個人需要，國產(chǎn)車多了去了，本人選的廣汽傳祺GS4
我這些年的開車用車經(jīng)歷來看的話，4.99的艾瑞澤5，幾款五菱的七座車，還有奇瑞的瑞虎系列低配比較合適選用。選了國產(chǎn)，滿足車子作為一個工具的屬性，少花錢滿足當(dāng)前需要即可。
長文都是復(fù)制沒有看頭，我簡單一句話概括真實受用。哈弗不用選 二手販子都不稀罕 你懂的，推薦 奇瑞 和長安吧
看你的要求和價位！如果說最值得那就非唐DM
莫屬
奇瑞QQ，比亞迪F3，吉利金剛。
10萬一下選東南DX3，10萬以上選吉利
如果是價格10萬以內(nèi)的話，轎車推薦 吉利 新帝豪 2018款 1.5L手動時尚型 搭載直列4缸發(fā)動機109馬力 5檔 官方油耗：5.7-5.9L/KM 指導(dǎo)價6.98萬 加上購置稅、保險、上牌這些8萬左右就可以到手。至于開不慣手動檔的朋友可以考慮 1.5CVT 豪華型 指導(dǎo)價8.58萬 這款車目前口碑還是不錯的。
SUV推薦 哈佛H2 2018款 創(chuàng)享版 紅標 1.5T 手動兩驅(qū)時尚型 搭載1.5L渦輪增壓直列4缸發(fā)動機150馬力 6檔 官方油耗：6.6-6.9L/KM 指導(dǎo)價7.49萬 加上購置稅、保險、上牌這些8.5萬左右就可以到手。至于開不慣手動檔的朋友可以考慮 2018款 創(chuàng)享版 紅標1.5T 雙離合兩驅(qū)時尚型 指導(dǎo)價8.49萬。加上購置稅、保險、上牌這些9.5萬左右就可以到手。
首選奇瑞和東南DⅩ3！
1.狀元——吉利
吉利汽車起步比較晚，在1997年進入汽車領(lǐng)域，在轎車和SUV界綜合實力都很強，旗下的博瑞、博越、帝豪、遠景等十多款整車產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋了A級、B級、SUV等乘用車范疇。而收購豪華品牌沃爾沃后更是風(fēng)生水起，以簡單粗暴、行之有效的方式深受海內(nèi)外一直好評，在國產(chǎn)十大汽車品牌排行排名第一也是實至名歸。
2.榜眼——長城
長城成立于1984年歷史悠久，以皮卡起家，專注于SUV領(lǐng)域，對比起吉利算是偏科生，但是自從2003年推出哈佛品牌，2009年推出哈弗H3，還有后來的哈佛H6，在SUV領(lǐng)域站穩(wěn)腳步，長盛不衰，打破了十幾年前SUV被合資品牌壟斷的市場格局?？梢娫趪a(chǎn)車排行榜是相當(dāng)有實力的。
3.探花——奇瑞
作為良心企業(yè)的奇瑞，擁有國內(nèi)最成熟的發(fā)動機技術(shù)，也是唯一一家做出10萬公里沒有任何保修問題的汽車廠家。能進入國產(chǎn)十大汽車品牌排行前三名，與晚輩們一起競爭進步已經(jīng)非常不錯了，但是多品牌策略并不適合當(dāng)前自主品牌的發(fā)展，多層定位不但分散了競爭力。
4.進士——長安
擁有100多年軍工背景的長安，在做車質(zhì)量上大可放心，但是品牌影響力不夠，使其排在國產(chǎn)十大汽車品牌排行榜第四名也是可以理解的。長安涵蓋了微車、轎車、客車、卡車、SUV等乘用車領(lǐng)域，是一直用心開發(fā)自主汽車品牌的企業(yè)。
5.貢士——比亞迪
雖然此前比亞迪的聲望并沒有那么出名，幾乎成為了低端車的代表，但是隨著國家乃至全球倡議節(jié)能減排下，新能源汽車是大勢所趨，電池是新能源汽車的核心部件，積累了多年技術(shù)終于可以排上用場，便搭乘政府扶持的順風(fēng)車，在新能源道路越走越順。
6.會元——傳祺
傳祺不從低端市場切入的傳祺必定很有個性，作為2010年推出新生代品牌，結(jié)合上廣汽多年的合資經(jīng)驗，尤其是廣汽傳祺GS8比肩豐田漢蘭達和福特銳界，分走了該領(lǐng)域的一塊大蛋糕。
7.舉人——一汽
很多人說到一汽，都會聯(lián)想到紅旗，但是一汽集團卻有著高達12個子品牌，像是一個“汽車帝國”，當(dāng)然其中包括一些合資品牌，存在度都是非常高的，可以說一汽占據(jù)著國內(nèi)的半壁江山，還真不是說著玩的。
8.解元——眾泰
眾泰成立于2003年，是一家神奇的車企。雖然一直背負著罵名，但在罵聲中成長，品牌的影響力還是不錯的，在三四線城市找到了立足點。由于旗下產(chǎn)品存在很高的模仿度一直被人職責(zé)，甚至公司對外坦言：我們實力不夠，只能先抄。難怪網(wǎng)友戲稱：這輩子能不能開上想要的豪車，就指望眾泰了。
9.秀才——北汽
北汽從2010年成立以來，已經(jīng)有八九年歷史了，卻并沒有得到大眾的青睞，首先就是核心技術(shù)缺乏，而且在裝配方面也不行。雖然在轎車、SUV、新能源方面都有涉及，但是由于歷史口碑上不來，導(dǎo)致國產(chǎn)十大汽車品牌排行倒數(shù)第二上不來。
10.貢生——海馬
在中國汽車工業(yè)史上，海馬汽車曾經(jīng)是最有機會從自主汽車品牌中脫穎而出的一個。但是由于飽受日本經(jīng)濟泡沫影響，曾經(jīng)為馬自達做車。從海馬汽車多年的年報中都可以看到包含房地產(chǎn)、商務(wù)會館、物業(yè)公司、金融投資、小額貸款等可以看出在困難時期仍不務(wù)正業(yè)，真為海馬存亡堪憂，因此只能在國產(chǎn)車排行榜最后一位。
看預(yù)算吧，預(yù)算足夠領(lǐng)克2.0T的
