本人就是吉利帝豪的車主，目前有一輛2013款的1.8L自動尊貴型，已經(jīng)開了2年，將近3萬公里。

這臺車當時的指導價是10.48萬元，優(yōu)惠了9000元，實際購買的裸車價是9.58萬元，上牌后的落地價11萬多。

在當時能花11萬買一臺自主品牌的車，完全是真愛。

先說說為什么買吉利帝豪。

首先是保有量大，當時吉利帝豪的月銷量已經(jīng)突破2萬臺，三四線城市非常常見，可謂街車。

其次是動力系統(tǒng)匹配非常不錯，1.8L CVVT發(fā)動機是吉利自產(chǎn)的，匹配的是來自邦奇的CVT無極變速器。開起來很順暢，而且油耗控制也較為理想。一般市區(qū)緩加速，轉(zhuǎn)速都在1500轉(zhuǎn)以內(nèi)，高速120km/h的話，發(fā)動機2600轉(zhuǎn)。

三是帝豪是吉利重點打造的產(chǎn)品，零部件大多來自大廠。諸如全車玻璃是圣戈班的，剎車系統(tǒng)是萬都的，電瓶是湯淺的，天窗是皮爾金頓的，燈具來自法雷奧，雨刮系統(tǒng)也是法雷奧的（以上配套零部件，僅代表本車）。

四是配置非常豐富。有6個安全氣囊（氣簾）、定速巡航、GPS導航系統(tǒng)（內(nèi)置3G）、胎壓監(jiān)測、皮質(zhì)座椅（主駕駛電動調(diào)價）、天窗、后擋遮陽簾、自動空調(diào)、自動大燈、四門玻璃一鍵升降、LED日行燈。日常用車非常方便。

五是外觀好看大氣。帝豪的外觀設(shè)計據(jù)悉是韓國團隊參與完成的。即便是今天看起來，仍然不過時。內(nèi)飾做工用料都非常到位，這臺尊貴版內(nèi)飾還是軟質(zhì)的，內(nèi)飾的做工完全可以媲美同價位合資車。

六是安全性好，國內(nèi)碰撞五星就不說，在2009年參加歐洲碰撞能拿到四星，已經(jīng)不容易了。

再說說這2年使用的情況。

首先是油耗，純市區(qū)行駛百公里需要8-9L，考慮到1.8L的排量和1.3噸的車重，這個油耗完全正常。高速行駛大概在7L左右。綜合油耗8L左右。

其次是動力，1.8L發(fā)動機動力完全夠用，略有充裕。高速行駛時，深踩油門從120km/h開始加速超車也不費勁。

第三是保養(yǎng)，4S保養(yǎng)的話，用SL級的礦物機油，5000公里保養(yǎng)一次，一次小保養(yǎng)大概在400元左右，略為高了。CVT變速箱油三年或6萬公里更換一次。

第四是故障情況。這3萬公里中，在2萬7千公里左右時，出現(xiàn)了水溫上升滿的問題，確定是節(jié)溫器故障，50元在外面修理店搞定。換了個新節(jié)溫器，拆下后發(fā)現(xiàn)原節(jié)溫器膠圈破損。這是唯一的一個問題。

最后說說這款車的一些不足之處。

一是前排座椅偏硬，不如后排座椅軟。前排座椅的包裹性也非常一般，前排不如后排舒適。

二是后懸架偏硬，這是老款帝豪車主普遍反應的問題。據(jù)說2016款新帝豪已經(jīng)重新調(diào)校。

三是手動擋車主很多反應存在變速箱嘯叫的情況，但也有車主通過更換更好的變速箱油解決。

總結(jié)

帝豪這款車，按當前的標準來看仍然是精品之作，目前月銷量仍然能保持過2萬臺。從很多帝豪車主了解來看，這款車的質(zhì)量穩(wěn)定性不錯。

第二代帝豪上市之后，現(xiàn)款車型應該定位會降低，從目前的信息來看，第二代帝豪的產(chǎn)品力更強。帝豪也可以稱為是中國品牌轎車的代表作。

老款帝豪已經(jīng)沒有任何優(yōu)點了，看GL吧。

老款帝豪開發(fā)于2007年，2009年上市，可以算作是吉利2.5時代的一款車?，F(xiàn)在銷售的各種經(jīng)典帝豪，新帝豪，2017款等等，都是這款車不斷的改款，以至于，除了白車身底盤等，差不多全部換遍了！

但是我要說，老款帝豪最差勁的就是底盤，后懸掛生硬，彈跳明顯。一個良好的懸掛是遇到障礙物輪子發(fā)生震動，車身震動的幅度很小，這樣才有較好的舒適性，但是帝豪在壓過不平的你地方，會直接連人帶車彈起來，連豐田威馳，大眾polo這樣的車都不如。除此以外的方面還是不錯的。而且老帝豪在觀致3出來前是國產(chǎn)車在歐洲encap碰撞的安全記錄保持者。

綜上，帝豪的車身技術(shù)，底盤技術(shù)過于老舊，而這部分改款是解決不了的，只能等換代。建議樓主考慮GL或者GS等3.0時代的車。

帝豪的優(yōu)缺點其實還是很明顯的。

無論你之前了解不了解汽車信息，國產(chǎn)帝豪都是你始終繞不過去的一個神奇存在，而且以目前的發(fā)展態(tài)勢來看，帝豪成為國產(chǎn)一哥已經(jīng)板上釘釘。

當然了，除非你是個合資控或者外來控，專門盯住那些高大上的外來品，比如奔馳，比如寶馬一類的，都具有傲視群雄的實力，也確實值得成功人士購置擁有。

但題主說的是帝豪，就以我的理解來說說帝豪。

首先匯報一下，本人就是帝豪車主。而且是已經(jīng)連續(xù)購買了帝豪這一品牌。第一輛車是吉利自由艦，08款的，那時還沒有帝豪，吉利也是初出茅廬，就選上了它，一開就是十多年，直到去年十一月份，才依依不舍地賣了自由艦，轉(zhuǎn)而購買了2017款新帝豪百萬紀念版，現(xiàn)在已經(jīng)過了首保，一切正常。

之所以選擇吉利帝豪，就是因為之前的自由艦給我的駕駛體驗太深刻了，一輛很小的自由艦，除了零星幾個部件換了以外，其他的主要部分都完好無損，而且越開越得勁兒，要不是空間太小也舍不得換掉。

個人最欣賞的，還是它的發(fā)動機系統(tǒng)，點火很順利，動力也可以，前提是只要舍得加油 車體也很皮實，磕磕碰碰都沒啥大損失，個人絕對信得過。

其實這之前，帝豪剛出的時候，就幫著一個大哥選擇了帝豪，那輛車一直開著呢，各項指標也都運轉(zhuǎn)正常。大哥說除了整體規(guī)格不高不上檔次以外，其他還算滿意的。

打算換車以后，四S店跑了個遍，無論合資還是國產(chǎn)，基本都看到了，也都試了試，坐上體驗了一回，但最終在帝豪面前停止不前了，就是因為帝豪的一應配置太吸引我了，關(guān)鍵之處還是價格也不高，對我這樣的工薪族來說，那就是很好的配置了，除非得了一筆“爆財”或“外財”，才敢考慮買那些高大上的德系、日系、美系車輛。

之前也曾發(fā)過一些對于帝豪這款車的看法，好的說得多，一度被人家罵為水軍，真是冤哉，在下吸取教訓，今天就重點說說吉利帝豪不太滿意的地方:

一個是A柱過于寬大，直接影響了瞭望視線，尤其是夜晚行車，要前后探頭縮頸地看好半天才放心；

二一個是懸掛過硬，即使是一個小小的減速帶，也要把車速降至20碼以下才覺得稍稍平穩(wěn)一點；

三是許是技術(shù)原因吧，車體過重（相較于合資車），排量又不大，感覺還是沒有日系車省油的，起速也不是很快捷；

四是機械系統(tǒng)稍顯薄弱，檔位之間存在不平滑過渡，一檔二檔之間，手感明顯感到咯愣咯愣的不順滑，其他檔位之間還好；

五是風噪稍大，也是氣動布局的原因吧。

拉拉雜雜，說了這么多，希望能對你有所助益。

我現(xiàn)在開的就是2018款新帝豪手動向上版，目前開了25000公里，除了補過一次胎，沒出過任何問題。

首先來說說優(yōu)點吧！一，價格便宜，我2018年買的時候，上路8萬多一點，手動擋頂配，該有的都有了，這個價位合資車只能買入門級的乞丐版轎車了。

二，皮實、耐造。因為買的時候，只是用來當做代步工具而已的，所以開起來比較隨意，基本上就是怎么舒服怎么來，平時有點小剮蹭什么的，也不心疼。

三，養(yǎng)車成本低。我的帝豪一年保險2千多塊錢，一年只做一次保養(yǎng)，400塊錢左右，洗車基本上都是自己動手，這樣算下來，一年真花不了多少錢。

四，油耗還行，沒有別人說的那么高。我一箱油加滿，在市區(qū)差不多能跑500公里，也就6毛錢一公里吧，個人覺得還是完全能接受，我自己平時上下班順風車隨手接一單帶個人，開車基本上不用出油錢。

五，操控不錯。各種電子技術(shù)做的很好，使用起來非常方便，內(nèi)飾、空間也都還算可以。特別是無線上網(wǎng)，真的是倍棒，關(guān)鍵還是免費的，這一點我特別滿意。

六，跑高速行駛還是很平穩(wěn)的。總有人吐槽自己的車在高速行駛過程中會飄，就我個人的體驗來說，吉利帝豪這方面還算是可以的，開個一百二三十邁還是很平穩(wěn)的，再快的速度我沒試過，這里就不做評論了。

說完了優(yōu)點，再來說說不足：一，動力不是很足。我的是1.5L自吸發(fā)動機，起步時有點肉，路況較好的市區(qū)體現(xiàn)的不是很明顯，如果是坡度較大的路面，操作不當?shù)脑捰锌赡軙ɑ鹋丁?/p>

二，懸掛較硬。舒適度較差，減震做的不是很好。

三，胎噪有點大。這一點比較明顯，如果開窗的話，胎噪聲會很大，即使關(guān)嚴車窗，胎噪聲還是要比其他轎車要大一些，換好一點的輪胎，效果有可能會好一點吧！我那個車出廠配的是玲瓏輪胎，據(jù)說玲瓏輪胎的缺點就是胎噪大。

整體而言，吉利帝豪技術(shù)應該是相當成熟了，整體銷量也是很高的了，如果只是代代步，不考慮面子問題，我覺得性價比還行，值得入手。

國產(chǎn)車現(xiàn)在做的還可以，選擇對的、適合自己的車最重要，沒必要搞攀比、盲目迷信合資車，畢竟銀子是需要自己出的，最終買單的還是你自己！

我也是兩代帝豪車主了，第一款全新帝豪EC7/第二款帝豪GL。

吉利帝豪的優(yōu)缺點，我覺得優(yōu)點就不用說了，咱們說說缺點，剩下的也全是優(yōu)點了。

吉利帝豪作為吉利家族經(jīng)久不衰的車系，也是經(jīng)過一代代改款而延續(xù)至今的。

當然市場保有量還是很大的，價格低，配置豐富，非常適合家用，這是他的最大優(yōu)勢，也是撐起吉利挺進銷量榜前十的功臣！

帝豪我差不多駕駛了兩年多，這兩年來我也對他是愛恨交織。

兩年來，帝豪給我的最直觀駕駛體驗就是:

空間只能說夠用，算不了大。屬于中規(guī)中矩，這點不占優(yōu)勢！

操控方面感覺不是特別流暢，掛擋不順暢，低速有頓挫感。

噪音方面處理的不是很好，胎噪，風噪…總而言之噪音比較大。

最為惱火的應該是異響了，這也是大多數(shù)國產(chǎn)車的通病。我駕駛的時候就出現(xiàn)過中控，手套箱，玻璃等位置的異響。而且是處理完過段時間又出現(xiàn)…

國產(chǎn)畢竟是國產(chǎn)，或者這也是所有國產(chǎn)車的一塊硬傷，都需要努力努力的奮斗了。

吉利得發(fā)動機和變速箱還是沒有特別出色。性能一般，聲音大。

當然，說到底，這個價位匹配帝豪還是很不錯的，非常適合家用，而且在一代一代更新后，更加成熟。

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

很多家庭的購車預算都在10萬元以內(nèi)，有的家庭明明有經(jīng)濟能力可以買10萬以上的汽車，但很多人感覺沒有這個必要。目前10萬元的汽車無論是質(zhì)量還是整體行駛質(zhì)感已經(jīng)控制得非常不錯了，后期保養(yǎng)費用普遍更經(jīng)濟。10萬元以內(nèi)的汽車，國產(chǎn)品牌賣得最好的就是吉利帝豪。

王先生最近喜提愛車，買的就是吉利帝豪。王先生說親戚家原來有一輛吉利金剛，雖然價格便宜，但是用了多年也沒出多少故障，質(zhì)量還是可以值得信任的。國產(chǎn)車配置普遍要比合資品牌高太多，外觀也更好看。10萬元以內(nèi)的價位，完全沒必要追求牌子，實用省心性價比高才是最重要的，王先一直堅持這樣的觀點。

最終王先生入手的是吉利帝豪1.5升CVT向上亞運版。這款車的官方指導價為9.18萬，優(yōu)惠1.4萬，裸車7.78萬。全款購車沒有什么其他消費，購置稅6885元，保險加車船稅共繳納4893元，上牌費158元。全款總落地價格為89736元，不太到9萬。

王先生說選擇吉利帝豪最主要的原因是這款車性能比較均衡。既不像合資品牌那樣什么配置都沒有，也不像二三線國產(chǎn)品牌那樣小毛病太多。吉利帝豪在10萬元以內(nèi)的車型中名聲是響當當?shù)?，CVT變速箱平順性很好，作為家用選擇再合適不過了。而且吉利帝豪的后排地板非常平，坐三個人完全不會感覺到擁擠。

配置方面那是相當齊全，王先生購買的這款車配有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測，全液晶儀表盤，天窗，外后視鏡折疊，Led大燈，大屏導航帶倒車影像，倒車雷達，定速巡航，無鑰匙進入無鑰匙啟動等等眾多眼花繚亂的配置。家用完全綽綽有余，這樣的配置，如果放在合資品牌車型上，裸車十二三萬可能都拿不下來。

王先生剛買這款車的時候，朋友還問他這價位干嘛不買桑塔納，桑塔納合資品牌多么大氣。王先生只是微微一笑，跟這位朋友說只是各有所愛罷了。在王先生心里，桑塔納并不比帝豪的地位高，雖然大眾屬于合資品牌。但兩款車型價位相仿，并沒有誰比誰高人一等的感覺。桑塔納雖三大件也非?？煽?，但內(nèi)飾粗糙程度王先生直言有點受不了。

但對帝豪這款車，王先生也并不是一味吹捧，他說帝豪還是有很多缺點的。首先就是優(yōu)惠力度比較小，這幾乎是國產(chǎn)車的一貫作風，因為定價本來就壓的很低，所以由于成本原因無法大降價，總體價格還算可以，但能和合資品牌一樣優(yōu)惠兩三萬肯定更好。再就是吉利帝豪的底盤懸掛偏硬，走國道等鋪裝路面行駛質(zhì)感還可以，走非鋪裝路面舒適度就露餡了。懸掛調(diào)教的非常硬，沒太有什么減震，觸感來得太直接。除此之外，跟同價位車型相比沒有太大的缺點，總體性價比蠻高的。

以上內(nèi)容都是帝豪車主的真實用車感受，希望可以對關(guān)注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎朋友們在下方評論區(qū)點贊留言討論，說說你對吉利帝豪這款車的看法。

吉利帝豪這款車主打的是高性價比，6.98-9.88萬元的售價也極具吸引力，質(zhì)量也毫不含糊，可以說是吉利旗下最紅的轎車了，而19款國六領(lǐng)軍版的上市進一步加強了該車的競爭力，下面就聊聊這臺車的優(yōu)缺點。

一、優(yōu)點：

1、外觀時尚

別看價格較低，但是帝豪整車還是很有設(shè)計感的，新款車型更換成了黑色的logo，讓車子更年輕運動，家族式回紋中網(wǎng)很有辨識度，車身線條也較為流暢，總之開這樣一輛車上街不會掉面兒。

2、給力的配置

要說帝豪最吸引人的無疑是其豐富的配置，7.48萬元的手動豪華型就能滿足人們對于配置的需求，諸如車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車影像、上坡輔助、無鑰匙進入/啟動、行車記錄儀、3.5英寸液晶儀表盤、8英寸中控屏、GPS導航、自動空調(diào)等均有配備，性價比極高。

二、缺點：

1、動力性能一般

帝豪全系搭載的是1.5L自吸發(fā)動機，動力不是那種大江大河的感覺，像小溪潺潺，深踩油門還是能提供較強的動力，不過起步有點遲緩，對于動力性能要求比較高的話，可能這臺發(fā)動機會讓你失望。

2、底盤偏硬

帝豪底盤采用的是前麥弗遜+后扭力梁式非獨立懸架的組合，整體表現(xiàn)頗為一般，過顛簸路面的路感比較清晰，對于后排乘客來說不是太友好。

3、車身異響

帝豪的做工上有那么一點差，時間長了車子會有一些異響，比如剎車異響、變速箱異響等問題會出現(xiàn)，車子的路噪和風噪在高速行駛下也會比較大，不過還是可以接受的。

綜上，帝豪憑借著超高的性價比，一直是10萬以內(nèi)A級車的首選之一，雖然有些小毛病，但是瑕不掩瑜，整體實力還是很不錯的，城市代步也能勝任。

帝豪是目前吉利最暢銷的車型了..

優(yōu)點：外形獨特..造型流暢..配置厚道..空間大..做工精細..

缺點：受以前吉利的低價車的造價和做工影響..讓很多人知道了它的品牌而卻步..

以上是我的個人觀點..希望對樓主有幫助

優(yōu)點：吉利汽車收購沃爾沃之后，目前的最大的特點就是主打安全性，也是吉利的最大賣點，其次就是家族式的外形和西湖斷橋的內(nèi)飾，特別亮眼！整車的配置和用料都會比同級合資高出許多，隔音也不錯。

缺點：吉利的缺點和其他國產(chǎn)一樣，還是三大件的問題，目前國產(chǎn)車的技術(shù)還是會比合資落后三到五年，油耗也會相對較高。

綜合：不論如何，目前吉利目前在國產(chǎn)車的銷量已經(jīng)名列前茅了，對合資車的沖擊也很大，如果考慮到安全性和配置的話還是一個不錯的選擇！

優(yōu)點是：保養(yǎng)一次也就300元左右，經(jīng)濟實惠，還省心，適合剛拿到駕照的新手開，隨便開，哈哈。帝豪的品牌價值高，銷量也高，口碑好。

缺點：中規(guī)中矩，外觀不算很靚。