江界河為甕安縣北部猶家壩一帶之烏江河段，位于貴州省205省道。景區(qū)自然風(fēng)光以峽谷著稱。江界河水流湍急，兩岸絕壁千仞，綿延數(shù)十公里，驚濤拍岸，峽谷轟鳴，蔚為壯觀

神仙過河也有心無力

在江界河上架一座橋梁，是江界河兩岸民眾世世代代的夢(mèng)想。在那個(gè)科學(xué)技術(shù)和生產(chǎn)力極度落后的年代，不少人出于對(duì)橋的強(qiáng)烈期盼，一度把對(duì)江界河上架設(shè)橋梁的向往，賦以豐富的想象，將希望寄托于像張三豐之類的神仙身上。

故事就這樣代代相傳——

道人張三豐在福泉修道期間，常到江界河一帶云游，他在聽了兩岸百姓備受烏江阻隔之苦、過江之難的訴說后，為民化難的惻隱之心油然而生,決定用自己的道法在滔滔烏江之上修建一座石橋，以解民眾因?yàn)踅祀U(xiǎn)的阻隔而造成的過江之難。

張三豐哪怕有神功在身，有點(diǎn)石成金的神力，有呼風(fēng)喚雨的神能，他要想在烏江上造一座石拱橋也不是一件輕而易舉的事情，同樣也需要精心準(zhǔn)備。

橋址確定后，張三豐連續(xù)幾個(gè)晚上馬不停蹄地到離江界河三十多里外的南岸去趕修橋梁的料石。第一批和第二批料石都很順利地被他趕到了江邊，不料在趕第三批也就是最后一批料石時(shí)，遇到了一個(gè)婦人。張三豐是仙人，他在作法的時(shí)候，最怕的是遇到凡人，尤其是凡間的婦人。

那是一個(gè)夜黑風(fēng)清的深夜。正在山道上趕石料的張三豐，突然看見一個(gè)婦人迎面朝自己走來。張三豐只得趕忙閃身躲到一棵大樹的后面躲避，心里希望婦人盡快走遠(yuǎn)，然后好繼續(xù)趕石。誰知，那個(gè)婦人不但沒有走遠(yuǎn)，相反徑直朝他藏身的大樹走來。走到樹下后，一屁股坐在了山石上歇息。

看婦人的樣子，一時(shí)半會(huì)根本沒有要走開的意思。張三豐一時(shí)急得滿頭大汗，只好抱著僥幸心理現(xiàn)身出來，靈機(jī)一動(dòng)，主動(dòng)與婦人打招呼道：“大嫂，你從前面來，看到了我的羊兒了嗎？”

婦人是個(gè)老實(shí)人，哪里知道其中玄機(jī)，便照直回道：“哪有什么羊兒狗兒，只見到一些亂石頭?！?/p>

婦人的大實(shí)話，一語道破天機(jī)。張三豐頹然坐到了地上，無限傷感地長(zhǎng)嘆道：“完了，完了，看來我在江界河是修不成橋了。”

神仙難過我們過！

時(shí)光荏苒，到了1992年3月，正當(dāng)烏江兩岸桃花盛開的時(shí)候，一支建橋隊(duì)伍開到了江界河邊，他們要完成一個(gè)修道成仙的張三豐都無法實(shí)現(xiàn)的建橋創(chuàng)舉。

江界河大橋建設(shè)中。(資料網(wǎng)絡(luò)圖片)

江界河大橋全長(zhǎng)461米，寬13.4米，橋面至最低水面263米，主孔跨徑330米。在同類橋梁中，江界河大橋雄居世界第一，堪稱天下第一橋。它的建成，宣告了桁式橋梁新的世界紀(jì)錄的誕生。大橋設(shè)計(jì)了兩套錨固設(shè)施，40多個(gè)錨固設(shè)施，嵌入基巖8 10米，將橋梁基礎(chǔ)和地基牢固連成一體。拱座上的主柱，高55米，采用懸掛模板支架現(xiàn)澆，像兩座雄偉的建筑，傲然挺立在烏江兩岸的懸崖峭壁上。

主孔和邊孔的132個(gè)構(gòu)件，依次安排在兩岸引道上預(yù)制。預(yù)制構(gòu)件最長(zhǎng)39米，最高6米，最寬3.7米，最重126噸。超高、超長(zhǎng)、超重的大型預(yù)制構(gòu)件，全是箱型薄壁截面，最小壁厚僅12厘米，預(yù)制的難度是可想而知的。

主孔吊裝采用120噸鋼人字桅桿吊機(jī)，桅桿起重臂高41米，分成14個(gè)節(jié)段，2個(gè)吊鉤，以便系掛起重索和背索。桅桿自重27噸，最大吊重120噸，自重與起重之比為1：4.4。桅桿安裝完畢，像一個(gè)鋼鐵巨人，英姿勃勃，高聳人云。

1994年，江界河大橋修建現(xiàn)場(chǎng)。(資料網(wǎng)絡(luò)圖片)

夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)

一座雄居世界第一的江界河大橋高高聳立于江界河上。山巒之中，震天洞峽谷之間，大跨度的桁式組合拱橋，好似一彎半月懸于南北兩岸。

人立于河谷，抬首看橋，橋無一墩，只因墩起于懸崖絕壁，由兩套錨固設(shè)施，40多個(gè)錨固點(diǎn)位，嵌入基巖8至10米，將橋梁基礎(chǔ)和地基牢固連成一體。

拱座上的主柱，高55米，采用懸掛模板支架現(xiàn)澆，像兩座雄偉的獨(dú)立建筑，傲然挺立在烏江兩岸的懸崖峭壁上。橋面至最低水面263米，主孔跨徑330米，大橋全長(zhǎng)461米，寬13.4米。

在同類橋梁中，江界河大橋在當(dāng)時(shí)以大跨度雄居世界第一，堪稱天下第一橋。它的建成，宣告了桁式橋梁新的世界紀(jì)錄在貴州誕生。

1995年10月國(guó)慶節(jié)前夕，大橋建成正式通車，天塹變成通途。從此，無論是從甕安到遵義，還是從細(xì)沙水到珠場(chǎng)，都不用再走盤山公路下到溝底，再乘船擺渡過河，時(shí)間由過去兩個(gè)多小時(shí)到現(xiàn)在僅用幾分鐘便跨江而過。

多少年、多少代人的期盼與夢(mèng)想終成現(xiàn)實(shí)。