哈弗H9與大通D90Pro對比輸在動力，越野能力孰強孰弱暫時無法確定——D90Pro還未上市

在硬派SUV中哈弗H9的知名度最高，但是這臺車也被嚴(yán)重“神話”了。

哈弗H9老款的唯一亮點是4D20型2.0T雙渦輪柴油機，這臺機器的最大馬力高達(dá)190PS、峰值扭矩高達(dá)420N·m（1400~2400轉(zhuǎn)）。在國⑤階段的硬派SUV中動力僅次于牧游俠的3.0T-4JJ1發(fā)動機，不過H9的整備質(zhì)量高達(dá)2375公斤，重量對輪胎施加的垂直壓力很強則輪胎抓地力更強，配合2.5倍放大扭矩的分動箱以及420N·m的峰值扭矩，這臺車用以“拔河”確實很強悍。

然而新款哈弗H9只保留了4C20B型2.0T汽油機，最大馬力有221PS但是扭矩下降至385N·m（1800~3600轉(zhuǎn)），動力相比柴油版有所下滑，汽油機也無法理想的控制油耗所以吸引力很一般。在“拔河”能力變差之后，哈弗H9總會“走下神壇”，因為這臺車的越野能力實際平平無奇，而且新款存在簡配降級，分析這臺車的四驅(qū)需要綜合多個競品。

不靠譜的“三把鎖”

• 哈弗H9

• 榮威RX8

• 大通D90

• 福特撼路者

至少上述四臺車使用的四驅(qū)平臺是相同的，均為博格華納供應(yīng)的TOD縱置四驅(qū)。其分動箱集成的是100%可以確定的“多片式離合器限滑差速器”，指同時具備差速功能與差速限滑的“二合一差速器”。這種限滑差速器的可靠性并不是很高，因為依靠離合器摩擦片壓緊限滑總?cè)菀自斐赡Σ疗^熱，摩擦系數(shù)會隨著溫度的下降而同步下降，所以長時間的高負(fù)荷越野是扛不住的。

限滑差速器的特點決定了RX8/D90/撼路者等車均不以越野標(biāo)榜能力，但是哈弗H9卻總在聊這件事情，甚至將這種限滑差速器定義為“差速鎖”。四驅(qū)系統(tǒng)有差速鎖的話那么1000%會是【全時四驅(qū)】，因為分動箱首先會集成普通差速器，其功能是保證公路駕駛可以全時四輪驅(qū)動；其次才是加入差速鎖在四驅(qū)模式中取消差速器的差速功能，讓四驅(qū)系統(tǒng)回到分時四驅(qū)狀態(tài)。然而哈弗H9還是【適時四驅(qū)】，沒有差速器哪來的中差鎖呢？

至此“三把鎖”即為謊言，而且量產(chǎn)車新款H9的20.98~23.58萬三款車前后橋也沒有差速鎖，哪怕是電控伊頓式差速鎖都沒有，只是提供了選裝服務(wù)。價格為24.98~27.28萬款只有后橋電控差速鎖，前橋同樣是只提供選裝服務(wù)。所以這臺車的素車中低配越野能力很一般，高配三款也只是與競品水平相同；其嚴(yán)格定位應(yīng)該為“0把鎖提供前后橋選裝”“后橋鎖提供前橋鎖選裝”，不這么定義就是“騙子”。

競品水平解析

榮威RX8四驅(qū)系統(tǒng)與哈弗H9相同，但后橋標(biāo)配了伊頓式差速鎖。發(fā)動機采用直噴2.0T汽油機與6AT變速箱組合，動力水平并不比H9弱，只是6AT不如H9采埃孚的8AT了。不過這臺車優(yōu)惠后的價格僅在17~21萬之間，價格優(yōu)勢可以補償這兩個前進(jìn)擋的不足。

福特撼路者四驅(qū)系統(tǒng)與H9相同，不過后橋配備的是手動預(yù)開關(guān)的高級別牙嵌式差速鎖，同時后橋加入瓦特連桿可以提升越野能力。國⑥版撼路者預(yù)計會推出2.3T汽油版，發(fā)動機很有可能是Mustang為同款機器，動力水平總是要超越H9了，目前新款價格尚未確定仍需觀望。

大通D90的四驅(qū)系統(tǒng)是升級版的TOD，后橋差速鎖同樣是預(yù)開關(guān)的牙嵌式差速鎖，越野能力會有細(xì)微的優(yōu)勢。Pro版的主力版本會是上柴π系列的2.0T雙渦輪柴油機，最大馬力217PS、峰值扭矩高達(dá)480N·m，變速箱匹配采埃孚8AT手自一體。這一版本的價格只要重合哈弗H9的中高配，對于硬派SUV而言性價比孰高孰低是沒有爭議的。在這些車上市并確定價格后，與H9對比價格即可確定最終選項。

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D90是上汽大通發(fā)布的面向年輕客戶群的城市SUV。

車的長寬高分別為5005/1932/1875mm，軸距2950mm，新車的車身長度和軸距在同級產(chǎn)品里具有一定的優(yōu)勢。上汽MAXUS D90將新增“π動力”，這一體系包含兩款2.0T柴油發(fā)動機，單增壓版最大功率為120kW（163馬力），峰值扭矩為375?！っ祝浑p增壓版最大功率為160kW（218馬力），峰值扭矩為480?！っ祝掀鸐AXUS D90采用的就是2.0T雙增壓版本。

2017年，上汽大通D90獲澳大利亞ANCAP安全五星評級，澳大利亞ANCAP標(biāo)準(zhǔn)與美國IISH基本相當(dāng)。

上汽大通D90采用非承載式的車身結(jié)構(gòu)，測試車型搭載的適時四驅(qū)系統(tǒng)由博格華納提供，這套適時四驅(qū)系統(tǒng)會根據(jù)油門的開合度、實地環(huán)境及車速等情況，來實現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)系統(tǒng)的自動切換。中央限滑差速器為多片離合器結(jié)構(gòu)，因此無法實現(xiàn)鎖止功能；后橋則選裝了機械式的牙嵌差速鎖，可以進(jìn)行手動鎖止。

由于選用的四驅(qū)與H9差別明顯，特別是前后橋鎖止能力。雖然柴油版動力有些優(yōu)勢，但畢竟是柴油車，還有限制的。

你好，負(fù)責(zé)任的告訴你，當(dāng)然會選哈佛 h9。H91 上市多年耐用性和穩(wěn)定性比較靠譜， D90 雖然說是柴油生增壓，但是市面上非常的少，易維護(hù)性比較低。你在市面上看一下，就知道 D90 開的人相對來說比較少的，那么后期的維護(hù)維修，是一個比較大的問題。H 9整體性價比國產(chǎn)車?yán)锩媸菦]有對手的。同樣的兩款車，建議你選 h9 ，祝你好運

H9作為老牌越野SUV上市也有一段時間了，口碑還不錯。上汽大通D90 是上汽2019年推出的中大型SUV，首發(fā)車型為2.0T汽油版。作為新車型口碑和市場占有率自然不能和長城老大哥H9比。

從購置D90的消費者反饋來看，大家對它的整體尺寸和空間還比較滿意。當(dāng)然也有消費者吐槽油耗偏高，上坡無力。為了解決這些痛點問題，上汽大通即將于2020年上半年推出D90pro 2.0T柴油機版本。為了使大家對這兩款車有更深入的了解，本文將從以下幾個角度對這兩款中大型SUV進(jìn)行細(xì)致的對比。

一、外觀對比

哈弗-H9因為上市較早，外觀比較硬朗但是略顯中庸。拋開尺寸因素，如果在大街上看到這樣一輛車，辨識度沒有那么高。D90 pro在D90的基礎(chǔ)上，首先對整體外觀配色進(jìn)行了時尚設(shè)計，整車有各種配色可選。下圖的紅黑配色就顯得十分絢麗，符合越野車激情、冒險的運動精神。

目前D90pro的蜘蛛智選平臺已經(jīng)開放選配，我們一起欣賞下它配色方案吧，還可以選擇車身拉花哦。

二、整體尺寸對比

上汽大通D90pro基于D90進(jìn)行了動力總成升級，整體尺寸依然是原來的尺寸。D90定位于中大型SUV，車身長/寬/高分別為5005 1932 1875mm，軸距達(dá)到了驚人的2950mm。為什么消費者對其空間非常滿意，還是有原因的。H9除了車高比大通D90pro有優(yōu)勢之外，在長寬和軸距上略遜一籌。

三、整車通過性

作為越野型SUV，通過性參數(shù)經(jīng)常被老司機們拿來對比。影響SUV通過性的主要有以下幾個參數(shù)：接近角、離去角、縱向通過角以及最小離地間隙。

接近角：接近角是指汽車滿載、靜止時，前端突出點向前輪所引切線與地面間的夾角。接近角越大，車輛上坡時車底前端越不容易接觸地面或者叫托底。同理，離去角越大，車輛下陡坡時后保險卡不會卡在坡上。

縱向通過角主要是衡量車輛過坡時，車底中間部位的縱向通過能力，縱向通過角越大，汽車越不容易被地面凸起物托住。

另外一個指標(biāo)就最小離地間隙，是指滿載、靜止時，汽車除車輪之外的最低點與地面的垂直距離。該尺寸越大，車輛越過土坡石塊的能力越強。

我們來看看H9和D90pro的表現(xiàn)。D90pro在接近角、離去角和最小離地間隙占優(yōu)勢，縱向通過角H9小勝。當(dāng)然，縱向通過性還與車身的懸架參數(shù)和輪胎尺寸有關(guān)系，這里就不做對比了。

最大涉水深度：

出去越野，總得過個河趟個泥坑啥的，最大涉水深度此時顯得尤為重要。H9最大涉水深度500mm左右，大通D90涉水深度550mm左右。大通D90pro還推出了越野套件，通過加裝涉水喉最大涉水深度可以達(dá)到800mm。

四、發(fā)動機對比

H9和D90系列都配有汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機。H9配備了2.0T的汽油和2.0T柴油發(fā)動機。D90配備了2.0T汽油發(fā)動機，即將上市的D90pro將配置2.0T 單增壓和雙增壓兩款柴油發(fā)動機。

先看看兩款車的汽油發(fā)動機具體參數(shù)。H9的汽油發(fā)動機型號為GW4C20，最大扭矩385 牛.米，最大功率165 千瓦。大通D90 汽油發(fā)動機出自上汽通用發(fā)動機平臺，最大扭矩360牛.米，最大功率160 千瓦。汽油發(fā)動機動力方面，H9領(lǐng)先。

另外H9匹配的是8AT 自動變速箱，而D90 搭載的是6AT 自動變速箱。因此在汽油版的燃油經(jīng)濟性方面，D90汽油版確實沒什么優(yōu)勢。

再來看柴油發(fā)動機對比。H9的柴油發(fā)動機型號為GW4D20T，最大扭矩420 牛.米，最大功率140 千瓦。大通D90Pro 柴油發(fā)動機雙增壓版本最大扭矩480 牛.米,比H9的柴油機動力強太多。單增壓版本的扭矩也有375 牛.米 ,與H9汽油版參數(shù)相當(dāng)。和H9一樣，D90pro匹配8AT采埃孚變速箱，油耗因此大大降低。

D90 Pro采用的是上汽π 2.0T柴油發(fā)動機。作為上汽集團(tuán)第二輪動力源矩陣中的一員，上汽集團(tuán)4年前就開始研發(fā)上汽π柴油發(fā)動機。

從發(fā)動機特性曲線可以看出，上汽π 雙增壓版柴油機在1500轉(zhuǎn)時，輸出扭矩就可達(dá)到480牛.米。在1500—2400轉(zhuǎn)之間，扭矩可一直穩(wěn)定保持在480牛.米，扭矩相對充盈。這被稱之為的柴油機的低速扭矩特性。

第五、其他要素對比

安全性：

H9在國內(nèi)未進(jìn)行碰撞測試，碰撞星級不得而知，至少在CNCAP官網(wǎng)上沒有查到。大通D90 CNCAP碰撞測試獲得5星好評。

海外碰撞結(jié)果：這兩款車在澳大利亞均有出售，H9只獲得了澳大利亞碰撞安全4星級評價，而D90獲得了5星評價，安全系數(shù)相對更高。

座椅布置

H9 僅有5座和7座可以選，D90支持5、6、7（2+3+2/2+2+3）座選配，選擇性更多些。此外D90還支持個性選配，對前格柵造型、驅(qū)動形式、底盤護(hù)板及座椅配置進(jìn)行C2B個性化定制。

綜上，如果想買汽油機車型，且考慮油耗和售后維修方便性，那么H9是個不錯的選擇；如果想買柴油機最追求駕駛樂趣，考慮車輛尾氣排放要求（H9— 17款為國五排放）且考慮乘員安全性，那么可以考慮上汽大通D90pro。

以上。

李Sir發(fā)動機問答：工程師專業(yè)解答關(guān)于發(fā)動機的各種問題。本號內(nèi)有更多關(guān)于柴油機的講解文章和視頻，歡迎大家查看討論、留言及提問。撰文不易，如需轉(zhuǎn)載，請務(wù)必掛本文鏈接，抄襲必究~

結(jié)論優(yōu)先

推薦上汽大通D90

這兩款車是越野SUV的典型代表，二者價格相近，都是大型SUV，配置上也有很大的相似性。大通D90比哈弗H9還要略大一些，離地高度也略高。但從整車的品控來講，哈弗H9的客戶反饋更好，D90由于推出時間晚，成熟度要弱于哈弗H9。

上汽大通D90

推薦上汽大通D90的主要原因，在于哈弗已經(jīng)停產(chǎn)了柴油版，而上汽大通D90是目前市面上唯一一款國產(chǎn)雙增壓柴油版SUV。在動力性方面，上汽大通D90有著顯著的優(yōu)勢。

哈弗H9

20多萬的價位，購置一款越野SUV，誰能拒絕一款扭矩更大的柴油車？

上汽大通D90的發(fā)動機

大通D90配置的是上汽π雙增壓版柴油機，這是目前國內(nèi)最先進(jìn)動力最強的2L柴油機。

上汽π采用了如下特色先進(jìn)技術(shù)，這些配置在其它車上大都見不到：

上汽π發(fā)動機

——機體缸蓋獨立冷卻

——水冷中冷器

——高低壓EGR

——兩級增壓器

——兩級可變機油泵

——可變渦流

——緊耦合DOC+SDPF+SCR后處理

——非對稱布置的平衡軸

——發(fā)電機OAD單向皮帶輪

——曲軸偏置

發(fā)動機的最大功率達(dá)到160kW，最大扭矩高達(dá)480Nm，詳細(xì)參數(shù)如下：

上汽π發(fā)動機參數(shù)

哈弗H9的發(fā)動機

哈弗H9曾經(jīng)也有柴油版配置，更是國內(nèi)首款具備雙增壓的柴油車，其柴油機代號為4D20T，最大功率為140kW，最大扭矩達(dá)到420Nm。在上汽π出現(xiàn)以前，它是國內(nèi)2L柴油車的最高動力。

不知道出于怎樣的考慮，哈弗H9停產(chǎn)了其柴油版，這里就不再對4D20T展開介紹。

目前哈弗H9配套的是一款2.0T的汽油機，其最大功率為165kW，最大扭矩為385Nm。僅紙面的最大扭矩，比上汽π就低了將近100Nm。而即使是在紙面數(shù)據(jù)相當(dāng)?shù)那闆r下，汽油機的實際動力體驗，比柴油機就要弱一些。

哈弗H9的汽油機

硬派越野坦克

最近長城新發(fā)售了新的硬派越野品牌坦克300和坦克500，從售價上看，坦克300略低于哈弗H9，而坦克500則上攻到了30萬以上級別。相較于哈弗H9的不溫不火，這兩款車一經(jīng)上市，便獲得了大量訂單，更是出現(xiàn)了黃牛倒賣提車編號的情況。

坦克300

期間還出現(xiàn)了哈弗H9逐步停產(chǎn)，給坦克品牌讓路的消息。

坦克300仍是采用了2.0排量的汽油機，而坦克500則是采用了3.0的汽油機，其最大功率達(dá)到了260kW，最大扭矩也有500Nm。

可惜的是，仍然沒有柴油版的發(fā)布，或許在不久的將來，其全新柴油動力4D24會搭載到坦克品牌上，以彌補這一遺憾。

坦克500

拓展閱讀

李Sir有寫專門的文章介紹相關(guān)發(fā)動機，如果各位想了解更多詳細(xì)內(nèi)容，請點擊下面文章。

李解柴油機：車用2L發(fā)動機π，上汽大通皮卡、SUV、輕客標(biāo)配

李解柴油機：車用2L發(fā)動機4D20，長城炮、哈弗、風(fēng)駿都在用

汽油車的一百匹馬力和柴油車的一百匹馬力一樣嗎？

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謝謝邀請，如果光從外觀還有車身規(guī)格來看，我比較喜歡d90，d90 有5米多，空間完勝h9 ，如果從質(zhì)量品控上，我選h9，畢竟h9上市這么久了，相對來說比較完善。總體上大通想趕上長城的質(zhì)量，還有一段路要走，長城目前就缺一臺超過5米/5米4左右的suv， 直接用長城炮底盤加個一體蓋OK了。

從品牌效應(yīng)和穩(wěn)定性，越野能力，公路行駛舒適性各方面，肯定是h9

h9柴油版用戶。感覺上，h9品控挺好的，沒啥毛病。d90普遍反應(yīng)汽油版的毛病比較多，品控不如h9，而且d90懸掛行程短，軸距長，越野其實是不如h9的，改裝影響保險，不推薦。我的意見呢，等柴油d90出來了，可以看看口碑，看品控怎么樣。而且哈弗的售后網(wǎng)點很多，保養(yǎng)也比較正規(guī)，感覺買h9就是比較放心的，不會被坑，它有它的問題，比如底盤不夠高，輪胎是公路胎，大燈高度不可調(diào)，不是led大燈，方向盤不可加熱，但是，作為一輛車來講，哈弗還是有誠意的，車參數(shù)確定的情況下，我品控可以，質(zhì)量可以，售后方便不亂要價，算是有誠意的一輛車。