思想上的轉(zhuǎn)變有點難，現(xiàn)在來說國產(chǎn)車質(zhì)量真的不錯，提高了很多，有的人總是認(rèn)為合資車好，對國產(chǎn)車了解得太少，崇洋媚外的心態(tài)沒有轉(zhuǎn)變，一直認(rèn)為合資車好，一切要從實際做起，讓國人們真正了解國產(chǎn)車的品牌，質(zhì)量，一切，才能改變著法，去完成銷售量！

這是一個居心不良的問題。長城汽車的哈弗SUV，長期占據(jù)SUV銷量排行榜第一位，怎么說“大多數(shù)人”不買國產(chǎn)車呢？即使有人買大眾，本田等等的合資車，那也不是國產(chǎn)的嗎？

個人認(rèn)為面子是一方面，另一方面。國產(chǎn)車的質(zhì)量確實不行。本人曾于2012年購買國產(chǎn)東風(fēng)風(fēng)行景逸，兩年后，變速箱燒壞關(guān)鍵還不給保修。發(fā)誓再也不買國產(chǎn)車[流淚][流淚]

首先聲明下，我家兩臺車一臺奇瑞，一臺比亞迪。奇瑞噪音稍大，駕乘舒適度好。比亞迪噪音小，視野不好，做工粗糙。觀點僅適合我那兩臺十萬內(nèi)的車。

現(xiàn)在人們兜里有錢了，買車好多都看奔馳寶馬了。畢竟價格30萬就可以買了。普通工薪族買著費力，但是買賣人買的多，一是確實富裕了，有錢買了。二是品牌顯得有面子。在這個價格國產(chǎn)車給不了品牌溢價，可選車型也少。其實紅旗很不錯的牌子，但是人們認(rèn)為他性能，耐久度不夠。俗話說：開不住。

當(dāng)然也有信仰加持的。大眾神車，帕薩特啦。開不壞的豐田啦，卡羅拉。還有跟風(fēng)的日產(chǎn)軒逸啦。這些十多萬就可以買的車工薪階層大多選擇這些。皮實，耐用，經(jīng)濟，不貴。主要是圖省心。國產(chǎn)車的品控確實存在差距，這是不可否認(rèn)的。但是十萬以內(nèi)的車，還是國產(chǎn)的天下。

很多人不愿意買國產(chǎn)車的原因有以下幾點：

第一就是愛慕虛榮，看別人都買了自己也要跟風(fēng)去買。

第二就是聽說外國的車質(zhì)量很好又省油。

第三就是自己是成功人士得開豪車才能顯示自己的地位?？傊褪悄軖曛X了，如果他錢不多的話就會買國產(chǎn)車了。

三大件弱是事實，車對于人來說，最主要是開（駕駛）不是花里胡哨的東西，屏幕再大有啥用，配置只是輔助！希望國產(chǎn)汽車能夠在三大件上有所突破。（手機配置完爆水果機，實際用起來真是這樣嗎？）

誰說大多數(shù)人不買國產(chǎn)車了，中國人90%都買的是國產(chǎn)車，只有少數(shù)人買的是國外的車，買外國車的人大多數(shù)都是崇洋媚外的人，這些人手里有了點錢就看不上國車了，可不知國外的車也沒有比中國產(chǎn)的汽車好多少，我開的的是比亞迪汽車 ，幾年了，感覺非常好，修理也方便，配件也齊全，所以我心里覺得國產(chǎn)車好

從我接觸的圈子看，很多人都是不懂車的。當(dāng)自己需要買車的時候，都不知道買什么車。而是憑自己的感覺，或者是同事朋友當(dāng)中。經(jīng)過商議而定買的品牌，多數(shù)以知名度而定。但從目前國產(chǎn)品牌看，技術(shù)水平已有了很大的進(jìn)步。本人從車輛的駕駛已有4O多年，對國產(chǎn)車的認(rèn)識是可信的。但是、還要加強提高裝飾技術(shù)

過去的國產(chǎn)車質(zhì)量太差，百姓受夠了，現(xiàn)在好了，但是真正了解車的人又不多，沒有深入人心，今后還是要靠時間和質(zhì)量去努力！

_般認(rèn)為，進(jìn)口車型，有風(fēng)度，質(zhì)量好，價合理。國內(nèi)銷同出口的貨質(zhì)量價格差別很大，誰買國產(chǎn)？國產(chǎn)的，以后維修令件質(zhì)量更差。