今日最新國(guó)際原油價(jià)格每桶92.78美元，因此影響到國(guó)內(nèi)原油價(jià)格的跌幅每噸僅48元，還不到下行的水平。

國(guó)內(nèi)的成品油調(diào)整機(jī)制為10天一調(diào)，當(dāng)國(guó)際原油價(jià)格在40美元/桶-130美元/桶區(qū)間波動(dòng)的時(shí)候，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制正常調(diào)整，該漲就漲，該降就降。但如果成品油調(diào)價(jià)幅度低于50元/噸，不作調(diào)整。

全國(guó)各地今日油價(jià)

所以原定的8月9日國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整時(shí)間，如果國(guó)際原油有所反彈或者繼續(xù)保持現(xiàn)有水平，我們所期待的油價(jià)下降情況將不會(huì)出現(xiàn)，即便是下降也不會(huì)超過(guò)一毛。

近來(lái)但凡是有油價(jià)調(diào)整的訊息，大家都會(huì)拿出12分的熱情去關(guān)注，就有媒體今天發(fā)布的油價(jià)在三天后或?qū)⒂瓉?lái)降價(jià)通告后，網(wǎng)友紛紛留言表示：能不能回到7元時(shí)代？桶還貴么？

可見(jiàn)這牽動(dòng)國(guó)人心弦的油價(jià)何時(shí)才能回到7元時(shí)代，無(wú)疑是大家迫切期待的消息？

國(guó)內(nèi)油價(jià)的定價(jià)依據(jù)是什么？

國(guó)內(nèi)的油價(jià)，是根據(jù)國(guó)際原油價(jià)格漲跌幅度，每10個(gè)工作日進(jìn)行一次調(diào)整。

成品油油價(jià)具體生成機(jī)制是：以布倫特(Brent)、迪拜(Dubai)和米納斯(Minas)三地平均原油價(jià)格+成本+適當(dāng)?shù)睦麧?rùn)率，來(lái)確定國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)格。

當(dāng)國(guó)際原油價(jià)格在40美元/桶-130美元/桶區(qū)間波動(dòng)的時(shí)候，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制正常調(diào)整，該漲就漲，該降就降。但如果成品油調(diào)價(jià)幅度低于50元/噸，不作調(diào)整。

當(dāng)國(guó)際原油價(jià)格高于130美元/桶，國(guó)內(nèi)油價(jià)也達(dá)到最高限價(jià)，不再上調(diào)；當(dāng)國(guó)際原油價(jià)格低于40美元/桶，國(guó)內(nèi)油價(jià)也達(dá)到最低限價(jià)，不再下調(diào)。

國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格看起來(lái)比較貴，是因?yàn)槲覀儑?guó)家是缺油國(guó)，絕大部分原油都是進(jìn)口的。我們國(guó)家原油國(guó)際依存度高達(dá)70%，所以油價(jià)受國(guó)際原油價(jià)格影響很大。另一方面，國(guó)內(nèi)油價(jià)稅負(fù)也比較多，一升汽油價(jià)格里含了約46%的稅費(fèi)左右，包括增值稅、消費(fèi)稅、教育附加費(fèi)、企業(yè)所得稅等，其中還不包括5%的關(guān)稅。

如果算上關(guān)稅，那么國(guó)內(nèi)油價(jià)中，一半是國(guó)家稅收。

花哥長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)國(guó)內(nèi)的油價(jià)也異常關(guān)切，最貴的9塊多咱也加過(guò)，只是就目前來(lái)看，其能保持在8塊左右就挺感恩戴德了，想返回7元是不可能的，不論國(guó)內(nèi)的油價(jià)三天后漲還是跌，都擋不住“花哥”對(duì)三桶油的不滿！

對(duì)三桶油不滿理由

雖然石油有著工業(yè)用途的血液一說(shuō)，除了工業(yè)需求，石油同所有人的日常都密不可分。

咱們的吃喝拉撒用品都需要長(zhǎng)途運(yùn)輸，石油一旦漲價(jià)，必然帶動(dòng)物價(jià)跟著水漲船高。因?yàn)樵蹅兊囊Χ急挥推竽媚笞〉?，油企要咱們快?lè)，咱們必然會(huì)樂(lè)呵！若油企想讓咱們?nèi)兆硬缓眠^(guò)，直接上調(diào)成品油價(jià)格就ok！

由于疫情原因，全國(guó)各地人民的經(jīng)濟(jì)條件都在每況愈下，油價(jià)還一個(gè)勁兒地瘋狂發(fā)飆，真的是屋漏偏逢連夜雨。

特別是最近，大家都在談?dòng)蜕儏龋?/p>

每當(dāng)三桶油因國(guó)際原油因素調(diào)整國(guó)內(nèi)成品氣油價(jià)格“暴跌”時(shí)，因?yàn)榫煤捣旮事端频摹氨┑睅追?，隨后便是連綿不斷的根據(jù)國(guó)際形勢(shì)“微調(diào)”上漲油價(jià)。網(wǎng)友紛紛表示甚至于對(duì)三桶油用懇求的態(tài)度：求你高抬貴手，還是別降價(jià)好了，一毛幾分的降，接下來(lái)幾毛或一塊兩塊地漲，民眾真的傷不起了！

傷害全國(guó)人民，這是“三桶油”做法欠妥之一。

為什么每一年的交通事故頻發(fā)不斷，而且交通事故還有繼續(xù)上升的可能性？說(shuō)保守點(diǎn)：每年這么多的交通事故，“三桶油”至少有50%的責(zé)任在里面。

聲明：咱不抬杠，別說(shuō)應(yīng)該百分百的交通事故都賴油價(jià)，咱不開(kāi)車啥事都沒(méi)有哈！

因?yàn)槠蛢r(jià)格實(shí)在是太貴了，有車一族哪個(gè)不希望愛(ài)車的油耗更低？

開(kāi)燃油車的朋友都明白，車速越慢油耗越高，所以但凡是老司機(jī)開(kāi)車，都不愿意長(zhǎng)時(shí)間龜速，除非特定的條件為了安全不得不龜速，但是交通事故十之八九都是車速太快來(lái)不及避讓，或者沒(méi)看到行人及對(duì)面的車輛產(chǎn)生的。

如果油價(jià)不那么貴，誰(shuí)在乎多耗費(fèi)些汽油，慢就慢些，安全才是重點(diǎn)！所以，“花哥”認(rèn)為：不考慮油耗因素，車速不快，交通事故必定會(huì)減少一半（此處不接受反駁）。

增加交通事故發(fā)生率，這是“三桶油”做法欠妥之二？“三桶油”做法欠妥之三：其屬于通貨膨脹的助燃劑，加劇底層人民的生活負(fù)擔(dān)在本文開(kāi)篇時(shí)便有提及。

不論多少牢騷，日子得繼續(xù)，但咱的車沒(méi)了他們只能是一堆廢鐵，只有“三桶油”才能賦予我們愛(ài)車“生命力”，所以不論“三桶油”怎么做，咱負(fù)責(zé)掏錢(qián)就成了！

風(fēng)向變了，緩解國(guó)民燃油緊張情緒的車企出現(xiàn)

不過(guò)，近來(lái)的風(fēng)向突然變了，國(guó)內(nèi)突然出現(xiàn)的某車企做了一件惠民的舉動(dòng)。

就在最近，長(zhǎng)安汽車屬下的深藍(lán)品牌重磅發(fā)布了SL03深藍(lán)純電、增程及氫電版三款車型。其三電齊發(fā)都是沖著全國(guó)的燃油車主面對(duì)高昂油價(jià)，不堪重負(fù)而來(lái)。用花哥的話講：不論長(zhǎng)安深藍(lán)SL03純電還是增程版，簡(jiǎn)直就是“搭救”人民與水火來(lái)啦！

首先，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03.515純電版是一款五座電子懷擋的中級(jí)家轎，其長(zhǎng)*寬*高為4820*1890*1480、軸距2900（ ），前/后輪距 1620/1630。

其外觀：長(zhǎng)安深藍(lán)SL03.515純電版前臉兩側(cè)星能之瓣日行燈、可電動(dòng)調(diào)節(jié)LED大燈同星焰貫穿尾燈前后呼應(yīng)，結(jié)和前衛(wèi)的無(wú)框車門(mén)營(yíng)造出時(shí)尚與青春氛圍令人眼界大開(kāi)。車型整體外觀采用掀背式融合機(jī)甲理念，塑造出一種凌厲有型的氣勢(shì)，這無(wú)疑是在主打投年輕朋友們的所好。

動(dòng)力：其動(dòng)力系統(tǒng)最大功率190kw，扭矩320Nm，百公里加速僅5.9秒，綜合工況續(xù)航性能5.5公里，CLTC綜合工況情形下續(xù)航里程515公里完全能夠應(yīng)付平時(shí)城市的通勤需求。

能耗：大家最關(guān)心的100Km電耗僅12.3度，折合不過(guò)幾分錢(qián)一公里，僅半個(gè)小時(shí)就能把電池充滿，可行駛五百多公里。很顯然，不需要燃油的長(zhǎng)安深藍(lán)SL03.515純電版太經(jīng)濟(jì)了，大家不需要再擔(dān)心車速會(huì)影響到能耗。

智能駕駛輔助：長(zhǎng)安深藍(lán)SL03.515純電版配備超聲、毫米波雷達(dá)+200萬(wàn)像素前置智能攝像頭、100萬(wàn)像素全景攝像頭。DMS攝像頭為深藍(lán)SL03純電515版配備的獨(dú)立“眼耳”，作為各類報(bào)警及速度控制條件。尤其是AEB C/I 自動(dòng)緊急剎車同AEB P 自動(dòng)緊急剎車，可根據(jù)危險(xiǎn)接近的是車輛還是行人作出不一樣的制動(dòng)方案。

遠(yuǎn)程交互：遠(yuǎn)程交互等于遠(yuǎn)程控制，遠(yuǎn)程控制是基于車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)所實(shí)現(xiàn)的，用戶可以通過(guò)手機(jī)APP端下發(fā)遠(yuǎn)程控制指令，車聯(lián)網(wǎng)后臺(tái)發(fā)送指令給給車輛的智能車載終端，車輛接收遠(yuǎn)程控制的指令后，將信號(hào)傳遞給車輛的執(zhí)行機(jī)構(gòu)——各ECU模塊，ECU執(zhí)行后，會(huì)將執(zhí)行結(jié)果反饋給智能車載終端，再通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)后臺(tái)發(fā)送到APP，最終形成閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制交互流程，比如人未到時(shí)的提前開(kāi)啟空調(diào)…。

前后獨(dú)立懸架：此次深藍(lán)SL03515純電版前懸架為大家熟悉的麥弗遜獨(dú)立懸架，后則是H臂多連桿獨(dú)立懸架，前后獨(dú)立懸架的好處是能有效過(guò)濾復(fù)雜路況帶來(lái)的顛簸感受。令人驚嘆的并不是后多連桿懸架的好處，而是多連桿懸架對(duì)車型有著特殊要求，多連桿懸架優(yōu)點(diǎn)良多，但多連桿懸架對(duì)車型懸架布置空間的要求更大，前后獨(dú)立懸架（后H臂多連桿懸架）通常高端車型才會(huì)配置。#20萬(wàn)級(jí)電轎王炸#

此次長(zhǎng)安深藍(lán)發(fā)布的車型除了深藍(lán)SL03純電之外，還有增程版及氫電版，深藍(lán)SL03增程版的特點(diǎn)是除了純電車的性能之余還特地配備增程器+45L燃油油箱，在城市通勤采用電能驅(qū)動(dòng)無(wú)疑是最經(jīng)濟(jì)的駕乘方式，如果遇到長(zhǎng)途行駛需求，以目前形勢(shì)電能驅(qū)動(dòng)顯然不太理想，此時(shí)增程版可轉(zhuǎn)換為燃油驅(qū)動(dòng)模式，可謂經(jīng)濟(jì)與奢侈共享“可鹽可甜”。其氫電版車型則有些前衛(wèi)了，因?yàn)闅淠茉雌囈恢币詠?lái)都是一個(gè)熱門(mén)且遙遠(yuǎn)的話題，氫氣與氧氣結(jié)合會(huì)變?yōu)樗?，所以氫能源汽車燃燒氫氣為車提供?dòng)力過(guò)后排放的便是水，這是氫能源汽車的零排放特點(diǎn)。

寫(xiě)在最后：眼看國(guó)民面對(duì)油價(jià)的無(wú)奈，有著軍工背景的長(zhǎng)安車企當(dāng)然不能坐視不理。所以其針對(duì)性地要求企業(yè)內(nèi)部科技技術(shù)部門(mén)必須盡快拿出一份誠(chéng)意出來(lái)，讓國(guó)人能放心、安全的駕車出行，這才產(chǎn)生了就近的長(zhǎng)安深藍(lán)SL03系列車型橫空出世。很快便有網(wǎng)友表示：駕駛長(zhǎng)安深藍(lán)SL03.515純電或者增程又或者氫電版，再不必糾結(jié)油價(jià)、還環(huán)保，咱們終于可以安心的一路去尋找詩(shī)和遠(yuǎn)方了。