為啥我要說果然？
波音的商業(yè)載人飛船starliner今天早上發(fā)射成功，北京時間5月20日6:52在卡納維拉爾角SLC-41發(fā)射，Atlas V N22 火箭把它送到了預定軌道。
在飛船發(fā)射后的新聞發(fā)布會上，NASA的官員透露，飛船確實進入了預定軌道，但是在入軌過程中也出現(xiàn)了兩處問題：
第一就是飛船的兩臺軌道機動發(fā)動機出現(xiàn)故障，這艘飛船有12臺軌道機動發(fā)動機，三個一組，沿著飛船底部分隔90度布局，在飛船與火箭分離后，就需要點燃飛船的軌道機動發(fā)動機進行軌道提升和圓化，這兩臺發(fā)動機點火后就突然提前關閉，不得不點燃第三臺發(fā)動機才完成軌道提升任務。
目前尚不清楚這個故障是永久的還是偶發(fā)的，是否后續(xù)可以修復。
另外飛船的冷卻系統(tǒng)也發(fā)生了啟動滯后現(xiàn)象。
當然了，也不能因此把波音說得一無是處，只要后續(xù)沒有新的問題出現(xiàn)，這一次任務還是可以算作成功的。
2014年，航天飛機停飛后不久，NASA就和波音公司與spaceX分別簽訂了開發(fā)載人飛船的合同，波音的合同總額是42億，spaceX是26億。迄今為止，spaceX的載人飛船已經(jīng)向國際空間站發(fā)射了7次，第一次是不載人的測試任務，第二次是載人的測試任務，后面就是4次正式NASA載人任務，還有一次太空旅游的商業(yè)任務。
波音今天發(fā)射的OFT-2任務屬于不載人的測試任務。
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