這個(gè)月兩款國(guó)民新能源車(chē)先后腳上市，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03和比亞迪海豹，競(jìng)爭(zhēng)之勢(shì)非常明顯。可以預(yù)測(cè)，這兩款重磅中型車(chē)將會(huì)是未來(lái)的熱門(mén)選手，20萬(wàn)上下新能源車(chē)的優(yōu)質(zhì)之選。很多人都會(huì)糾結(jié)買(mǎi)哪款好，我們直入主題，通過(guò)幾個(gè)方面來(lái)看誰(shuí)更適合你。
兩個(gè)車(chē)對(duì)位嗎？
深藍(lán)SL03共四款車(chē)型，但這里就先忽略將近70萬(wàn)元的氫電版了吧，因?yàn)樗菍?duì)B端銷(xiāo)售而非個(gè)人用戶的版本，沒(méi)有太多討論意義，因此可以說(shuō)它的售價(jià)是16.89-21.59萬(wàn)元，留下三款主流車(chē)型，一款增程版和兩款純電版，且全系均為后驅(qū)版，沒(méi)有四驅(qū)版本。
海豹售價(jià)20.98-28.68萬(wàn)元，共四款車(chē)型，全系為純電車(chē)型，但有后驅(qū)和四驅(qū)版本，且續(xù)航、電機(jī)的選擇都更多一些。
從車(chē)身尺寸看，深藍(lán)SL03和海豹都超過(guò)4米8，都屬于中型車(chē)，但具體版本的售價(jià)差異還是比較大的。海豹的起售價(jià)已經(jīng)和SL03的頂配價(jià)格相差無(wú)幾了。比較對(duì)位的是SL03的兩款高配和海豹的兩款低配。一定程度上講，價(jià)格是產(chǎn)品力的反應(yīng)，因此或許我們可以說(shuō)，海豹稍稍比SL03高半級(jí)。
增程版是SL03的殺手锏？
但這并不是說(shuō)SL03打不過(guò)海豹，而是銷(xiāo)售策略和目標(biāo)人群傾向有一點(diǎn)點(diǎn)不同而已，甚至可能因?yàn)镾L03更親民而獲得更多市場(chǎng)份額。
這次上市的版本中，SL03增程版可能開(kāi)發(fā)出新能源市場(chǎng)的藍(lán)海區(qū)域。在轎車(chē)層面，目前市面上一款增程式車(chē)型都沒(méi)有。而在SUV層面，我們已經(jīng)從理想ONE、L9，問(wèn)界M5和M7領(lǐng)教到其受歡迎程度，盡管增程式技術(shù)談不上先進(jìn)，但是卻的的確確解決了很多人的出行痛點(diǎn)，又能用油又能用電，好多限牌城市還能直接上綠牌。這種動(dòng)力形式可能是未來(lái)一段時(shí)間的最優(yōu)解之一。
而SL03增程版的售價(jià)也很合理，16.89萬(wàn)買(mǎi)一款帶有發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)兩套動(dòng)力系統(tǒng)的中型車(chē)已經(jīng)是非常劃算的了。如果忽略品牌的因素，我覺(jué)得SL03增程版可以和雅閣銳·混動(dòng)相提并論，都是主打長(zhǎng)續(xù)航省油的中型車(chē)，這么一考慮是不是覺(jué)得這一版本非常值得了。
如果前期牌子打響了，或許轎車(chē)增程式一哥的位子就要給SL03坐了，讓我們看看后續(xù)的市場(chǎng)反饋吧。
動(dòng)力、續(xù)航和配置誰(shuí)更強(qiáng)？
我們暫且不比較SL03的增程版和海豹的四驅(qū)性能版，因?yàn)閮r(jià)格相差10多萬(wàn)，差距太大了。不妨以海豹550km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)精英型（20.98萬(wàn)）和SL03 705純電版（21.59萬(wàn)）進(jìn)行對(duì)比。
深藍(lán)SL03售價(jià)高6千多，但是動(dòng)力輸出更強(qiáng)一些，零百加速也進(jìn)入到6秒俱樂(lè)部。因?yàn)榇钶d了三元鋰電池，以及電池包更大，它的CLTC續(xù)航也更長(zhǎng)。從這些角度看，在動(dòng)力和續(xù)航上，價(jià)格相近的兩款車(chē)，SL03更出色一些。
不過(guò)需要強(qiáng)調(diào)的是，比亞迪在應(yīng)用e平臺(tái)3.0之后，架構(gòu)下生產(chǎn)的車(chē)型都配備了熱泵空調(diào)，它會(huì)在冬季帶來(lái)更好的續(xù)航表現(xiàn)，而SL03并無(wú)熱泵空調(diào)，這是能較大影響真實(shí)續(xù)航的一個(gè)因素，因此實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)可能得經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)。
順帶說(shuō)一下配置，兩者互有差別，但SL03相對(duì)更豐富一些，性價(jià)比出眾，具體看下表：
兩者的定價(jià)有何差異？
從純電版角度來(lái)看，SL03只有兩個(gè)版本，且只是電機(jī)和電池的差異，而配置完全一致，售價(jià)相差3.2萬(wàn)元，這種定價(jià)策略有點(diǎn)類(lèi)似于新勢(shì)力，減少了消費(fèi)者的選擇困難癥。版本少，選購(gòu)更清晰。
而海豹四款車(chē)能呈現(xiàn)多種排列組合，續(xù)航有550km、700km和650km，還有后驅(qū)和四驅(qū)性能版本，配置表現(xiàn)也會(huì)有一些差異。
定價(jià)上，海豹的起跑線和上限都高一點(diǎn)，你也可以說(shuō)它賣(mài)得貴一點(diǎn)。不過(guò)，頂配的四驅(qū)性能版（28.68萬(wàn)）綜合功率390kW，綜合扭矩670Nm，3.8秒即可完成零百加速，這是目前最快的比亞迪，性能上已經(jīng)逼近于Model 3 Performance高性能版（36.79萬(wàn)）了，但售價(jià)依然比Model 3P便宜不少。從這個(gè)角度看，海豹“貴”得也是有幾分底氣的。
海豹有品牌溢價(jià)嗎？
我們聊品牌溢價(jià)，一般是指豪華品牌。但在新能源領(lǐng)域，比亞迪似乎或多或少也有品牌優(yōu)勢(shì)。All in新能源，不再生產(chǎn)純?nèi)加推?chē)，電動(dòng)化實(shí)力確實(shí)是國(guó)內(nèi)獨(dú)一檔。海豹背靠比亞迪新能源一哥，在e平臺(tái)3.0加持下售價(jià)也水漲船高，多少有點(diǎn)“如今沒(méi)錢(qián)買(mǎi)比亞迪”的意味。
而長(zhǎng)安的主力依然在燃油車(chē)，深藍(lán)也是一個(gè)新推出的品牌，暫時(shí)市場(chǎng)號(hào)召力還不強(qiáng)，可能需要以低價(jià)吸引客戶。事實(shí)上，比亞迪在漢、唐之前，也差不多是這種路數(shù)。如今做大做強(qiáng)才逐漸脫離了這個(gè)困境，比深藍(lán)在時(shí)間上領(lǐng)先了一點(diǎn)。
與Model 3是對(duì)手？
最后，深藍(lán)SL03、海豹是Model 3的相互的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手嗎？雖然從售價(jià)上看，Model 3還是要高于這兩者不少，從續(xù)航表現(xiàn)、動(dòng)力性、用車(chē)環(huán)境等方面看，三者還是可以放一塊討論的，預(yù)計(jì)也會(huì)有很多潛在消費(fèi)者對(duì)比這三者。當(dāng)然，特斯拉的爭(zhēng)議較大，不同人對(duì)它的印象差別也很大，但不能忽視Model 3確實(shí)是新能源轎車(chē)中非常強(qiáng)悍的對(duì)手，是賣(mài)得最好的。
SL03和海豹也在各個(gè)維度追趕，例如，SL03就把風(fēng)阻系數(shù)做到和Model 3一模一樣0.23Cd；花2萬(wàn)塊選裝高階智能駕駛輔助套裝，則其駕駛輔助能力和特斯拉Auto Pilot功能有得一拼。
不過(guò)，也許從一開(kāi)始就篤定買(mǎi)Model 3的用戶不怎么會(huì)考慮售價(jià)更低的兩款國(guó)產(chǎn)，但假如你愿意花點(diǎn)時(shí)間留意這兩款新品，相信它的產(chǎn)品力還是能打動(dòng)你的。
總結(jié)
比亞迪這幾年強(qiáng)勁發(fā)力，推出的多款新車(chē)都成為爆品，不難預(yù)料，海豹也有這種潛質(zhì)。但從漢的改款可以看出，比亞迪的新車(chē)不再“那么強(qiáng)調(diào)性價(jià)比”，而是要走“高品質(zhì)路線”。實(shí)際上，比亞迪用的是自家的電池電控和芯片等，成本壓縮會(huì)比較輕松，而深藍(lán)的電池用的是寧德時(shí)代外購(gòu)，還有高規(guī)格的8155芯片等配件，成本壓力不小，能做到這個(gè)定價(jià)是不容易的。
但海豹的銷(xiāo)量是不用擔(dān)心的，甚至從秦PLUS、宋PLUS等車(chē)半年的經(jīng)驗(yàn)看，要擔(dān)心的反而是海豹的交付時(shí)效。
