過去的老舊房子不用多說，拆遷是最好的方案，對于業(yè)主和開發(fā)商，當?shù)卣际抢玫氖虑椋瑸槭裁催@樣說呢？

對業(yè)主來說，老的房子換成新的房子當然是開心的。對于開發(fā)商來說，原本容積率1.5的小區(qū)，現(xiàn)在變成容積率3.0能夠盈利也是開心的。對于當?shù)卣畞碚f，投資房地產(chǎn)建造房子能夠產(chǎn)生大量的稅收以及推動GDP當然也是開心的，所以拆遷，無論站在哪一方的角度去看，都是處于盈利的狀態(tài)，當然是支持的。

不過進入到2021年，棚改已經(jīng)在大規(guī)模地減少了2015~2018年平均每年棚改數(shù)量，超過600萬套，2019年棚改的數(shù)量就出現(xiàn)下滑，僅有316萬套，2020年棚改數(shù)量剩下209萬套，進入到2021年，棚改數(shù)量也僅有突破百萬套，從2021年開始全方面的推開舊改工程項目未來老舊的房子并不是棚改了，更多都是舊改。

2021年全國老舊小區(qū)就確定要開工的，數(shù)量達到了3.9萬個，住建部副部長黃艷明確地說到，在2025年之前對全國17萬個老舊小區(qū)進行改造，主要改造的老舊小區(qū)是2000年以前建成的。在項目落地之初，發(fā)改委就下放了三批財政補貼，支持老舊小區(qū)棚改、舊改、公租房分配、保障性住房推進，以及周邊的設施配套完善，舊改將會提上歷程，未來很多老舊小區(qū)就會享受到不一樣的福利，換句話來說以后拆遷的可能性大大打折。

前住建部部長王蒙徽表示：進一步界定和把握棚改數(shù)量標準，各地方政府要根據(jù)相對應的實例進行財政評估承受能力不能一刀切，也不能層層下置，不能盲目的舉債鋪攤子。

2014年開始了棚改，安置化貨幣政策拆遷了，原有的房子補償相對應的金額不少，老百姓手握著大量現(xiàn)金，沒地方去投資，于是再把錢投進房地產(chǎn)，從而導致三四線城市的房價出現(xiàn)大幅度的上漲。如今在房住不炒的大背景下，棚改已經(jīng)失去了原有的意義，大規(guī)模的拆遷確實能促進經(jīng)濟增長，但是這樣的經(jīng)濟在整體的占比當中不能太高，另外城鎮(zhèn)舊改可以進一步的推動內需，經(jīng)濟促進消費專業(yè)人士，做過相關的評估，在十四五規(guī)劃的過程中，舊改項目將會撬動4.5萬億元的經(jīng)濟投資，折算下來每年也有9,000億元。

舊改可以推動內需經(jīng)濟增長的同時，也可以提高老百姓原有的居住舒適度，提高生活品質，從根本上解決問題。舊改工程主要包含了三方面的內容。

1、基礎類，著力改造提升水電氣等基礎設施，如今的老舊小區(qū)經(jīng)過多年時間的風吹雨打，不少基礎設備都已經(jīng)出現(xiàn)了問題，把這些全部更換能提高最基本的需求水平。

2、改善類，房子加裝電梯、引進物業(yè)公司、增加停車位、增加園林綠化。老舊房子居住的人群年齡普遍都是偏大地增加電梯可以加大出行的便利性，引進物業(yè)公司又可以進一步的優(yōu)化小區(qū)內部所存在的矛盾問題，增加停車位以及園林綠化這些都是需求，特別是停車位伴隨著現(xiàn)在擁有車輛的家庭越來越多，車位已經(jīng)是一個關鍵的問題了。

3、提升類，要發(fā)展養(yǎng)老托育助餐服務，改善這些老百姓伴隨著年齡增長所需要的服務。

根據(jù)相關的調查報告顯示，超過八成老舊小區(qū)的業(yè)主他們都想早日實現(xiàn)安裝電梯，不過在安裝電梯的過程中并沒有想象中這么順利，遇到了很多問題。

部分老舊小區(qū)的業(yè)主對安裝電梯存在“抗拒”，對于安裝電梯的事情感到不滿意，最重要的原因是有如下幾點：

安裝電梯后房產(chǎn)會變相貶值，假設安裝電梯成功后，樓上的房產(chǎn)出現(xiàn)了升值，樓下的房產(chǎn)就出現(xiàn)了貶值，很多人不明白為什么樓下的房產(chǎn)會出現(xiàn)貶值呢？我們可以這樣的理解，沒有安裝電梯之前一樓的房產(chǎn)銷售價格100萬，6樓的房產(chǎn)銷售價格90萬，但是安裝電梯之后1樓的價值還是100萬，6樓的價值卻去到了110萬這20萬的差額，在1樓身上體現(xiàn)出來，就是等于變相貶值。

只會便宜樓上的住戶，相信每一個人都不見得別人的生活。過得比自己好，2樓的住戶沒有享受到任何的利益，這種事情誰愿意干啊，還不如老老實實走樓梯算了。

采光會受到影響，電梯無論怎么設計，在采光這方面肯定是會受到影響的，玻璃的通透性很強，其實玻璃也有部分鐵架去支撐的，所以這么龐然大物對采光通風都會受到一點影響，特別在低層住戶的人群原本采光和通風都并不算，特別好的情況下現(xiàn)在又擋住了，所以不同意。

問題總是需要解決的，當然也不可能使用到道德綁架的方式逼迫1樓的業(yè)主同意，用和諧的方法去解決，才是雙方利好的。

為了進一步地推動老舊小區(qū)安裝電梯，可以參照最近這兩年成功安裝電梯的小區(qū)方案。

低樓層業(yè)主提出分層分攤，1樓和2樓的業(yè)主不需要出資任何的費用，3樓出資20%、四樓出資25%、5樓出資30%、六樓出資35%，多出來的10%補貼給一樓。

樓層越高享受的福利也就越多，另外一方面可以解決低層業(yè)主所謂的經(jīng)濟損失問題，這個方案有部分小區(qū)是可以實行的，但是有部分小區(qū)依舊實行不了安裝，一臺電梯的費用約為50萬，政府補貼金額30萬，6樓需要支付12萬元，兩戶人家合計支付6萬元，考慮到定期日后的保養(yǎng)費，維護費，物業(yè)費等各方面的費用疊加在一起，所以安裝電梯是一筆不少的開支，斷然選擇拒絕。

共用電梯應該是推行度最高的，共享電梯是由第三方公司安裝，小區(qū)內的業(yè)主乘坐電梯流通乘坐公交車，一般上樓刷卡，下樓刷卡，每次消費根據(jù)第三方給出合理的方案，目前成功安裝電梯的例子，每一次乘坐電梯刷卡費用3毛至5毛，電梯維護費用也不需要業(yè)主們出，全部由第三方公司承包。

說服低層的業(yè)主愿意安裝電梯，最簡單的方式就是錢，低層住戶就像收租一樣，拿到每年總收益的5%，一般樓上的住戶乘坐的電梯越多，低層的住戶拿到的利潤回報也就越多。

這個方案的可行性非常的高，一方面可以省錢，另外一方面也解決了低樓層業(yè)主的利益矛盾問題，為了進一步地實現(xiàn)最大利益化，在走廊中間安裝電梯，兩棟樓宇四戶人家同時繳納費用。

2022年已經(jīng)過去一半了，你們所在的老舊小區(qū)現(xiàn)在已經(jīng)安裝電梯，如果沒有安裝電梯，可以提議剛剛所了解到的那種做法，這樣可以更快更順利的安裝到電梯，解決老百姓的出行問題。

老舊房子安裝電梯本來就是利民工作，早一日安裝電梯，老百姓就能早一日地享受到電機帶來的福利。