油價的變化牽動著3億多車主的心，今年油價狂飆式增長讓我們絕望。好在最近一段時間迎來了利好，竟然連續(xù)三次下跌，總算是撫慰了一下我們的心靈。按這種趨勢，很多人期望能夠重回“7元時代”。
就在8月9日24時，國內(nèi)成品油價格將迎來今年第15次調(diào)整。按照現(xiàn)在的國際油價趨勢，國內(nèi)油價很可能再次下跌，迎來四連降，車主們先別著急加油，可以再等等。
國內(nèi)油價迎來“四連跌”？
國內(nèi)油價和國際油價掛鉤，10個工作日內(nèi)，如果國際油價大部分時間都是上漲，那國內(nèi)油價上漲基本無懸念，反之亦然。7月26日在進(jìn)行了第14次調(diào)整后，已經(jīng)到了第9個工作日，國際油價出現(xiàn)了不小的跌幅。
在上周，WTI原油期貨（美油）累計下跌9.74%，跌破了90美元/桶；布倫特原油期貨累計下跌8.7%，跌破了100美元/桶，雙雙跌回俄烏沖突前的水平。按這個趨勢，國內(nèi)油價是不是也要回到之前的水平？
8月8日，原油變化率更新至-1.1%，國內(nèi)油價再次下跌的可能性很大，預(yù)計汽柴油每噸預(yù)計下調(diào)60元/噸，汽柴油每升預(yù)計下調(diào)0.04-0.05元。但也不排除擱淺，因為變化率不是很大，所謂擱淺就是不調(diào)整。目前，92號汽油全國均價為8.58元/升；95號汽油全國均價9.16元/升。
國際油價下跌，主要原因還是美國快速加息和縮表。2022年以來，美國已經(jīng)四次加息，累計加了225個基點。
加息是為了遏制通脹，但美國通脹繼續(xù)高燒不止，所以未來還將繼續(xù)加大加息力度。此外，從6月1日起，美聯(lián)儲還開始縮表，減持美元資產(chǎn)。
美元是世界貨幣，美聯(lián)儲加息，影響的是全球，像英國、歐盟等也不得不跟著加息。加息帶來的影響是巨大的，利率上升，收入增長放緩，消費下降，直接影響經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
因此，很多投資者都擔(dān)心經(jīng)濟(jì)衰退，導(dǎo)致原油需求減少，所以最近國際油價才會下跌。
油價漲跌由供需決定
說來說去，油價的漲跌無論是受哪種因素的影響，最終都是由供需關(guān)系決定。供大于求，價格自然就會下降，反之就會上漲，這是市場規(guī)律。
2020年疫情突如其來，世界各國生產(chǎn)停頓，出行受限制，對于原油的需求大幅下跌，國際油價直接崩了，國內(nèi)油價也跟著大跌，最便宜的時候才4塊多，可以說是開車最幸福的時光。據(jù)了解，2020年總共25油價調(diào)整，全年汽油下跌1295元/噸，柴油下跌1250元/噸。
產(chǎn)能過剩，油價大跌，石油公司虧慘了。國際五大石油公司都巨虧，?？松?span id="8nlempd" class="wpcom_tag_link">美孚虧損224.4億美元，殼牌虧損216.8億美元，英國石油公司虧損203.05億美元，道達(dá)爾虧損72.42億美元，雪佛龍?zhí)潛p55.61億美元，沙特阿美利潤下滑44%。
2021年，全球經(jīng)濟(jì)快速復(fù)蘇，不少國家放開了限制，原油的需求量也是大幅提升。一開年，國內(nèi)油價就來了一個“五連漲”。全年25次調(diào)整，6次跌，4次擱淺，15次上漲，汽油價格共上漲1485元/噸，柴油價格共上漲1430元/噸，把2020年下跌的全補回來了。
全球各大石油公司賺得盆滿缽滿，沙特阿美凈利潤高達(dá)1053.69億美元，成為全球最賺錢的公司。?？松梨趦衾麧櫈?30.4億美元，殼牌凈利潤為201.01美元。另外，國內(nèi)三桶油凈利潤合計為2344億元人民幣。
2022年的油價上漲，大家都有感受了，14次調(diào)整，“十漲四跌”，汽、柴油累計分別上漲1740元/噸、1675元/噸，半年時間，漲幅超過了2021年全年，確實太夸張了，價格漲得太多了。2022年，各大石油公司又要賺發(fā)了。
國內(nèi)油價調(diào)整規(guī)則
很多人好奇國內(nèi)油價調(diào)整規(guī)則是怎么定的？為什么要和國際油價掛鉤？
其實，在2009年5月7日之前，國內(nèi)成品油的定價機制并沒有和國際原油價格掛鉤，比如從2007年10月開始，國際油價一路攀升，到2008年達(dá)到了147美元，但國內(nèi)油價卻只有6.3元。
也就是說任憑國際油價怎么變化，國內(nèi)油價都處于合理的范圍，不會波動很大。但在這之后，開始和國際油價掛鉤，以22個工作日的國際油價變化情況，做一次調(diào)整。從2013年3月26日開始，再次調(diào)整規(guī)則，按照10個工作日做一次調(diào)整，一直延續(xù)到現(xiàn)在。
說實話，舊的價格機制有益于企業(yè)和個人用戶，而新的調(diào)整機制有利于三桶油。之前，很多人說三桶油老是虧損，但其實這幾年已經(jīng)非常賺錢了。2018年三桶油凈利潤合計1668.97億元，日賺約4.57億元；2019年合計實現(xiàn)凈利潤1643.18億，日賺約4.50億。2021年為2344億元，日賺6.42億元。
很多人問油價什么時候能夠回到“7元時代”，那可能要等國際油價下降到70美元左右，但今年可能性不是很大。先不管這么多，新一輪調(diào)整即將到來，不著急地等8月9日之后加油吧。
