長城的產(chǎn)能不如吉利。原因是長城的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有嚴(yán)重問題，他的每個(gè)系列都沒有共用架構(gòu)，這是制約產(chǎn)能的主要因素，因?yàn)樗坏貌粸槊總€(gè)產(chǎn)品系列開辟一條生產(chǎn)線。領(lǐng)克由沃爾沃把關(guān)，一開始在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和模塊化設(shè)計(jì)上做得很好，不但能保證產(chǎn)能，生產(chǎn)成本也控制得極好。吉利也在慢慢的轉(zhuǎn)向這一套，這兩年大部分產(chǎn)品轉(zhuǎn)到CMA BMA平臺(tái)下了。大部分國產(chǎn)廠商，奇瑞、比亞迪，都有這個(gè)問題，而且都沒意識(shí)到這是個(gè)問題。還有一個(gè)就是WEY的4S不如領(lǐng)克普及，兩者的產(chǎn)品力差不多，4S的數(shù)量就決定了銷量。
領(lǐng)克有沃爾沃背書，實(shí)話實(shí)說吉利的營銷比長城流弊不是一星半點(diǎn)！
另外一點(diǎn)就是設(shè)計(jì)，吉利的設(shè)計(jì)師水平要比長城的好，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加有原創(chuàng)性，也更加抓住了年輕人的心。
芯片是一方面 wey現(xiàn)在訂車需要三個(gè)月 領(lǐng)克的優(yōu)勢是沃爾沃 加上現(xiàn)在年輕的潮流 車型豐富 03占了大半個(gè)銷量
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