米爾尼是俄羅斯薩哈共和國米爾寧斯基區(qū)的一個城鎮(zhèn)和行政中心，被認(rèn)為是俄羅斯的鉆石之都。這個城市以它的鉆石產(chǎn)量和巨大的露天鉆石挖掘礦坑而聞名于世。

它的礦坑深度超過525米，直徑1200米，是世界上最大的挖掘礦坑之一。

米爾鉆石礦的開發(fā)始于1957年。20世紀(jì)50年代中期在該地區(qū)發(fā)現(xiàn)了大量的金伯利壓巖筒，數(shù)量超過1500個，俄羅斯99%的鉆石和超過1/4的世界鉆石是在此處開采的。該礦因為運營成本以及礦坑的積水問題于2001年關(guān)閉地面礦坑，但是地下開采仍在繼續(xù)。不過最近有消息說地面礦坑未來計劃重新恢復(fù)開采。

生活在米爾尼

米爾尼礦曾是蘇聯(lián)第一個開發(fā)且也是最大的鉆石礦，但是隨著蘇聯(lián)的解體，該礦由阿爾羅薩鉆石公司經(jīng)營。阿爾羅薩公司在這里控制了幾乎所有的一切，米爾尼70%的人口都是為鉆石公司工作，而剩下的人口則是為這些人提供服務(wù)。

阿爾羅薩不僅是一家礦業(yè)公司，他也經(jīng)營了一家航空公司，這些是在機場等待出行的礦工和他們的家屬。

米爾尼礦曾經(jīng)一直是露天礦，直到2001年以后露天礦停止開采，轉(zhuǎn)為地下礦，開始在地下挖掘隧道。

整個鎮(zhèn)子都建立在這個巨大礦坑的邊緣，只有走到近前才能體會到它的巨大，甚至在太空中都能夠看到它。這個廢棄的礦坑有計劃被進行升級改造，可能會是游樂園或者巨型蹦極場。

這是一位莫斯科建筑師設(shè)計的在米爾尼生態(tài)城市概念圖，他給這個巨大的礦坑搭建了一個圓形的蓋子。

這個廢棄的礦坑搖身一變成了一個封閉的生態(tài)系統(tǒng)。

這個挖掘機基地曾經(jīng)客串用作觀景臺，這里很少有游客前來，交通不便，所以沒有專門的觀光設(shè)施。

這是米爾尼礦出產(chǎn)的鉆石原石

米爾尼鎮(zhèn)本身并不大，1955年開始這里設(shè)立人類定居點，目前這里的常住人口是37000人左右。

這里的房屋大多建造20世紀(jì)70-80年代，由于沒有任何的規(guī)劃，所以這里的建設(shè)很混亂。

列寧格勒大道是米爾尼的主要街道

米爾尼住宅房的主要樣式就是公寓樓，依然帶有前蘇聯(lián)的那種建筑風(fēng)格

因為城市不大，所以只有一塊牌子的公共汽車站.

米爾尼的公交車，在這個天寒地凍的地方新能源并不好使，只能使用燃油車。

米爾尼鎮(zhèn)政府大樓，這是一幢前蘇聯(lián)時期的建筑。

雖然沒什么訪客，但是這兒依然有一座三星級酒店，每晚收費200美金。

1984年建造的圖書館。

小鎮(zhèn)不大、人不多也沒有游客，所以環(huán)境衛(wèi)生比較好，地面比較干凈，沒什么垃圾。

別看米爾尼小，可是這兒的人的購買力可不低，宜家都在這里開了分店。

2015年建造的幼兒園。

室外的游樂設(shè)施，顯然利用率不高，冬天基本沒有孩子會來玩。

這兒的老式建筑基本建造于上世紀(jì)八十年代的前蘇聯(lián)時期，雖然房子破點，但是車輛保有率不低。

這些舊建筑如果沒有涂鴉，那么像極了我國東北的老舊居民樓，也同樣都是白雪皚皚。

這里還有上世紀(jì)五十年代建立的老房子

這是米爾尼的機場，也是這里的人通往外界的唯一方式。這個小鎮(zhèn)的機場能夠起降737大型客機，不過大部分時候這里運營的都是各種支線小飛機。

候機室里面綠意盎然，但是候機室并不大，看著就像我們的長途汽車站。

工作在米爾尼

這是建設(shè)米爾尼的“阿爾羅薩”鉆石開采公司的辦公環(huán)境。

米爾尼礦位于米爾尼住宅區(qū)旁邊。

礦坑底部積聚的水對采石場下的礦井構(gòu)成了威脅，他們必須不斷地將水抽出，而且由于礦物質(zhì)的溶解，礦坑底部的積水都是酸性的。

現(xiàn)在地面礦坑已經(jīng)被廢棄，改為地下采礦。

他們在這里有九臺隧道掘進機。

礦坑下有裝載車輛在這里工作。

傳送帶長1200米，平均每噸礦石含有三克拉鉆石。

這是這里的集水系統(tǒng)，礦坑里需要24小時不停的向外排水。

這里是米爾尼最富有的鉆石管，每噸能產(chǎn)八克拉鉆石。它出產(chǎn)的鉆石在世界各地都受到高度重視。

礦井深1065米。隧道的一般長度超過40公里。

礦石被裝載并輸送到礦石通道。

這兒的工作制度是7*24小時工作制，沒有休息日。一年他們只有兩個假期，分別是新年和礦工日。

這是另外一個鉆石礦坑“Nyurbinskaya”，它創(chuàng)建于2000年3月。這個礦井深225米

大量的自卸卡車在這兒工作。

礦石被運到工廠后進行加工處理

該綜合體每年能加工1415噸礦石。

初級破碎車間和破碎器。破碎機每天處理六千個礦石。

經(jīng)過粉碎、清洗、研磨等流程處理過后的礦石原石從傳送帶中出來進行篩選。

寶石根據(jù)其大小進行分類。

螺桿式分級機根據(jù)其密度對礦石進行分級。

工廠的中央控制站。

鉆石分揀中心。

振動篩

稱重機

這是被分揀出來的成色比較好，顆粒比較大的鉆石。世界上最大的鉆石重達621克，而最大的雅庫特鉆石重達 342 克拉。世界上各大鉆石礦挖掘出的鉆石60%用于制作珠寶，剩余其他鉆石用于工業(yè)目的。

俄羅斯是世界上鉆石的主要產(chǎn)出國，無論是產(chǎn)量還是成色都要比號稱“鉆石和黃金的國度”的南非要大的多。

寶石切割后，寶石的重量會減輕 30% 至 70%。

旅游在米爾尼

米爾尼這個城鎮(zhèn)地處西伯利亞，日常并沒有什么旅游項目。這個地方除了當(dāng)?shù)厝巳粘：苌儆腥说皆L。來的最多的游客恐怕要數(shù)世界各地的記者了。絕大多數(shù)訪客都是沖著這兒的鉆石和巨大的礦坑來的。

因為荒原偏僻，人們只能稱作飛機到達米爾尼，這兒沒有開通鐵路和公路運輸。

來到這兒訪問的主要目標(biāo)就是地下的鉆石坑道，所以安全措施是第一位的。作為游客來講短途旅行通常不會安排在這樣的地方。這地方實話說這太危險了，也沒有配套的旅游設(shè)施。

但是當(dāng)游客來到此處的時候，他們可能會在地下發(fā)瘋失去自制力，因為他們會在地下坑道瘋狂的尋找鉆石。這里的礦井太復(fù)雜，如果不按照規(guī)定路線去走很容易迷失在地下坑道當(dāng)中。

所有到這兒來的游客都必須穿好防護服，戴好頭盔。并且每個人都需要攜帶井下呼吸機，如果發(fā)生礦井坍塌或者透水，這些設(shè)備會挽救生命。

鉆石礦都比煤礦有錢，所以下井使用電梯而不是使用煤礦上的猴車。俄羅斯的采礦業(yè)非常發(fā)達，所以他們的井下設(shè)備和各種坑道都建設(shè)的十分寬大，坑道里面能跑汽車。

下到了坑道的底部，這個位置在地表以下500多米處。這里的大氣壓力與地表不同，不習(xí)慣的人都不會感覺太好。

地下550米深處的坑道

亮藍色信號燈表示表示允許訪客進入。

這里溫暖，干燥甚至寬敞。并不像我們以前經(jīng)?？吹降拿旱V井下作業(yè)的那樣狹窄、逼仄、潮濕、寒冷。

這是在地下正在換班休息的礦工，他們是7*24小時工作制，三班輪換，掘進采礦工作不分白天黑夜，再說在井下也無所謂白天還是黑夜。

這扇門后面是礦山本身，有些門只有在這一面呼叫后對面才會打開。這里沒有無線信號，只有有線電話。

無論如何，對于一個沒有下過礦的人來說在地下五百米深處心中肯定是不由而然的心生恐懼。

礦井中使用的設(shè)備要能夠防止產(chǎn)生火花，地下有害氣體眾多，任何火花都可能引起爆炸。

礦坑中的道路不可避免的也是非常的泥濘

但是在井下可以坐車，俄羅斯人是怎么把這些重型設(shè)備運到井下的。

此處是一處鉆石掘進現(xiàn)場，墻上是冰冷粘稠的粘土，礦石就在這些粘土當(dāng)中

這種設(shè)備用于將礦石吸入管中，然后將巖石粉碎成小碎片。粉碎的石頭被傳送帶帶走，然后運送到地面進行后續(xù)的粉碎、清洗、分揀等工序。

礦坑上部的大管子是通風(fēng)管道。

這些車輛用于礦石運輸。