文 | 王珍一

編輯 | 孫大圣

還記得4年前的“英雄機(jī)長(zhǎng)”劉傳健嗎？

在2018年5月14日的川航3U8633事故中，劉傳健以沉著冷靜的態(tài)度，過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，用34分鐘時(shí)間避免了悲劇的發(fā)生，拯救了119名乘客，創(chuàng)造了航空史上的奇跡。

這樣的一位傳奇機(jī)長(zhǎng)是如何煉成的？他現(xiàn)在又過(guò)得如何呢？

01劉傳健1972年出生于重慶市九龍坡區(qū)陶家鎮(zhèn)的一個(gè)普通家庭，他是家中唯一的兒子，他上面有2個(gè)姐姐。

劉傳健在初中時(shí)就有了成為飛行員的夢(mèng)想。為了這個(gè)夢(mèng)想他積極鍛煉身體，注意飲食。

1991年，19歲的劉傳健走進(jìn)了飛行員選拔考試的考場(chǎng)，他通過(guò)了專(zhuān)業(yè)的選拔考試，遺憾的是因?yàn)槲幕n成績(jī)差了一點(diǎn)，他最終落榜了。

落榜之后，劉傳健不得不另謀出路。彼時(shí)他的父親在當(dāng)?shù)氐乃鄰S上班，按照相關(guān)政策，他可以去接班。

考慮到有一個(gè)穩(wěn)定的工作，劉傳健便去水泥廠上班了，他將飛行員夢(mèng)塵封在了心里。

但人生就是神奇，當(dāng)劉傳健在水泥廠工作2個(gè)月后，他之前就讀的學(xué)校告訴他他可以復(fù)讀。

一聽(tīng)到復(fù)讀，劉傳健高興壞了。

這意味著他能夠重新追尋飛行員夢(mèng)了。

于是劉傳健離開(kāi)水泥廠，勤奮苦學(xué)，最終在1992年考入了空軍第二飛行學(xué)院。

在學(xué)校里，劉傳健訓(xùn)練從來(lái)不怕辛苦。他經(jīng)常早上5點(diǎn)就冒著北方零下二三十度的嚴(yán)寒，穿著短褲背心，跑上一萬(wàn)米，他不斷地挑戰(zhàn)自己的生理極限，每當(dāng)快要堅(jiān)持不下去的時(shí)候，他都會(huì)對(duì)自己說(shuō)：堅(jiān)持一下，再堅(jiān)持一下。

在寫(xiě)給姐姐和父母的信中，他更是從未抱怨過(guò)訓(xùn)練的辛苦，反而他在信中對(duì)家人說(shuō)很榮幸能考入空軍第二飛行學(xué)院，他說(shuō)他要翱翔藍(lán)天。

那時(shí)，因?yàn)閯鹘〉纳钛a(bǔ)助很少，他的兩位姐姐擔(dān)心他訓(xùn)練強(qiáng)度大身體吃不消，會(huì)經(jīng)常給他加餐，他的二姐甚至從自己的50元工資里拿出20元讓劉傳健將伙食標(biāo)準(zhǔn)提上去。

劉傳健沒(méi)讓家人失望，也沒(méi)有辜負(fù)自己。因?yàn)樵趯W(xué)校各方面表現(xiàn)優(yōu)異，1995年他留校任教，成了空軍第二飛行學(xué)院的教員。

當(dāng)劉傳健離開(kāi)空軍第二飛行學(xué)院的時(shí)候已經(jīng)是2006年，這一年他從空軍退役。因?yàn)闊釔?ài)這個(gè)職業(yè)，他加入了川航，成為了一名民航飛行員。

02進(jìn)入川航工作后，劉傳健依舊以超高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，每一次執(zhí)行飛行任務(wù)，他都百分百地保證了乘客的安全，深受同事的敬重。

每次在執(zhí)行飛行任務(wù)的前一晚，他都不會(huì)在家睡覺(jué)。他會(huì)在公司的集體宿舍休息，這樣能使他保證充足的休息時(shí)間，還能避免上班路上遭遇堵車(chē)等意外情況。

飛行任務(wù)結(jié)束回到家中，他也不是立馬休息，而是總結(jié)反思每次飛行中的每個(gè)動(dòng)作，每個(gè)細(xì)節(jié)。有時(shí)覺(jué)得自己飛得不夠完美，他還會(huì)對(duì)妻子鄒函說(shuō)要反省一下自己。

鄒函經(jīng)常在家看到他看書(shū)，做筆記，他們家床頭就放了一本厚厚的《飛行機(jī)組操作手冊(cè)》。在家的時(shí)候劉傳健每天睡前都會(huì)翻看，有時(shí)還會(huì)做上幾個(gè)操縱動(dòng)作，演練演練。

看著劉傳健這個(gè)樣子，鄒函故意調(diào)侃他說(shuō)他都是做過(guò)教員的人，還需要這么用心學(xué)習(xí)嗎？

劉傳健會(huì)以堅(jiān)定地口吻回答她，他說(shuō)飛行員必須持續(xù)地堅(jiān)定地認(rèn)真地學(xué)習(xí)。

劉傳健的這種自律和堅(jiān)持讓鄒函十分佩服。

劉傳健的這種自律和堅(jiān)持不僅體現(xiàn)在學(xué)習(xí)上，還體現(xiàn)在鍛煉和飲食上。

作為一名飛行員，良好的身體素質(zhì)非常重要。只要不出飛行任務(wù)，劉傳健每天都會(huì)健身、打籃球，一天都不落下。

至于飲食方面，對(duì)于身體體質(zhì)有影響的食物，哪怕是他特別想吃的東西，他都會(huì)忍住不吃。

在此之外，劉傳健也沒(méi)有什么不良嗜好。他不抽煙、不喝酒、不打牌。他休閑的方式主要是喝茶、種花養(yǎng)草，養(yǎng)養(yǎng)小魚(yú)小烏龜，他還盡量地抽出時(shí)間陪伴妻子和孩子。

當(dāng)然，作為一名飛行員的妻子，鄒函也有很多無(wú)奈。比如她生孩子的時(shí)候，劉傳健在飛航班。她生病住院了，劉傳健還是在飛航班。

對(duì)于遭遇的這些問(wèn)題，鄒函不會(huì)向劉傳健抱怨。她理解自己的丈夫，她不愿意他在執(zhí)行飛行任務(wù)的時(shí)候分心，因?yàn)樗勒煞蛎看物w行的背后都是上百個(gè)家庭，她只希望丈夫和乘客們平安落地。

讓鄒函沒(méi)有想到的是2018年5月14日，自己的丈夫和119名乘客以及其他8名機(jī)組成員經(jīng)歷了驚心動(dòng)魄，生死攸關(guān)的34分鐘。

032018年5月14日，劉傳健像往常一樣登上了川航A319-100/B-6419號(hào)機(jī)，執(zhí)行3U8633從重慶到拉薩的航班飛行任務(wù)。

在6點(diǎn)27分從重慶起飛之前，劉傳健給一位名叫蔣健的機(jī)長(zhǎng)發(fā)了一條短信，短信內(nèi)容是：逃生繩長(zhǎng)度：5.5米。

在這前一天，他和蔣健討論了高原飛行逃生繩的長(zhǎng)度。因?yàn)槠綍r(shí)幾乎沒(méi)有用到過(guò)，他們兩人一時(shí)不太確定具體長(zhǎng)度。

因此5月14日，劉傳健一上飛機(jī)，就翻閱了相關(guān)手冊(cè)，給蔣健發(fā)去了正確的逃生繩數(shù)據(jù)。

飛機(jī)升空后，一切平穩(wěn)正常。然而在9800米巡航過(guò)程中，劉傳健忽然聽(tīng)到了聲響，他發(fā)現(xiàn)風(fēng)擋玻璃出現(xiàn)了裂紋。

因?yàn)橐郧皩?duì)玻璃破裂情況有過(guò)訓(xùn)練，劉傳健第一時(shí)間伸手進(jìn)行了查看，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)出現(xiàn)網(wǎng)狀的小碎塊。

于是他立即給空管報(bào)告情況，準(zhǔn)備返航。他將情況報(bào)告完畢不到一秒鐘，他就聽(tīng)見(jiàn)“砰”的一聲，風(fēng)擋玻璃爆裂脫落了。

風(fēng)擋玻璃爆裂脫落，致使飛機(jī)駕駛艙內(nèi)失壓，劉傳健有幾秒鐘什么也聽(tīng)不見(jiàn)。當(dāng)他能聽(tīng)見(jiàn)聲音時(shí)聽(tīng)見(jiàn)的也是巨大的噪音，駕駛艙內(nèi)的溫度也降到了零下40度左右。

并且巨大的氣流將駕駛設(shè)備嚴(yán)重破壞，儀表盤(pán)都被掀開(kāi)了，飛機(jī)的自動(dòng)駕駛功能全部喪失。

甚至劉傳健還看見(jiàn)因?yàn)槭?，副駕駛員徐瑞辰被吸出了機(jī)外，半邊身體在窗外懸掛，如果不是因?yàn)橄盗税踩珟?，風(fēng)擋玻璃爆裂脫落那一刻，徐瑞辰的命就沒(méi)了。

劉傳健嘗試著將徐瑞辰抓回駕駛室，但他抓不著。

與此同時(shí)，飛機(jī)在下降，劉傳健知道他必須想辦法緊急迫降，否則他和乘客、機(jī)組人員都將會(huì)丟掉性命。

在幾秒鐘的時(shí)間里，劉傳健思考著如何下高度，不下高度全飛機(jī)的人會(huì)因?yàn)槿毖醵馈Ｏ碌锰?，飛機(jī)會(huì)撞山，并且他還要考慮到半掛在機(jī)外的副駕駛的生命安全問(wèn)題。

在當(dāng)時(shí)的現(xiàn)有條件下，劉傳健只能憑借過(guò)往的經(jīng)驗(yàn)和目視，手動(dòng)控制方向杠。

好在經(jīng)過(guò)驚心動(dòng)魄的34分鐘，119名乘客和機(jī)組人員全部得救了。

7:46分，川航3U8633安全備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，所有人都平安落地。

劉傳健用他的一雙手挽救了大家的性命，創(chuàng)造了航空史上的奇跡，而他的手在飛機(jī)平安落地時(shí)已經(jīng)凍得青紫。

事后，接受媒體采訪，劉傳健坦言：“當(dāng)時(shí)想的最主要的就是安全，操縱好飛機(jī)落地，保證旅客的安全和機(jī)組的安全?！?/p>

04當(dāng)鄒函見(jiàn)到自己的丈夫時(shí)已經(jīng)是5月15日晚上9點(diǎn)30分，距離劉傳健平安降落已經(jīng)將近38小時(shí)。

見(jiàn)到劉傳健，鄒函的眼淚再也忍不住了，她撲進(jìn)丈夫的懷里，雙手緊抓丈夫的衣服，半天說(shuō)不出話來(lái)。

劉傳健同樣也說(shuō)不出話來(lái)，他緊緊抱住妻子，眼睛濕潤(rùn)。

后來(lái)，鄒函在朋友圈發(fā)布了一條動(dòng)態(tài)，她寫(xiě)道：記得很多年前，一位資深機(jī)長(zhǎng)跟我說(shuō)，民航不需要英雄，我們要的是安全，作為一名飛行員的家屬，我只希望每一次飛行都順利，每一次起降都平安。

劉傳健則和整個(gè)機(jī)組的人員經(jīng)過(guò)200多天的心理治療和身體康復(fù)治療，才重返藍(lán)天。他和川航3U8633的故事也被拍成了電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，由張涵予主演。

因?yàn)檫@次“史詩(shī)級(jí)的迫降”，川航3U8633航班機(jī)組被授予“中國(guó)民航英雄機(jī)組”稱(chēng)號(hào)，劉傳健被授予“中國(guó)民航英雄機(jī)長(zhǎng)”稱(chēng)號(hào)，劉傳健獲得了500萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)，第二機(jī)長(zhǎng)獲得200萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)，副駕駛獲得100萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)，其他6名機(jī)組人員共獲得100萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)。

此外，劉傳健還先后獲得了感動(dòng)中國(guó)十大人物、第七屆全國(guó)道德模范、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⒆蠲劳艘圮娙说葮s譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

對(duì)于劉傳健獲得這些榮譽(yù)，外界一致認(rèn)為實(shí)至名歸。

劉傳健在接受媒體采訪時(shí)直言：“榮譽(yù)不屬于我一個(gè)人，它屬于我們3U8633整個(gè)團(tuán)隊(duì)，更屬于我們川航管理的團(tuán)隊(duì)，更屬于中國(guó)民航這個(gè)大的團(tuán)隊(duì)。”

讓很多網(wǎng)友印象深刻的是2019年劉傳健做客央視的《開(kāi)講啦》，一位乘坐過(guò)川航3U8633的年輕女乘客出現(xiàn)在了節(jié)目現(xiàn)場(chǎng)，她流著淚對(duì)劉傳健說(shuō)：“感激你沒(méi)有放棄，沒(méi)有放棄這個(gè)飛機(jī)，沒(méi)有放棄我。”

劉傳健的眼睛里同樣飽含熱淚，他對(duì)女乘客說(shuō)：“這是我的職責(zé)”。

如今劉傳健依舊在民航業(yè)發(fā)光發(fā)熱，2020年，他還主動(dòng)申請(qǐng)執(zhí)行承運(yùn)四川醫(yī)療隊(duì)及物資抵武漢的飛行任務(wù)。2022年2月，他還以火炬手的身份參與了北京冬奧會(huì)的火炬?zhèn)鬟f。

如今隨著一場(chǎng)讓國(guó)人悲痛的悲劇發(fā)生，很多人想到了劉傳健。

有網(wǎng)友表示，今天才明白為什么當(dāng)年大家那樣稱(chēng)頌“英雄機(jī)長(zhǎng)”劉傳健。還有網(wǎng)友跑到劉傳健的社交賬號(hào)下留言：?jiǎn)鑶?，越?lái)越覺(jué)得機(jī)長(zhǎng)你當(dāng)時(shí)真的很厲害很偉大。

看到留言的劉傳健對(duì)這位網(wǎng)友進(jìn)行了回復(fù)，他說(shuō)：“不能這樣說(shuō)?！?/p>

在劉傳健看來(lái)保護(hù)乘客的生命安全是他的職責(zé)，所有的民航人都想每次飛行乘客都能夠平安落地，沒(méi)有人愿意悲劇發(fā)生。

像劉傳健創(chuàng)造了奇跡一樣，如今我們期待有新的奇跡發(fā)生，我們期待每一位乘客都能夠平平安安地回到家人身邊。

愿每一個(gè)人的一生平安、健康、順?biāo)臁?/p>