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日前，隨著全長(zhǎng)1068公里的鄭渝高鐵全線通車、京廣高鐵京武段提速至?xí)r速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)、湖北開(kāi)行今年第一趟旅游專列——“神農(nóng)架號(hào)”、全國(guó)首條市域高鐵濟(jì)南至萊蕪高鐵全線鋪軌貫通等高鐵建設(shè)捷報(bào)頻傳，從規(guī)模到速度，再添亮眼新績(jī)。

就近十年來(lái)看，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)取得了歷史性成就、發(fā)生了歷史性變革，迎來(lái)由交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)的歷史性跨越。特別是中國(guó)高鐵以年均投產(chǎn)3500公里的速度，由“四縱四橫”全面建成向“八縱八橫”加密形成持續(xù)邁進(jìn)，千年蜀道的天塹變通途、吉林琿春的邊陲成樞紐、沂蒙革命老區(qū)的舊貌煥新顏……充分呈現(xiàn)出交通運(yùn)輸發(fā)展對(duì)民生產(chǎn)生的巨大影響。

昔日愚公為求一路鑿山劈石，強(qiáng)大的精神追求背后，有著“對(duì)幸福美好生活的期盼和愿景，也體現(xiàn)出交通之所以被譽(yù)為“國(guó)脈”的蘊(yùn)意。路暢則民幸，民幸則國(guó)興。例如，被稱“中國(guó)最小高鐵站”的合福高鐵五府山站建成通車，不僅讓上饒市廣信區(qū)南鄉(xiāng)片區(qū)從不通鐵路一步邁入高鐵時(shí)代，而且，更便捷了周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)近萬(wàn)名工人去鄰省采茶的務(wù)工路。從兩個(gè)小時(shí)的山路顛簸到17分鐘的輕松而至，縮短的行程，推動(dòng)了生活品質(zhì)的大幅提升。

此外，隨著今年全國(guó)鐵路第三季度列車運(yùn)行圖的開(kāi)始實(shí)施，鄭渝高鐵作為我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)重要組成部分的新線投入，也因其途經(jīng)河南、湖北、重慶三省市，串起華中屋脊神農(nóng)架、巫山大小三峽等眾多旅游景點(diǎn)成為一大亮點(diǎn)。在“高鐵+旅游”已成為快行慢游新時(shí)尚的時(shí)下，其在增強(qiáng)人們旅游熱情、助力旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展、激發(fā)當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)業(yè)內(nèi)生動(dòng)力等方面所產(chǎn)生的實(shí)質(zhì)性效應(yīng)更加顯現(xiàn)。

再如，喀赤高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)當(dāng)?shù)剞r(nóng)特產(chǎn)品更多地走向全國(guó)，為喀左、寧城等沿線經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)鋪起一條致富路；京沈高鐵承沈段的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，帶動(dòng)起沿線溫泉游、草原游、沙漠游、研學(xué)游、紅色游、文化游等一批特色旅游產(chǎn)品的形成……高鐵為民生而奔跑，民生因高鐵而改變，多彩的畫(huà)卷濃縮著這個(gè)時(shí)代的發(fā)展，也折射著國(guó)興民幸的盛世之景。

習(xí)近平總書(shū)記在考察京張高鐵太子城站時(shí)指出，我國(guó)自主創(chuàng)新的一個(gè)成功范例就是高鐵。從師從多家、聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)的和諧號(hào)動(dòng)車組，到擁有自己品牌的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，歷經(jīng)技術(shù)“卡脖”、面對(duì)極寒、黃土、高溫差等各種各樣自然條件的挑戰(zhàn)，創(chuàng)造出的“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”，可謂是新時(shí)代“愚公移山”的再次呈現(xiàn)。

中國(guó)高鐵，正承載著時(shí)代的使命、社會(huì)的責(zé)任、人們的期待，御風(fēng)而行，一路向未來(lái)。（宋文強(qiáng)）