我3月6號買的海豚藍色騎士版 到現(xiàn)在看來遙遙無期 頭一個月一輛騎士也沒來 我前面有18個騎士 第二個月月初來了2輛粉色騎士 剩余都是普通款 目前前方還有16個人 按照這速度 等半年也沒戲 有時候我在想 買車是不是應該不考慮買不買 先考慮占個位 反正隨時退定金 [泣不成聲]

退訂買別的，老拿百公里加速多少秒來忽悠，真正城里開7-8秒足夠你超車了，而高速上，電機高速扭矩變小加速變慢功率下降了，4秒就沒了，變成烏龜了，比如漢0-100加速3.9秒的四驅加強版，到時速110時，加速只有8秒了！這種4秒的概念跟油車4秒概念早已失之毫厘，謬之千里了！另外因為電機散熱，電車還都有30分鐘最高車速指標，比亞迪漢EV才140，海豚130！乘坐質(zhì)感，就更無法跟油車比，電車重，懸掛必須硬，為了里程還特意將胎壓打的高高的，過溝溝坎坎時，懸掛壓縮到底的滋味，要多難受有多難受！電車只特定場合才適用，而油車全場景適用！買一臺電車夠買兩輛油車了，買這樣的電車，無疑在交智商稅！買電車省錢？5萬油車比電車可大??！五菱電車2.9米，nano2.5米，而油車4米，軸距都2.7米了，再看看比亞迪秦，油車6.49萬，秦EV12.9萬，比亞迪宋Pro，油車9.28萬，宋ProEV17.98萬，唐，油車16.58萬，唐EV27.95，現(xiàn)在比亞迪雖然停產(chǎn)油車，但當時的價格足可以做參考，長安逸動新能源14.99萬，長安逸動燃油車8.49萬元！榮威I5新能源13.88萬，榮威I5燃油車7.29萬！吉利帝豪新能源13.68萬，吉利帝豪燃油車7.89萬！…等等。看看省到那里去？20多萬都能買A4L了！6-7萬的油車，比如瑞虎3X，五菱宏光，寶駿，遠景，瑞納，致炫，帝豪，科魯澤，飛度等，太多了，有些比海豚大多了，10萬起，可以看這些車，榮威，桑塔納、帝豪、哈弗M6、歐尚X5以及伊蘭特；H6，五菱宏光S，朗逸和軒逸，紅旗H5，1.5T，14.98萬，蒙迪歐15.98萬起，都不錯?；靹颖韧钣蛙囐F50%，兩套系統(tǒng)，系統(tǒng)太過復雜，毛病頻發(fā)，現(xiàn)在太不成熟，以后由于環(huán)保因素，都將被限制，所以應該慎重！dmi這車的設計初衷就是要省油，用各種手段使車輛在80以下，實現(xiàn)4升左右的油耗，而對于高速油耗的控制，就顯得力不從心，尤其是1.5的，有時還不如一些油車省油，因為究竟車重在那里，至于省不省錢？車價比油車貴50%，而在城市里通勤，一年又跑不了多少，綜合算下來，并不省錢！宋PLUSdmi15-20萬，加速8.4秒，4705，軸距2765；奇瑞瑞虎8，4700，軸距2710，1.5T，11.59萬起，1.6T，12.19萬起，加速8.2秒，2.0T，13.19-16.89萬；加速7.5秒；捷途X70，4749，軸距2745 ，1.5T，1.6T，加速8.3秒，捷途X90，4858，軸距2850，2.0T，13.99-16.69萬，加速 8秒，油車瑞虎8及捷途X70或90都吊打宋dmi。購買宋plusdmi顯然交了智商稅！秦plusdmi，11.18-15.18萬，加速7.3秒，而廣汽的影豹9.83-13.18萬，加速6.95秒，所以也是妥妥的交了智商稅！另外兩套系統(tǒng)套在一起，系統(tǒng)復雜帶來的故障率，又是一個令人擔心問題，比如什么EV受限，高速失速，發(fā)動機抖動，甚至連前雷達都有松脫的，所以仔細思考后再下手吧！另外現(xiàn)在小鵬蔚來也出剎車相關問題啦！一些車主對剎車提出質(zhì)疑，電剎車系統(tǒng)不像油車那樣，由機械傳動，而是由電腦根據(jù)剎車踏板位置傳感器傳回來的位置數(shù)據(jù)，來判斷是用動能回收好呢？還是剎車好，然后再控制閥門打開其中一種通路，或進行動能回收或者進行剎車，這當中萬一有那個掉鏈子，最怕的是電腦卡頓（故障不易復現(xiàn)），沒有及時把該打開的剎車通路打開，剎車踏板感覺硬，踩不下去，就會嚴重影響剎車效果，現(xiàn)在大家都知道，對于自動駕駛這種不成熟的產(chǎn)物，不能將自己的身家性命輕易交給電腦機器而真的沒有一點人工介入準備，而由電腦控制的剎車系統(tǒng)呢？你有機會介入嗎？說實在的，買了電車，你的手腳就被束縛，就是在蹲電車獄！尤其為了免費更換電池，還得享受8年4S店服務，油車一般故障在路邊小店就修了，電車就享受4S店服務吧！而且一下就8年，到時用儀器一測，屬于正常衰減，白在4S店等8年[捂臉][捂臉][捂臉]，多花一倍的價錢，花錢買罪受，不吃飯不是更省錢？小青蛙 坐井里觀天，天就那么小的一片！

繼續(xù)等[靈光一閃]

為什么這么卑微？本來考慮上海豚騎士版的后面各種沒車還漲價了，好家伙落地都13大了。上禮拜剛剛定了ID3純凈版優(yōu)惠完落地14個。挺好的，再見比亞迪。