北京是我國(guó)的首都，也是歷史悠久的古城，從元代開(kāi)始，北京一直是我們國(guó)家的都城，打造了璀璨的文化，也造就了繁榮的經(jīng)濟(jì)，如今的北京，既是聞名中外的歷史文化名城，也是舉世公認(rèn)的現(xiàn)代化大都市。很多人都會(huì)不遠(yuǎn)萬(wàn)里，來(lái)北京游玩，故宮、長(zhǎng)城，都是人們必到的景點(diǎn)。如果看過(guò)了這些人群密集的景點(diǎn)，也可以去挖掘一下北京的小眾景點(diǎn)，如這個(gè)走紅網(wǎng)絡(luò)的小火車站。
作為我國(guó)的首都，北京自然也是鐵路樞紐中心，早在一百多年前，北京的鐵路事業(yè)就已經(jīng)開(kāi)始發(fā)展了。時(shí)至今日，北京的很多地方，都保留著沉淀了歷史記憶的老火車站。雖然這座野溪火車站并不是歷史最悠久的，但它卻是保存最完好的幾座老火車站。這個(gè)車站位于北京市門(mén)頭溝區(qū)龍泉鎮(zhèn)城子村，是京門(mén)鐵路線上一個(gè)小車站。京門(mén)鐵路始建于1906年，由詹天佑主持建造。1939年，增建了門(mén)頭溝至大臺(tái)段。雖然已經(jīng)全線停運(yùn)，但這座老火車站卻依舊保留著，成了著名的網(wǎng)紅打卡地。
野溪站建于1959年，距今已有60多年了。這座車站最初的作用主要是運(yùn)輸煤炭，后來(lái)也發(fā)展了客運(yùn)業(yè)務(wù)，沿途有門(mén)頭溝、三家店、大臺(tái)、丁家灘等車站。從前，小火車還未停運(yùn)，票價(jià)非常便宜。一張車票只有一塊五毛錢(qián)，后來(lái)漲到了兩塊五毛錢(qián)，它甚至比城市公交、地鐵還便宜。
這些年，北京一直在國(guó)際化大都市的方向上發(fā)展著，也取得了顯著的成績(jī)。同時(shí)，北京在文化旅游方面也同樣有著與生俱來(lái)的吸引力，很多歷史建筑開(kāi)始成為城市地標(biāo)。而最讓人們感到親切的老火車站，也開(kāi)始蛻變，逐漸變成了人文代表和網(wǎng)紅打卡地。野溪火車站就是其一，這里的站臺(tái)、隧道、值班室等保存得非常完好，沒(méi)有經(jīng)過(guò)后天的修飾，保持著鐵路原貌。
中國(guó)至今依舊是鐵路大國(guó)，盡管私家車已經(jīng)非常普遍，但火車依舊是主流出行工具。而在過(guò)去，火車更是最重要的交通工具。國(guó)人都會(huì)有一段坐火車的記憶，也都有一個(gè)屬于自己的鐵路故事。野溪站的車站建筑只有60多年，但這條鐵路和隧道卻擁有超過(guò)百年的歷史。它們身上沉淀的人文和歷史氣息，是無(wú)可替代的。
在這個(gè)小火車站，還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的現(xiàn)象，細(xì)心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，野溪車站的站牌拼音是不是標(biāo)錯(cuò)了？“野溪”的野字，拼音為什么是“YEI”？這是過(guò)去的老式拼法嗎？恐怕能拼出來(lái)的人很少。不過(guò)，這并不影響它的魅力，或許，這個(gè)標(biāo)錯(cuò)的拼音，本身就是一個(gè)時(shí)代的記憶。
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