這要看你的日常具體是怎么個狀況，如果只是日常上下班代步用那必須C-HR。表面上看起來兩者的三大件都一樣，其實差別很大，C-HR作為TNGA新平臺質(zhì)感比老平臺的逍客好很多，全性可以推測肯定比逍客好，40%熱效率的發(fā)動機油耗更低，帶檔位的WCVT起步動力更強更平順，踩多少有多少的感覺，開起來絕對比逍客好開……它的一大問題是后排空間小的同時窗戶也很小，后排如果經(jīng)常坐人的話會很壓抑！如果很少坐人那必須C-HR。

如果是日常的家用呢，后排經(jīng)常坐人，二選一為了家人著想那只能退而求其次選逍客。如果不是非得二選一，就算是家用也不推薦逍客，平臺老舊，發(fā)動機老舊，CVT問題不少……而這價位其實有不少其他更好的選擇選，比如你要是喜歡日系的質(zhì)量那可以看下鋒蘭達(dá)，動力組合跟C-HR一樣的先進(jìn)好開，但是后排空間跟逍客差不多！如果能接受國產(chǎn)，宋PLUS、星越L等等還有很多更好的選擇！

逍客

這個先看我分析一波，然后再給你建議，告訴你怎么選。

這里從外觀、內(nèi)飾、動力、配置等方面說，全方位了解這兩款車各自的優(yōu)勢點。

1、逍客的內(nèi)飾設(shè)計以實用為主，大量帶縫線的軟皮包裹覆蓋帶來不錯的檔次感，雙炮筒式儀表盤以及平底式真皮方向盤的組合營造出一定的運動氛圍，此外，逍客全系標(biāo)配內(nèi)嵌式8英寸中控屏，集成在線導(dǎo)航、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等功能，有著不錯的實用性。

2、作為緊湊型SUV，逍客在長寬高以及軸距上都有明顯的優(yōu)勢，這為它帶來更為寬敞的乘坐空間，再配合日產(chǎn)的大沙發(fā)座椅，逍客在乘坐舒適性上比C-HR出色。

3、動力上，逍客全系采用2.0L發(fā)動機+CVT變速箱的組合，最大功率111kW，峰值扭矩194N·m，駕駛體驗輕松和平順，家用代步足夠滿足，另外百公里綜合工況油耗僅為6.2L，也有著不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性。

廣汽豐田C-HR引入國內(nèi)的時間并不長，但極具個性的造型還是讓它成為了眾多年輕人關(guān)注的對象，尤其是有了TNGA架構(gòu)的加持，操控體驗和運動感受都不輸同級別轎車，并且不管是2.0L發(fā)動機還是2.0L雙擎燃油經(jīng)濟(jì)性都非常好。

1、C-HR的內(nèi)飾更顯年輕，層次分明，中控區(qū)域向駕駛員一側(cè)傾斜，方向盤以及懸浮式中控屏的設(shè)計也較為新穎個性。只是相對于前衛(wèi)的外觀，內(nèi)飾設(shè)計整體相對保守，依舊是典型的豐田家用風(fēng)格，而且車機功能也相對一般。好在做工用料方面比較到位，車內(nèi)中控臺、門板上都使用了大量軟質(zhì)材料，有著不錯的檔次感。

2、C-HR車身尺寸并沒有明顯優(yōu)勢，整體空間表現(xiàn)一般，后排空間不如逍客出彩，同時后門車窗的面積小，給后排乘客制造了一些壓抑的感覺，舒適性方面表現(xiàn)也較為一般。

3、動力是豐田C-HR的亮點所在，提供燃油和雙擎兩種動力版本。其中2.0L發(fā)動機，最大功率126kW，峰值扭矩203N?m，匹配的是CVT變速箱，其熱效率高達(dá)40%。百公里綜合油耗5.7L；雙擎版車型搭載了豐田第四代THS II雙擎混動系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率135kW，匹配E-CVT變速箱，綜合工況油耗4.5L/100km。

4、雖然C-HR雙擎有著換擋平順、駕駛安靜、油耗低等優(yōu)點，但其價格也相對高一些，相比之下16.08萬的2.0L豪華版更值得考慮。作為2.0L的頂配，它補全了兩款低配車型缺失的配置，舒適性以及智能化方面都有不錯的表現(xiàn)，加上終端1.5萬的優(yōu)惠，整體性價比還不錯，此外10氣囊以及豐田TSS智行安全系統(tǒng)的配備，日常駕駛便利性和安全性都有不小的提升。

建議：如果家用為主的話那選擇逍客是沒問題的，如果個人用車，側(cè)重操控、省油、省心、安全等，那選擇C-HR會更合適哦。

起亞智跑ace 2.0的

拋硬幣決定好了，都不會后悔。

肯定是CHR，不過價格可能稍貴點