哈弗H9車主路過，上路辦好26萬，就是喜歡，而且車很給力，我勸網(wǎng)上那些噴子啦，黑粉什么的，別啥也不知道就會在網(wǎng)上瞎比比，有幾個是真正買來開的車主，都是我朋友，我親戚，我同學(xué)，我同事之類的開頭，我想說你們知道個雞兒，滿嘴跑火車，著急了這部分人當(dāng)中先不說有沒有車了，有沒有駕照都不一定！所以有興趣的直接去試乘試駕，自己親身體會
我是保定人，長城就在我身邊一步一步發(fā)展起來的，說句心里話，買哈弗的人群，大部分是工薪階層，看中性價比的人。買國產(chǎn)車愛不愛國先不用多說，最主要是性價比，我認(rèn)為這些年因為國產(chǎn)車的崛起，才促使合資車的放下身價，拉低了價格，沒必要噴誰。
自己為例：第一輛車08年的哈弗h3，在當(dāng)時，這車就有很多舒適的配置，自動大燈，自動雨刷，四門玻璃一鍵升降，鎖車升玻璃，天窗自動關(guān)閉，電動座椅等等，開了整整十年，當(dāng)初選擇也是看過很多同級別合資車，同樣的配置，甚至更低的配置，價格至少都差七八萬，囊中羞澀，選擇了哈弗，但出乎意料的，車開了十年，沒出過大問題，小問題有，但我覺得在當(dāng)年的生產(chǎn)水平下，我覺得還是可以接受的！去年換車想買心儀已久的H8,可惜停產(chǎn)了，h9也很喜歡，只是有點(diǎn)超出預(yù)算了，后來還是選擇了國產(chǎn)品牌的領(lǐng)克（因為媳婦喜歡）。現(xiàn)在的哈弗或者說很多國產(chǎn)車質(zhì)量已經(jīng)無限接近合資甚至在某些方面合資車都沒法和國產(chǎn)比了，性價比要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越合資了。朋友最近買了一輛大眾蔚領(lǐng)，十萬，車上幾乎什么舒適配置都沒有，更別說高科技的東西了，更是沒有，就中控都連個屏幕都沒有，只是個收音機(jī)，從心里都覺得它不值這個價格，買它都是覺得它是合資，開出去有點(diǎn)面子，可它真心不值這個價，滿車硬塑料，味道也很重。大家可以看看同價位的哈弗，差的太遠(yuǎn)了，有人該說了，人家三大件好！可真心沒覺得它好，開起來肉肉，換擋也不平順，開空調(diào)車都跑不起來。同樣的價格我注重的是性價比，同樣的價格我愿意買更舒適，更科技，更安全的車。這也就是買哈弗或者國產(chǎn)車的原因。
我買了哈弗f5看中的是年輕時尚的外觀，和動力，落地十五，這個預(yù)算是可以買輛十幾萬的合資低配，但是我覺得沒必要，因為做了對比，用料，舒適性，超控性，個人覺得都沒有哈弗好，而且外觀太傳統(tǒng)老套沒有特點(diǎn)。身邊的朋友都說哈弗不行，費(fèi)油，動力肉怎么的，當(dāng)然我還是挺尊重他們的建議的，當(dāng)我真正去試駕之后完全顛覆了他們對哈弗的理解。所以說買車做事都要有自己的主觀判斷，不能道聽途說，優(yōu)柔寡斷，很多事情都是需要自己去衡量和決定的，我覺得同價位哈弗f5性價比最高，所以我就買了，我之前月收入一萬，現(xiàn)在買了車，別人會更加的看好和信任我個人能力，做了小小包工頭，月收入兩三萬左右吧，養(yǎng)車沒怎么壓力，也享受了，車帶來的便利。
買哈弗的都是實在人
買哈弗的人應(yīng)該是比較理智，比較看重性價比，不愛慕虛榮的人。哈弗車中造價最高，最具性價比的我個人覺得是H8。2018年底趕上大優(yōu)惠，共優(yōu)惠了4.1W，16.78W果斷拿下。到今天已行駛了近1W公里，個人感覺超級贊。我買的是柴油版，綜合油耗實測7個油，動力強(qiáng)勁。隔音效果非常好，再加上哈曼出品的音響，聽音樂的感覺比耳機(jī)還好。駕駛時的平穩(wěn)性就更不用說啦!畢竟出自于奔馳ML的底盤，各種路面如履平地。
我手機(jī)從蘋果換了華為；我車，唯愛國產(chǎn)，選擇了哈佛；我的收入不算高，月薪15000左右，媳婦14000
不為別的，因為這是新時代給我的自信，國產(chǎn)給我的自信?。。?/p>
這種自信，不是虛偽和崇洋媚外能理解的
哈哈，這個問題我是真的要回答一下，我看了很多評論的他們評論的很中肯，大部分都是三四線城市的中年男人，當(dāng)然不包括我，因為我還沒到中年，為什么我要買哈佛，說句實在話第一我個人喜歡
第二我不想花同樣的價錢去買低配的合資車，同樣的價錢為什么不買國產(chǎn)車呢！如果我有錢我肯定也是奔馳寶馬奧迪了！但是我沒錢啊！再說這幾年國產(chǎn)車將心比心的說還是很有進(jìn)步的。我在懂車帝上我看過很多汽車測評，說真的車只是一個代步工具，有多大能力辦多大事。有錢可以選擇更好的，沒錢就選合適自己的。自己喜歡就夠了！管那么多干嘛！很多人噴國產(chǎn)這不好那就好。這其中大部分噴子可能連車都沒有。買車也算是一件大事吧！別為了買好車把自己搞得狼狽不堪，有能力了再換也不遲。
沒錢，就是喜歡，從2015年第一代上市，就喜歡上了，然后就是各樣的負(fù)面消息。對越野車，四驅(qū)系統(tǒng)，差速器，差速鎖，車身大梁，減震等等汽車知識積累的越多來多。也看到了2015款到16款的改進(jìn)，到17款的穩(wěn)定。有了購買的欲望，一直想著怎么賺錢，一準(zhǔn)備出去玩都想著要存錢。18年底本來準(zhǔn)備提車，4S店去好幾趟。沒優(yōu)惠就放棄了，開年沒多久2019年有比較大的優(yōu)惠果斷入手。柴尊大五座，買了不后悔。想出去自駕，不用想車開著不舒服而放棄了，想走就走的旅行!
你好，首先很高興可以回答您這個問題。
其實每一個汽車品牌的背后，都有一個客戶群體在支持的，就像買奔馳的可能是大老板，開紅旗的估計是位權(quán)高位重的大領(lǐng)導(dǎo)，開沃爾沃的十有八九可能是從國外海歸人士或者小資階級，那么買哈弗的到底是什么人群呢？
我認(rèn)為買長城哈弗的車主，絕大部分都是城市中的中青年男士，為什么要這么說呢，請聽我仔細(xì)分析:
- 哈弗H6的月銷量能這么好，與小城市中的中青年男士有著必然的關(guān)系，這一類群體的年齡相對偏大一些，也比較成熟穩(wěn)重，而這些因素正符合哈弗H6汽車獨(dú)有的特性。
- H6外觀中庸，有著超高的車輛配置，極具性價比的售價，無疑都能很好的與中年車主用車需求對接上，這也是哈弗H6的獨(dú)特風(fēng)騷之處所在。
- 購買哈弗汽車的群體，可以說骨子里都是流淌著會生活而又比較傳統(tǒng)血液的男人，家里條件比較好，而不想給自己造成更大的經(jīng)濟(jì)壓力，又可以選一部那么大的車型，顏值高大方有面子。
- 哈弗是一個產(chǎn)品布局非常完善的SUV品牌，車型設(shè)計風(fēng)格主打年輕城市化消費(fèi)群體也主要針對的是中青年的消費(fèi)者，H6的銷量增長也主要體現(xiàn)在二三線以外的城鎮(zhèn)地區(qū)。
成熟穩(wěn)重型的男士，關(guān)注更多是實用，而H6本身所具備的性價比以及實用性，都非常受到消費(fèi)者的關(guān)注，因此，哈佛能夠成為自主品牌中當(dāng)之無愧的銷量第一也是理所當(dāng)然的事情。
- 從調(diào)查來看，開哈弗h6一般是什么人，六成車主40歲以下，且二次購車占比大。據(jù)《汽車品質(zhì)》在2012年的一次調(diào)查顯示，哈弗H6男女車主的占比依然延續(xù)了男性車主居多的特點(diǎn)，女性車主占比僅為5.56%車主年齡方面，40歲以下車主超過了60%，這其中，又以30-39歲的車主為主體，所占比例為38.89%，值得注意的是，此次調(diào)查中還出現(xiàn)了50歲以上的車主，占比僅為5.56%。
- 通過車主的數(shù)據(jù)分析很容易就得出了結(jié)論，年齡相對偏大，居住在三四線城市，男性車主，這是哈弗車主的主要特征。哈弗H6中庸的設(shè)計、極具性價比的售價、超高的配置都能夠很好地跟前兩點(diǎn)的車主特征對應(yīng)上。而大空間也正是中年男性所看重的特質(zhì)，能載人又能拉正是哈弗h6征服中國消費(fèi)者的殺手锏。
結(jié)語:
綜上所述，我們通過數(shù)據(jù)和分析，都可看出，購買哈弗H6的消費(fèi)者都是自由職業(yè)者，中青年，個體工商戶是購買主力，而這類車主大多工作比較自由，時間上也比較靈活，基本上都是白手起家，知道如何省錢，所以對汽車消費(fèi)持比較理性的態(tài)度，要求兼顧生意和工作兩用。
最后，希望我的回答可以幫助到您，謝謝。
關(guān)注我，帶你觀看更多不同的汽車。
買哈弗的多數(shù)是中年人，這類人群一般都是上有老下有小，且都是踏踏實實過日子的人。當(dāng)下，有很多年輕人，只追求汽車的外觀和顏值，不在乎汽車性價比。而那些老板們追求的是豪華型的汽車，因為他們不太在乎錢。還有一部分人對國產(chǎn)車有偏見，因此他們只關(guān)注合資車。
其實，當(dāng)下的國產(chǎn)車技術(shù)已不再是十幾年前的技術(shù)了，很多國產(chǎn)車的制造工藝，已經(jīng)追趕上甚至超過了合資車。就拿哈弗h6來說，無論是底盤、發(fā)動機(jī)、變速箱的調(diào)校和耐用性，均不比一般的合資車差，而哈弗車上很多高科技元素，在一般合資車上是看不到的。而在價格方面，哈弗h6比同類型的合資車，要便宜5到10萬左右。這么高的性價比，銷量總是排在第一，也是理所當(dāng)然的。
總而言之，買哈弗的人都是一些中年人，他們不太講究什么高大上，也不會太注重汽車的顏值，更不會計較是國產(chǎn)車還是合資車，他們都是一些實實在在過日子的人。
