、寶馬X3等車型的價(jià)格更高。而且在品牌溢價(jià)比奔馳、寶馬更低的情況下，也就意味著普拉多的實(shí)際價(jià)格更是遠(yuǎn)勝奔馳GLC和寶馬X3等豪華品牌車型。

豪車看的不是品牌，更多的是看價(jià)格。實(shí)際上像BBA的入門車型包括像奧迪A3、A4L以及寶馬1系、3系以及奔馳A級(jí)、C級(jí)等。雖然都是豪華品牌車型，但是都不能稱之為豪車。在國(guó)內(nèi)的消費(fèi)場(chǎng)景下，豪車的門檻起碼在落地40萬以上。也就是差不多從豪華品牌中大型轎車或中型SUV開始才能算。

所以像豐田普拉多、埃爾法、雪佛蘭科邁羅、日產(chǎn)GTR等雖然掛的是普通汽車品牌的車標(biāo)，但是都能稱之為豪車。

至于普拉多的性價(jià)比，說實(shí)話這就是一款在這樣價(jià)位里幾乎沒有替代品的車型。所以性價(jià)比什么的根本就不是衡量普拉多的詞?；ㄎ辶f買豐田普拉多，對(duì)不了解普拉多的人來說，是難以想象的，畢竟掛著豐田車標(biāo)呢。但是對(duì)于深諳普拉多精髓的人而言，當(dāng)然是物有所值！

這要看你怎么定義豪車了，如果從電子元器件舒適度以及內(nèi)飾的豪華程度來說，普拉多肯定是不屬于豪車，但是從價(jià)位上來說四五十萬的價(jià)位那肯定是豪車了。

普拉多這款車是硬派越野車的代表非承載式的車身，而且豐田的耐用性是變態(tài)的，加上普拉多這一款車使用環(huán)境比較高，是很多的進(jìn)藏神器，另外由于車身比較大，看起來比較威猛，所以說也有霸道的稱號(hào)。

普拉多的價(jià)格現(xiàn)在可以和奔馳的glc，寶馬的x3，奧迪Q5L等車型一個(gè)價(jià)位，足以證明他的價(jià)位屬于是豪車的范圍，起碼擁有這輛車能夠碾壓絕大部分的人群。

好車不一定是豪車，豪車不一定是好車，普拉多的內(nèi)飾可以說是豪車無緣，因?yàn)槠绽噙@款車要求的就是變態(tài)的穩(wěn)定性，有很多的人買了普拉多2700，然后改一些機(jī)械增壓，這種情況反而會(huì)導(dǎo)致了它的原來自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的不穩(wěn)定性。

所以說普拉多這個(gè)詞語不存在什么性價(jià)比，他主要的就是硬派越野車，適合的也是小眾人群。而且普拉多這款車現(xiàn)在被炒得火熱，二手車的保值率比較高，新車還需要加價(jià)進(jìn)行購(gòu)買，再加上它的內(nèi)飾肯定不存在性價(jià)比，但是這種車一般的也是極致的玩家才喜歡買的。

有句話說，你輝煌了買輛普拉多，它陪你風(fēng)花雪月。你落魄了，賣了普拉多，它讓你東山再起。從保值率上，以及50萬的售價(jià)上，普拉多基本算得上是豪車。

但是普拉多可是比一般的豪車話題還要多，尤其是普拉多2700，爭(zhēng)議最多的當(dāng)屬它的動(dòng)力問題。經(jīng)?？吹接幸恍┤藛?，普拉多動(dòng)力是不是真的肉，為什么叫它小馬拉大車？

這要追溯到普拉多2700的發(fā)動(dòng)機(jī)，一直采用的是2TR-FE的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力輸出是163匹，來帶動(dòng)一個(gè)2噸多的車很吃力。所以普拉多雖然算得上是豪車，又是硬派越野車，可是力有不足，讓很多的普拉多2700車主困擾。

但是現(xiàn)在已經(jīng)有很多的普拉多2700車主解決了動(dòng)力的問題，比如安裝一套機(jī)械增壓來提升動(dòng)力。機(jī)械增壓的原理是依靠曲軸皮帶輪來帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)，這樣的方式動(dòng)力是與發(fā)動(dòng)機(jī)同步的，也就是汽車啟動(dòng)的時(shí)候就是獲得的增壓的動(dòng)力了。大概可以提升40%的動(dòng)力，30%的扭矩。安裝以后完全可以秒殺掉3.5的動(dòng)力。

安裝機(jī)械增壓以后既不會(huì)影響原車壽命，也不會(huì)影響驗(yàn)車，油耗變化也不大，在不破壞發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的前提下進(jìn)行安裝，提升40%動(dòng)力以后，讓你想超車就可以超車。

推匠神動(dòng)力的JSIM機(jī)械增壓給大家，上門安裝，而且安裝近千臺(tái)了。

導(dǎo)讀：豪車的界定是什么？我想沒有人能給出一個(gè)具體的回復(fù)，因?yàn)楝F(xiàn)在豪車的界定越來越模糊，17萬的奧迪A3還算是豪車嗎？50萬的豐田還是普通的豐田嗎？帶著這個(gè)想法，今天咱們聊聊豐田普拉多這臺(tái)車，到底算不算豪車。

首先我們要了解，豐田普拉多是最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)的純正SUV，國(guó)內(nèi)目前已經(jīng)有了20年的歷史，普拉多的售價(jià)大家也都了解了，50萬的售價(jià)可以比不少的豪車更貴，當(dāng)然需要注意的是，就算是一個(gè)掛著豐田車標(biāo)的SUV賣50萬，市場(chǎng)熱度依然非常高。普拉多的實(shí)力以及影響力，其實(shí)已經(jīng)超過了不少的豪華車。他已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)非常人能及的水平，雖沒有豪車標(biāo)，卻比豪車更受歡迎。

要搞清楚普拉多是不是豪車，我們先做個(gè)引申，咱們眼光再放遠(yuǎn)一點(diǎn)，看看紅杉是不是豪車，同為掛著豐田車標(biāo)的SUV，紅杉雖然沒有掛著豪車車標(biāo)，但是其售價(jià)卻高達(dá)百萬元。不管從實(shí)力、從內(nèi)飾、從配置以及從塊頭上來說，紅杉都可以稱得上一臺(tái)豪車，無他，僅僅一個(gè)百萬售價(jià)足以。

接著咱們看陸巡，陸巡很多零部件、主要部件都與普拉多相同，不同的是陸巡塊頭更大， 我想沒有幾個(gè)人不認(rèn)為陸巡是豪車，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)陸巡售價(jià)同樣接近百萬，低配起售價(jià)也達(dá)到了70萬元。當(dāng)然你不知道的是，平行進(jìn)口的陸巡售價(jià)降到了60萬元左右，不過盡管如此，60萬的陸巡你也會(huì)認(rèn)為其是一個(gè)純正的豪車。

最后再來說普拉多，其實(shí)現(xiàn)在普拉多走量最多的版本是中配車型，其實(shí)售價(jià)已經(jīng)賣到了50萬，你沒聽錯(cuò)，其實(shí)陸巡現(xiàn)在與普拉多的售價(jià)差距僅為20%，而且實(shí)力上來說，陸巡與霸道差距并不大。畢竟對(duì)于豪車來說，硬件成本價(jià)與稅收、溢價(jià)能力相比完全不算什么。你能說60萬的陸巡是豪車，50萬的霸道不是豪車嗎？似乎不太合理，當(dāng)然咱們接著往下看。

咱們不妨思想轉(zhuǎn)變一下，50萬能買到什么車？一臺(tái)奧迪Q5綽綽有余，一臺(tái)進(jìn)口的寶馬X4、保時(shí)捷macan問題不大，奔馳GLC以及路虎極光、發(fā)現(xiàn)神行以及沃爾沃XC60也都沒有問題。當(dāng)然喜歡個(gè)性的話你還可以賣到捷豹的F-PACE，其實(shí)50萬的豪華SUV一抓一大把，普拉多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也非常多。

從售價(jià)上來說，霸道算得上一臺(tái)豪華SUV，當(dāng)然不少消費(fèi)者又開始糾結(jié)，“霸道尺寸更大、還是非承載車身，跟城市SUV相比不太合理”，話說的沒錯(cuò)，但是你要知道，對(duì)于豪車來說，這些配置方面的差距根本不算什么，車身拉長(zhǎng)配置增多，對(duì)于主機(jī)廠來說根本增加不了多少費(fèi)用，就算底盤加一把鎖萬元成本足以，相比于稅以及溢價(jià)能力，這些看得見的配置根本是九牛一毛，日本本土生產(chǎn)的普拉多售價(jià)僅為16萬左右，成本可想而知有多低。

小結(jié)：看一臺(tái)車是不是豪車，不要僅僅簡(jiǎn)單的看其標(biāo)志，奧迪A3掛的是奧迪的LOGO，其還算是真正的豪車嗎？紅杉雖然是豐田L(fēng)OGO，有幾個(gè)人敢說其不是豪車？普拉多賣的比Q5、極光更貴，從售價(jià)以及溢價(jià)能力上來說，豪車無疑。

首先呢，介紹一下我自己，我在天津港保稅區(qū)經(jīng)營(yíng)一家平行進(jìn)口車銷售公司。

普拉多算不算豪車，真的不好定義，如果按大眾消費(fèi)水平，42萬的最低價(jià)格也勉強(qiáng)算的上豪車。

但是，如果按國(guó)家明碼規(guī)定的豪車稅來算，普拉多還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。我們開票價(jià)在152萬以上的車，才需要交10%的豪車稅，這么看來，你的車高于150萬才算豪車！

而平行進(jìn)口市場(chǎng)，一般都是低開票，開票金額150萬的車，售價(jià)要接近兩百萬了。

普拉多在豪車面前真的是個(gè)弟弟，普拉多你在街上隨處可見，而那些你一年見不到幾次的車，才叫豪車。

普拉多不是豪車？ 上網(wǎng)查查 買普拉多的錢可以買寶馬X5 X5就是豪車是吧？ 有人買不起還一直酸 當(dāng)你看到一臺(tái)普拉多和X5停一起你會(huì)發(fā)現(xiàn)普拉多比X5大氣多了

普拉多是不是豪車？

這個(gè)要看和誰比，如果是與勞斯萊斯、賓利、法拉利相比，普拉多充其量就是一個(gè)工具車。如果是與捷達(dá)、飛度等入門車型相比，普拉多嫣然是豪車般的存在。

提到豐田這個(gè)品牌，大家的印象就是普普通通，沒有什么很大的優(yōu)點(diǎn)，也沒有什么明顯不足，內(nèi)飾做工中規(guī)中矩，沒有太多的豪華性可言，僅僅是非常不錯(cuò)的代步工具而已。

豐田的高端豪華品牌是雷克薩斯，我們往往認(rèn)為雷克薩斯是高端豪華品牌，豐田是普通品牌。但是普拉多的價(jià)格要比雷克薩斯旗下的很多車型都要貴，從價(jià)格上來看，普拉多是豪車。

國(guó)人最喜歡的高端豪華品牌是BBA，如果奧迪A3、寶馬1系、奔馳A都稱作豪車，那么價(jià)格高很多的普拉多，又怎么不是豪車呢？普拉多比BBA的入門車型差？顯然，如果這樣對(duì)比，普拉多可以稱作是豪車。

實(shí)際上，豪車是沒有具體定義的，每個(gè)人對(duì)豪車的理解也不一樣。幾十萬的BBA是豪車，上百萬的大眾輝騰、豐田紅杉就不是豪車？

如果您沒有爬過山，您會(huì)認(rèn)為泰山真的很高大；如果您登過珠峰，那么泰山猶如丘陵。如果您有Urus、庫(kù)里南，您不會(huì)認(rèn)為普拉多是豪車；如果您只有威馳的預(yù)算，那么普拉多是實(shí)打?qū)嵉暮儡嚒?/p>

普拉多是不是豪車，每個(gè)人有不同的答案。在我心中，它是越野王者、忠誠(chéng)的衛(wèi)士、可靠的工具；它上得廳堂，下得廚房；它可以陪你風(fēng)花雪月，也可以陪你東山再起。

普拉多應(yīng)該不算豪車，算“街車”。在北方普拉多非常普及，因?yàn)閼?yīng)對(duì)冬天雪地的路況普拉多這類的車型得心應(yīng)手。普拉多售價(jià)在40萬左右，價(jià)格與寶馬和奔馳一些一線品牌的車型價(jià)格已經(jīng)持平，但依舊不能把它定義為豪車，因?yàn)樨S田公司本就沒把它定義在豪車區(qū)間，豐田對(duì)自己的高端產(chǎn)品單獨(dú)成立了雷克薩斯的品牌，因此對(duì)于豐田的車，掛凌志標(biāo)的雷克薩斯570才算豪車吧，而570與酷路澤在性能配置上十分相近，價(jià)格卻相差很多，正是因?yàn)檫@樣的原因，在性價(jià)比方面如普拉多，酷路澤這樣的車型就非常有優(yōu)勢(shì)了。

對(duì)于豪車的界定，最直接的標(biāo)準(zhǔn)就是高昂的售價(jià)，以及稀少的保有量，人常說“物以稀為貴”嘛！咱們姑且先以100萬為豪車的標(biāo)準(zhǔn)，來衡量普拉多的價(jià)值。

那么，頂配售價(jià)63萬的普拉多，頂多算個(gè)中檔SUV。不過即使60多萬的普拉多，在現(xiàn)實(shí)社會(huì)里已經(jīng)屬于高檔車型了。話說回來，100萬連一臺(tái)路虎攬勝都買不到，何況奔馳G500、瑪莎拉蒂、法拉利等真正的豪車。

那么擁有這些豪車的人群，都是哪些人呢？首先不能不提“X二代”，例如富二代、官二代、紅二代，這不，近兩年有多出一個(gè)“拆二代”來；還有一類人就是真正靠自己的財(cái)富積累，購(gòu)買的豪車甚至限量版豪車。

這個(gè)問題告訴我們這樣一個(gè)道理：在窮人面前，帕薩特都算豪車；在帕薩特面前，BBA才是豪車，而在BBA面前，200萬以上的車才是豪車，至于售價(jià)在1000萬以上的勞斯萊，對(duì)于任何人來說都是豪車！

什么車都只是個(gè)代步工具。女人內(nèi)褲才是裝B的。各人定位不一樣，用途也不一樣。06年買了一臺(tái)4000，今年買了臺(tái)3 500不為別的只是不把我扔路上就行。其它車也開過很多，有的品牌不是在修車就是在去修車的路上，要不就是中石油中石化的戰(zhàn)略伙伴了