JUELUO·暢享之旅

只有“自駕”，能把遼闊的空間和漫長的時(shí)間澆灌給你，能把一切“曠野之美”傳遞給你，能把無數(shù)的期待和美好對(duì)比著收獲和美景一起呈現(xiàn)給你。

因此，自駕出行才是閱讀世界，馳騁古今的最好方式。我個(gè)人的理解是：自駕不僅可以隨走隨停，可以瀏覽四處風(fēng)景，而且它能夠時(shí)刻追隨你的內(nèi)心，將所有無盡的期待化作你的一路表情······

但是總的來說，草原與沙漠顯然都是自駕的高爽之地。而在無盡的期待中，有這樣一處草原和大漠，它將我們與悠遠(yuǎn)的歷史連成纜索，讓一隊(duì)車，一群人在這里凝聚，讓這么遼闊的土地燃燒起會(huì)聚的火焰！

你看——

是的，一切期待，如果沒有迸發(fā)，那就等于沒有期待；一切壯麗，如果沒有會(huì)聚，那就等于沒有壯麗。而所有的期待和壯麗，都只因“敢想敢做”，拉進(jìn)了我們的距離，光鮮了這里的大地。

探尋這里的天地大秘。前不久，應(yīng)上汽大眾東北區(qū)之邀，筆者以及許多汽車媒體人，在夏日的草原和沙漠間，形成了一次“樂在駕途 敢想敢做”的暢享之旅。

從沈陽出發(fā)，由上汽大眾全新途昂、新途觀L、新威然、新帕薩特、凌渡L和新朗逸組成的車隊(duì)，途徑新魯高速、行走地頭田間、跨越草原沙漠，行駛里程大約800公里。前往我們的目的地，一步也不停滯，一步也不重復(fù)，一路繁花，一路云霓，其間濃縮著上汽大眾和我們這些汽車媒體人的必然向往，以及一起奔向自然的虔誠之心。

行程中，一群媒體，一排車隊(duì)，一路操縱，一路覺醒，而正是車輪下的足跡，將這個(gè)團(tuán)隊(duì)帶進(jìn)了一個(gè)美的天域。

而實(shí)際上，借本次自駕活動(dòng)，我們這些媒體人所駕遇到的上汽大眾SUV，包括全新途昂和新途觀L，它們都是當(dāng)前SUV市場(chǎng)里的精神主宰，早已形成了各自細(xì)分市場(chǎng)的里程碑。

在時(shí)代的洪流里，在前途的憧憬中，全新途昂，它又是如何在前行中為市場(chǎng)、為消費(fèi)設(shè)置“路標(biāo)”，從而做到為人車生活減負(fù)的呢？

事實(shí)上，一路馳騁下來，全新途昂的風(fēng)姿格韻，很值得我們每一位駕乘者銘記。

全新途昂車長超過5米，車寬接近2米，軸距達(dá)到2.98米，在大7座SUV車型中，第二、三兩排共同擁有的可調(diào)膝部空間可達(dá)16cm，而且由286L—2415L的后備箱可變?nèi)莘e，裝得下所有人的行李，裹卷住每個(gè)人的心緒。是的，全新途昂把一個(gè)“大家伙”的高雅、魁偉、寬容的性格基因示范到了極致。

安置一路上的心情，放下旅途中的“包袱”。全新途昂讓我們忘掉了疲憊！

除了空間優(yōu)勢(shì)之外，全新途昂還是有另外一種“堅(jiān)守”，那就是它“能文能武”的生命力，或者說由上汽大眾所賦予的智造實(shí)力。

同樣是在路上，我們知道，駕駛中的閑情逸致無法對(duì)應(yīng)路途中的風(fēng)云風(fēng)雨。而就在這種時(shí)刻，全新途昂搭載的Travel Assist 全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)可以說是大出風(fēng)頭，只需在方向盤上按下Travel Assist鍵，它便可以通過車道保持系統(tǒng)與高級(jí)自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)，讓車輛在0-180km/h速度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)連續(xù)的加速及車道居中控制，讓我們?cè)诰裆细幼匀?，在駕馭中得到便利。

以上便是全新途昂的“文”，猶如它在這曠野之美中所彰顯的魅力，令我們?cè)跁诚碇弥惺斋@寧靜，釋放安心。

然而正是我們腳下的車輪，在不同的境域中，把一切不同水平、不同感悟的我們深深吸引。從一片遼闊的草原行進(jìn)到一望無際的沙漠，面對(duì)全新途昂和新途昂L，我們依然做到了輕易踩腳，步步推進(jìn)。

面對(duì)眼前的這一片沙漠地帶，除了設(shè)計(jì)賦能，全新途昂在動(dòng)力層面的潛在優(yōu)勢(shì)也將在這里得到進(jìn)一步的發(fā)揮。

全新途昂搭載的第三代EA888 2.0T高功版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配DQ501 DSG七速濕式雙離合變速器，峰值扭矩350Nm，額定功率162kW，二者協(xié)同配合，讓這臺(tái)2.2噸的大家伙即便在沙漠中也能做到“一踩腳就一股勁”。

得益于搭載的4MOTION智能四驅(qū)和DCC自適應(yīng)動(dòng)態(tài)懸架，無論是面對(duì)草原泥濘，還是沙漠陷阱，你完全可以輕松避開，或者坦然面對(duì)。在這片沙丘里，在途昂車內(nèi)，你只會(huì)感覺到短促的振動(dòng)，之后便很快恢復(fù)了平靜。

而在之前行駛在高速路上，切換到運(yùn)動(dòng)模式，深踩一腳油門，那種難得的大眾排氣聲浪呼嘯而出，伴隨著變速箱迅速、平順的換擋，加速的推背感也隨之而來。要知道，全新途昂可以一款超過兩噸重的大型SUV。

與此同時(shí)，包括5種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式，全新途昂的8種駕駛模式，讓我們可以在面對(duì)任何路況中，隨心切換，從容應(yīng)對(duì)，不必產(chǎn)生任何的擔(dān)心。

更難能可貴的是，全新途昂擁有著與年輕同感的容貌，與時(shí)代同步的喜好，而這一切，當(dāng)然離不開10.2英寸的全液晶數(shù)字儀表、12英寸多點(diǎn)觸控液晶中控屏組成的三位一體的虛擬顯示系統(tǒng)，再加上30色格調(diào)內(nèi)飾氛圍燈、曼哈卡頓高級(jí)音響等高級(jí)配置，這一趟試駕可以說是有聲有色，不缺快樂。

就像新途觀L所呈現(xiàn)出來的“少年感”，我們同樣可以用有聲有色，不缺快樂，對(duì)其加以概括。

新途觀L車身4733mm*1839mm*1673mm，前臉采用了R-Line運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的高光黑下進(jìn)氣格柵，前大燈與格柵融為一體，帶有流水轉(zhuǎn)向功能的LED尾燈，再配合大量筆直的車身線條，使整車看上去簡潔而動(dòng)感。就像新途觀L和全新途昂一起，空間境界，新老不移，構(gòu)成了此間的草原和沙漠中一道獨(dú)特的風(fēng)景線。

作為上汽大眾SUV陣容中的“老大哥”，新途觀L身上擁有的，令人眼前一亮的配置還是非常多的。比如坐進(jìn)車內(nèi)馬上映入眼簾的12英寸懸浮式中控屏與10.3英寸全數(shù)字液晶儀表，以及由車機(jī)系統(tǒng)帶來的智能語音、隔空手撕、觸摸控制等功能都十分給力。

正如全系途昂的“有聲有色”，新途觀L同樣也在“敢想敢做”。

再說到動(dòng)力，第三代EA888 380TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一樣給力，匹配DQ501 DSG七速濕式雙離合變速器，額定功率和最大扭矩分別達(dá)到162kw和350N·m。而且，一樣配合Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)，160公里速度內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)智能跟車，當(dāng)偏離車道時(shí)車輛會(huì)發(fā)出提醒，充分保證了行車的安全性與便捷性。

在約800公里的一路駕馭中，新途觀L的油門響應(yīng)相當(dāng)積極，起步非常輕快，給人感覺不像在開一臺(tái)SUV，而且在DSG七速濕式雙離合變速箱的配合下，動(dòng)力輸出也較為線性。即便對(duì)動(dòng)力比較挑剔的我，對(duì)新途觀L所傳遞出的動(dòng)力表現(xiàn)，在任何情境之下，都不必?fù)?dān)心。全新途昂和新途觀L，讓旅途即使“歷經(jīng)風(fēng)雨”也會(huì)鏗鏘有力。

而在經(jīng)過草原與沙漠的路段，新途觀L同樣有4Motion智能四驅(qū)的加持，配合其精準(zhǔn)的操控與堅(jiān)韌的懸架支撐，即使路遇大坑或泥濘石等各種突發(fā)路況，也不會(huì)過度“打手”，依然能夠讓我們感覺安心。

生命的精彩恰恰在于跨疆越界。而我們的每一次出發(fā)都能與如上汽大眾全新途昂、新途觀L這樣的好車結(jié)伴而行，那么不論我們目的地是草原大漠還是山川湖泊，我們總能“樂在駕途 敢想敢做”。接下來要做到的，只是手握方向盤，遙望一下天長大地，毅然邁進(jìn)······

而這一次的駕遇，就像草原上空的云霓，就像沙漠上空的天宇，看似不著一物，卻讓萬物舒暢！

編輯 | symyan

中國北方汽車新媒體集群常任秘書長單位

遼寧省汽車流通協(xié)會(huì) 副會(huì)長單位

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