東航事件牽動(dòng)著無(wú)數(shù)國(guó)人的心，對(duì)東航事件持續(xù)關(guān)注的小伙伴應(yīng)該知道，經(jīng)過(guò)搜尋人員的不懈努力，飛機(jī)上的兩部黑匣子已經(jīng)找到，由于都損毀嚴(yán)重，當(dāng)時(shí)送到北京沒(méi)有能夠破譯，隨后來(lái)自美國(guó)波音東部的專家過(guò)來(lái)了，并且?guī)ё吡似渲幸徊亢谙蛔印Ｄ康木褪窃诿绹?guó)總部進(jìn)行破譯，希望能還原具體的經(jīng)過(guò)，為東航事故原因調(diào)查提供技術(shù)支持。
對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，空難是誰(shuí)也不愿意看到的，尤其是現(xiàn)在還有一百多個(gè)受害者家庭。
既然又一次想起這件事，毫無(wú)疑問(wèn)對(duì)于事故的真相，又一次讓大家迫切想要知道了！
對(duì)此，我國(guó)民航局表示，現(xiàn)在最新的調(diào)查過(guò)程是：
“調(diào)查部門正依據(jù)調(diào)查程序，深入開(kāi)展殘骸識(shí)別、分類及檢查、飛行數(shù)據(jù)分析、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證等相關(guān)工作”。
事情還沒(méi)出結(jié)果之前，網(wǎng)友們沒(méi)有必要過(guò)度揣測(cè)，我們需要相信調(diào)查部門，而且調(diào)查本身就是一個(gè)非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳎皇怯幸稽c(diǎn)信息就必須對(duì)外公布的，畢竟很多可能還只是猜想。
之前，4月20號(hào)公布的關(guān)于東航事故原因的初步調(diào)查報(bào)告就指出了，從當(dāng)天的情況來(lái)看，各方面都是非常正常的，包括起飛前的檢查和準(zhǔn)備、起飛后的通話、當(dāng)天的天氣情況等等，都沒(méi)有問(wèn)題。
東航MU5735初步調(diào)查報(bào)告公開(kāi)：
飛行前排除機(jī)組故障：首先，他們著手調(diào)查了飛機(jī)以及客艙機(jī)組的維修放行人員資質(zhì)，都是符合要求的；飛機(jī)最近一次檢修并未超出時(shí)限。我們可以明確看出飛機(jī)在放行之前不存在故障。
飛機(jī)上無(wú)危險(xiǎn)品：飛機(jī)上申報(bào)的物品并沒(méi)有危險(xiǎn)品。
飛行時(shí)設(shè)備正常工作：飛機(jī)在飛行途中，沿路的導(dǎo)航、監(jiān)視設(shè)備等并未出現(xiàn)異常情況。
天氣：不少飛機(jī)失事事故都是受到天氣影響，此次的調(diào)查中顯示飛機(jī)飛行時(shí)并沒(méi)有遇到危害天氣預(yù)報(bào)，一切正常。
這也導(dǎo)致事故調(diào)查起來(lái)難度非常大。一般來(lái)說(shuō)，同類型的空難，以前都是需要2-3年才能夠出結(jié)果。之前民航局相關(guān)人員也表示，最快可能也需要12個(gè)月左右的時(shí)間。
