8月11日，雷軍如約開啟了題為《永遠相信美好的事情即將發(fā)生》的2022年度公開演講。這是雷軍的第三次年度演講，也不出意外地成為了近期輿論的熱議話題。
同往年一樣，作為互聯(lián)網(wǎng)粉絲營銷的鼻祖，雷軍少不了賣一賣情懷，發(fā)表一下對當下環(huán)境的看法，并以自己的親身經(jīng)歷為樣板，讓大家喝幾碗心靈雞湯，順便再推銷一下小米新品。今年也不例外。但較往年有所不同的是，除了“手機、耳機、智能家居”三件套，雷軍還展示了一些高科技產(chǎn)品，如智能電動汽車、仿生機器人。
說到演講，雷軍的水平似乎不及馬云、羅永浩等人，看似很賣力，現(xiàn)場感染力卻總差那么一口氣。而演講主題“穿越人生低谷的感悟”也充滿了濃濃的雞湯味，盡管真誠、充滿勵志，但也免不了讓人有距離感。而這種距離感，既有小米急于擺脫“屌絲”，努力走向高端的“背信棄義”；也有不少人對小米起于低端、成于營銷的不屑——因為無論小米多么成功，也始終難以擺脫廉價和缺乏科技含量的標簽。
所謂“缺啥補啥”，為了替自己正名，坐實互聯(lián)網(wǎng)科技公司的名頭，小米沒少在科技創(chuàng)新和技術專利方面下功夫。
對于前沿科技的投入和堅定追求，以及階段性成果的展示（如小米機器狗、折疊屏手機），也的確有助于刷新我們對小米的形象認知。
這次演講中，小米汽車自動駕駛技術的實際演示和仿生機器人的出場，也讓我們分外驚喜。除此之外，小米在大數(shù)據(jù)、云計算、智能制造、人工智能等方面，也有不少創(chuàng)新成果。借助這些科技創(chuàng)新成果，小米終于有了一些高科技公司該有的樣子。
小米的發(fā)展歷程，其實也是雷軍為了實現(xiàn)科技夢的最佳注解。從金山到卓越網(wǎng)，從卓越網(wǎng)到小米，從業(yè)30年，雷軍從一個軟件程序員，逐漸成長為中國科技崛起的代表企業(yè)家之一。在大勢助推以及雷軍的掌舵之下，小米手機也穿越周期，成為國產(chǎn)手機銷量排行榜上的?？?。
如今，手機行業(yè)已經(jīng)進入存量競爭時代，用戶增長見頂，用戶換機周期也從18個月增加到如今的36個月。當初如日中天，各大品牌攻城拔寨、熱鬧非凡的智能手機行業(yè)，在一番“關停并轉”之后，已經(jīng)有了式微的跡象。
要想在這樣的行業(yè)繼續(xù)保持增長，唯有學習蘋果，選擇品牌上行，打造高端品牌，才能攫取更多利潤，保持基業(yè)長青。
還有一條路是開辟第二增長曲線。
這幾年，小米在手機高端化和智能生態(tài)產(chǎn)品矩陣打造方面頗有成效，對小米整體業(yè)績的帶動功不可沒。
然而對很多人來說，小米是中低端品牌的印象已經(jīng)深入人心。小米脫胎于代工，缺乏核心技術專利的先天劣勢，且以銷售硬件為主要收入來源的現(xiàn)狀，即便資本市場也頗有微詞。當時小米港股上市即破發(fā)，便說明了資本市場的真實情緒。小米口口聲聲說自己是“互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)”，但小米到底是否“名副其實”，至今市場仍舊存在爭議。
如今，小米在智能汽車、智能機器人等領域逐漸發(fā)力，并且有了初步成果，反倒讓小米逐漸接近一家高科技企業(yè)的定義。而這，似乎可以打破一部分人的偏見了。
當然，雷軍的成功始終離不開“風口論”的爭議，無論是金山、卓越網(wǎng)，還是小米手機、小米汽車。作為“風口論”的忠實信徒，雷軍以實際行動踐行著“順勢而為”的信條，并取得多數(shù)人望塵莫及的累累碩果。
百年汽車工業(yè)，乘著智能化、電動化的東風，再次成為輿論熱議的焦點?？吹斤L口，踩準點位的雷軍再次躬身入局，以“人生最后一次創(chuàng)業(yè)”的魄力和決絕姿態(tài)，投入到這場更為艱難、更為持久的戰(zhàn)斗當中。
500天，小米的汽車不見身影，市場難免猜測四起，雷軍卻保持定力，帶領團隊穩(wěn)步前行。
“小米在自動駕駛第一期投入33億元，專屬團隊規(guī)模已超過500人。第一期規(guī)劃140輛測試車，將陸續(xù)在全國進行測試，目標是2024年進入行業(yè)第一陣營。”
這次針對小米汽車的相關信息披露，一方面回應了市場關切，一方面也展示了小米造車的信心。
當然，雷軍也承認造車是工藝最復雜、產(chǎn)業(yè)鏈最密集的產(chǎn)業(yè)之一，難度跟造手機相差幾個數(shù)量級。這點其實從蘋果造車幾度難產(chǎn)，恒大造車“雷聲大雨點小”就能看出來。因此，小米汽車能不能成，我們暫且不表。
僅從小米汽車展示的自動駕駛路測視頻來看，小米造車的決心和投入還是很大。
視頻加載中…
據(jù)說，小米汽車已掌握超過800項專利技術，集中在導航、無線通信網(wǎng)絡、圖像通信、數(shù)字信息傳輸、圖像通信、距離測量、交通控制系統(tǒng)等領域。演講中，雷軍也透露，小米汽車自動駕駛將采用“全棧自研”的方式，這點尤為值得肯定。
再說另一個高科技產(chǎn)品——全尺寸人形仿生機器人CyberOne（又名鐵大），這可以說是全場最吸睛的地方。
看“鐵大”和雷軍互動，不免讓人感嘆：人形AI智能機器人的未來充滿想象。遺憾的是，目前人形機器人的成本每臺大概六、七十萬元，且無法實現(xiàn)量產(chǎn)。
第一眼看到“鐵大”，很容易使人聯(lián)想到特斯拉發(fā)布的Tesla Bot機器人。
除此之外，小米之前發(fā)布的機器狗“鐵蛋”，也會讓人聯(lián)想到小鵬的智能機器馬——看來AI機器人又將成為雷軍繼智能汽車之后又一個“風口”了。
所不同的是，智能汽車公司忙著轉型機器人公司，而小米則意欲實現(xiàn)兩級跳，造車、造機器人一起上。
波士頓動力的智能機器人量產(chǎn)雖遭遇波折，但其肉眼可見的智能水平，還是讓人無比驚嘆。而國內(nèi)的騰訊也開始通過Robotics X實驗室，為國爭光——最近發(fā)布的Max二代機器人輿論聲量雖弱，但其成果依然讓人驚喜。
相較智能汽車而言，人形機器人的復雜程度又提升了幾個數(shù)量級，小米選擇此時入局，無疑是提前布局和演練。
不論人形機器人是不是終局，至少可以看出雷軍是有終局思維的人。而只有站得足夠高，看得足夠遠，才能帶領一家企業(yè)持續(xù)穿越周期，走向更加輝煌的明天。
年逾50，經(jīng)歷過大大小小無數(shù)場演講，但雷軍依然會緊張。他的真誠都展露在微笑時眼角的褶皺里，他的眼睛依然放光。
結語
最近，雷軍還搞了一個跨界對談節(jié)目《雷軍請你超大杯》，和跨界名人侃侃而談。
此時，我忽然有些感慨，當很多互聯(lián)網(wǎng)大佬逐漸隱退或半隱退的時候，只有“勞?！崩总娺€沖在最前線，一邊發(fā)揮著“小米吉祥物”的巨大能量，一邊用“雷軍”這個金字招牌為小米持續(xù)賦能。
在創(chuàng)新業(yè)務方面，雷軍也事必躬行，發(fā)揮著一位企業(yè)領袖的帶頭作用。無論是智能汽車還是智能機器人，都是更難啃的硬骨頭，而雷軍和小米顯然已經(jīng)做好了準備。
沒有經(jīng)驗，那就從零開始；跌倒了，那就爬起來繼續(xù)前行……“鐵大”的宣傳片既是智能機器人項目艱苦卓絕的研發(fā)歷程，同時也是雷軍個人榮耀歸零之后重新出發(fā)的真實寫照。
視頻加載中…
