產(chǎn)品力擺在那里，吊打50萬的合資車，我估計下個月還要多，星途月銷一萬不是夢，在2021年末實現(xiàn)
真心實意的造車，性價比超高。
這車起碼能吊打四十萬的合資車，只要站起來就會認可此車。覺醒的中國人越來越多，銷量還要上升
車是好車，但是被營銷渠道給坑了，最起碼另起爐灶的銷售渠道是一大敗筆，最起碼影響20%的銷量甚至更多，因為現(xiàn)在的銷售渠道跟奇瑞原來的銷售渠道沒有什么區(qū)別，我相信選擇星途的人，不是為了所謂的面子不面子，更相信的奇瑞的品質(zhì)，所以開發(fā)新渠道的費用完全可以用在原有的渠道，讓服務(wù)更上一層樓，去過不同地區(qū)的4S,話說現(xiàn)有的服務(wù)感覺還不錯
星星之火，可以燎原
一個新生事物被人們認可和接受，是需要一個過程的。但有一點那就是這個新生事物必須經(jīng)受住時間的考驗。奇瑞星途銷量猛增說明這個品牌經(jīng)受住了時間和市場的考驗，人們已經(jīng)逐步認可了這個品牌的車型。沒有什么可奇怪的，奇瑞汽車原本質(zhì)量就很好，以前人們不認可不接受，是因為沒有走出認知誤區(qū)。再者，從銷量去評判一個汽車品牌，是有失偏頗的，畢竟買車的有幾個真正懂車，跟風(fēng)的成分很大。再加上網(wǎng)上宣傳上的誤導(dǎo)，使人們對某個汽車品牌產(chǎn)生了不好的印象，致使銷量上不去。所以，不能從銷量去說事兒。
能開到這油耗，我是真暈了。
不是星途行了，而是瑞虎8和瑞虎7都沒有現(xiàn)車，想買這些車的人都被推薦去買星途了
品質(zhì) 決定成敗
去試駕了，真的還可以
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