上懟宋Max 下攻寶駿730？是指長安的MPV車型歐尚A800吧？
實話說，這三款車7座MPV中 宋MAX的顏值是最高的，是第一眼看見就能動心的。宋max 是前奧迪設(shè)計總監(jiān)親自參與設(shè)計的作品，前臉融入了中國龍的設(shè)計元素，兩只大燈就像眼睛，起到畫龍點睛的作用，底盤也是國際大師精心調(diào)校的，是目前國內(nèi)自主Mpv車型呼聲最高的。
長安歐尚A800是長安旗下MPV的代表作，上市不久便取得了不俗的成績，10月份銷量直逼萬臺，排在寶駿730的后面，在MPV車型排名第4位，它的最大賣點就是空間大，具有2760MM的軸距，采用2+2+3的座椅布局，擁有349-3882L的可變行李空間。
配備智能活性濾靜系統(tǒng)，智能手機遠程控制，語音交互，百度CARLIFE等智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，一鍵啟動，無鑰匙進入、10.1寸高清大屏、高清行車記錄儀、外后視鏡電動折疊、右側(cè)盲區(qū)監(jiān)測、自動大燈與感應雨刮器、高強度安全車身、泊車雷達、胎壓監(jiān)測等實用功能。
動力上搭載1.6L和1.5T兩種發(fā)動機，最大功率115KW,最大扭矩225牛米，分別匹配5MT6MT6AT變速器，售價5.99萬-8.39萬。這三款MPV中宋MAX包括外觀，配置，等綜合性能個人覺得最強，但是價格也是3著中最高的，一分價錢一分貨嘛。
長安歐尚功能配置很全面，價格也有優(yōu)勢，唯一不足的可能就是它的外觀和車標稍微有點差強人意，寶駿730別的不說，銷量的確是最好的。至于上懟宋Max 下攻寶駿730說的有點過了，等歐尚A800 銷量超過寶駿730的時候就能這么說了，呵呵！
以上見解純屬 個人意見，不喜勿噴！
長安歐尚是長安商用的第一款以轎車底盤開發(fā)的MPV車型，上市之處就是以寶駿730為主要競爭對手。同樣的前置前驅(qū)，一樣的地盤結(jié)構(gòu)。定位也基本相同。但從銷量來看，長安歐尚與寶駿730的差距不是一點點！
雖然長安歐尚的定位，設(shè)計都與寶駿730相似。但在車身大小上就相差太大了。寶駿超過4.7米，長安歐尚只有4.4米，差距明顯！另外寶駿的座椅排列是223，典型的MPV座椅組合，歐尚232，這不是很多7座SUV的座椅組合嗎？
好了，我們回到主題。拋開上面的一些問題不談。其實長安歐尚還是非常不錯的，雖然歐尚空間上有些不足，但作為家用的一款MPV車型，其空間還是綽綽有余的。歐尚搭載的來自東安三菱的1.5自然吸氣發(fā)動機，動力84千瓦148牛米。配合手動5速波箱。動力中規(guī)中矩。但國產(chǎn)三菱的發(fā)動一向以皮實耐用著稱。所以質(zhì)量上歐尚沒有任何問題，另外也相當省油。
總體來說，歐尚外形時尚，空間足夠，質(zhì)量可靠，經(jīng)濟性好，作為家庭用車，是不錯的選擇！
歐尚A800的手動擋車型，正好切合這部分消費者的需求。首先，它手動擋車型擁有吸引客戶的價格區(qū)間，指導價為5.99-9.59萬元；并且總共推出了15款車型供消費者選擇，滿足多元化的購車需求。其次，歐尚A800 擁有4810*1795*1750mm的長寬高尺寸，2760mm的軸距，以及2+2+3的座位形式。保證了乘員的空間以及增加了第三排乘客的上下車便利性。然后，歐尚A800配置豐富，例如，10.1寸高清TFT大屏、智能遠程查詢及控制、車載WiFi、胎壓監(jiān)測、手機無線充電、右側(cè)全景影像、行車記錄儀影像保存等，都為歐尚A800加分不少。最后，它匹配了1.6L+5MT與1.5T+6MT的動力組合，駕乘感受更佳。并且在三四線堵車較少的道路工況下更省油。
歐尚A800自動擋車型是同級唯一搭載愛信第三代6AT變速器的車型，在復雜的城市路況可給客戶較好的駕乘體驗。廣州的早高峰比較擁堵，6AT的平順性得到了考驗。周末兵哥約上幾位好友來了一次近郊出游，歐尚A800在高速上的行車表現(xiàn)讓兵哥有幾分驚喜。它后段力量充足，超車時變速器響應速度較快，能夠及時降擋，瞬間爆發(fā)出優(yōu)秀的加速度。且按照120km/h的速度行駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速僅為1400rpm轉(zhuǎn)左右。
長安歐尚
2017年總銷量：66548輛
指導價：5.69-7.09萬元
外觀和歐尚A800異曲同工，不過車內(nèi)儀表盤設(shè)計比較有科技感。配置方面表現(xiàn)不錯，車身穩(wěn)定出現(xiàn)在該車上。動力采用1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為114馬力。乘坐空間表現(xiàn)可以，座椅采用2+3+2的布局設(shè)計。
不了解，去店里看看，或者看看身邊有沒有買過的，問一下
不知道題主是一時興起，還是關(guān)注汽車比較久了。
我試著回答一下題主的問題。
長安汽車最早是做微車的，當時也是微車老大，自奔奔開始，涉足乘用車。一步步的做到了國產(chǎn)乘用車一哥的位置，隨著市場需求的變化，微車的市場一再萎縮，長安微車版塊就開始轉(zhuǎn)型，即推出了歐諾，面包車底盤的MPV，再往后推出了歐尚，CX70等車型。這些車型用的是草帽標。
再后來，長安把草帽標的乘用車獨立出來，成立了歐尚分公司，目前產(chǎn)品涵蓋了MPV，七座SUV，去年歐尚啟用了云鷹LOGO。目前歐尚旗下的產(chǎn)品有X70A，CX70，A800,A600,科賽GT，科尚，和即將上市的X7等。
歐尚汽車的車型，價格低，性價比高，非常實用，也耐造。從最新推出的幾款產(chǎn)品來看，歐尚致力改變此前的形象，走性價比和品質(zhì)路線。
朋友買了一輛，試開了幾次，發(fā)現(xiàn)這車非常完美，發(fā)動機聲音太小了，我剛坐上去我還以為發(fā)動機沒點著。還有那減震過顛簸路面相當平順，不像我的面包車左右搖晃，座椅布局，中控臺面相當不錯，要不是我建房錢用光了，早就買一輛了，年底打算入手一輛。這車值得擁有，我一真都開長安車，整體感覺長安車不錯，省油經(jīng)濟性不錯。
寫著“長安汽車”的長安歐尚旗下卻依舊出產(chǎn)SUV和家用MPV，并且每個月銷量不低，另一邊，掛著A字標的長安微面、卡車也是滿大街地跑。
如此一來，“長安汽車”、A字長安標、微面皮卡還是緊密相連。對于V標的“長安汽車”更為高端的形象建設(shè)明顯不是好事情。
事實上，長安方面對V標、A標已經(jīng)進行了很好的區(qū)分，長安汽車用A標，長安歐尚和長安輕型車用A標，但是長安輕型車和長安歐尚依舊標榜“長安汽車”，疆哥認為，長安歐尚由一款車衍生到一個品牌實在沒有必要，如果想主打家用，不如仍舊劃歸V標的長安汽車，對長安汽車的整體品牌形象更有利。
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同級別同價位，空間、配置、實用性都還不錯。根據(jù)個人實際需求和用途，可以考慮該車型。
優(yōu)點：外觀大氣，符合年輕的的審美，鷹眼大燈非常漂亮
缺點：內(nèi)飾異響，費油，發(fā)動機噪音大，底盤生銹，希望打算買歐尚的朋友慎重多功能方向盤盡然沒有接聽電話的，按鍵16款最雞肋是主駕駛座椅沒有高低調(diào)節(jié)，現(xiàn)在都打算把車賣掉
選車理由：外觀大氣，性價比高，便宜
