本報(bào)記者 郭少丹 北京報(bào)道

在車購(gòu)稅減半政策下，新能源車的表現(xiàn)超過(guò)預(yù)期。

乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，7月新能源乘用車零售銷量達(dá)到48.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)117.3%，環(huán)比下降8.5%，1 7月形成“W形”走勢(shì)。1 7月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售273.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)121.5%。

“新能源車市場(chǎng)方面，供給改善疊加油價(jià)上浮預(yù)期帶來(lái)市場(chǎng)火爆，油價(jià)上漲而電價(jià)鎖定，帶動(dòng)電動(dòng)車訂單表現(xiàn)火爆。7月的新能源車與傳統(tǒng)燃油車環(huán)比走勢(shì)都明顯受到政策推動(dòng)。各地出臺(tái)鼓勵(lì)消費(fèi)政策力度大，客戶訂單飽滿改變了淡季規(guī)律，進(jìn)一步拉動(dòng)7月車市火爆?！比珖?guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示。

新能源汽車走勢(shì)受政策推動(dòng)明顯

7月份新能源乘用車市場(chǎng)延續(xù)了上半年持續(xù)走高的勢(shì)頭。從乘聯(lián)會(huì)的零售數(shù)據(jù)看，1 6月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售224萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)121%。

據(jù)崔東樹(shù)分析，7月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率26.7%，較2021年7月14.8%的滲透率提升11.9個(gè)百分點(diǎn)。從細(xì)分市場(chǎng)看，7月，自主品牌中的新能源車滲透率51.7%；豪華車中的新能源車滲透率8.7%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.9%。其中，主流自主品牌新能源車零售份額有所增加，合資品牌、新勢(shì)力新能源車份額同比下降。

在產(chǎn)品投放方面，隨著自主車企在新能源路線上的多線并舉，市場(chǎng)基本盤持續(xù)擴(kuò)大，廠商批發(fā)銷量突破萬(wàn)輛的企業(yè)有16家，占新能源乘用車總量的83.4%。包括比亞迪、上汽通用五菱、吉利汽車、特斯拉中國(guó)、廣汽埃安、奇瑞汽車、長(zhǎng)安汽車、上汽乘用車、上汽大眾、哪吒汽車、一汽大眾、零跑汽車、小鵬汽車、長(zhǎng)城汽車、理想汽車、蔚來(lái)汽車。

崔東樹(shù)表示，新勢(shì)力方面，7月小鵬、哪吒、理想、蔚來(lái)、零跑、威馬等新勢(shì)力車企銷量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體很強(qiáng)，尤其是第二陣營(yíng)的哪吒、零跑等表現(xiàn)較強(qiáng)，這也是細(xì)分市場(chǎng)賽道的優(yōu)勢(shì)。主流合資品牌中，南北大眾滿血復(fù)活，新能源車批發(fā)27749輛，占據(jù)主流合資62%的份額，大眾堅(jiān)定的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見(jiàn)成效。其他合資與豪華品牌仍待發(fā)力。

新能源汽車走勢(shì)受政策推動(dòng)明顯，進(jìn)入8月份以來(lái)，又有一撥地方鼓勵(lì)新能源汽車推廣的支持政策陸續(xù)出臺(tái)。

8月2日，海南省發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展2022年鼓勵(lì)淘汰老舊汽車綜合獎(jiǎng)勵(lì)申報(bào)工作的通知》提到，滿足淘汰老舊汽車獎(jiǎng)勵(lì)條件的機(jī)動(dòng)車所有人可申領(lǐng)8000元報(bào)廢舊車節(jié)能減排綜合獎(jiǎng)勵(lì)。每位申請(qǐng)人只能享受一次8000元的獎(jiǎng)勵(lì)。

8月5日，據(jù)“天津發(fā)布”微信公眾號(hào)消息，天津市發(fā)展改革委會(huì)同有關(guān)單位在認(rèn)真研究基礎(chǔ)上形成了《天津市關(guān)于促進(jìn)消費(fèi)恢復(fù)提振的若干措施》（征求意見(jiàn)稿）并向社會(huì)各界公開(kāi)征求意見(jiàn)，具體內(nèi)容包括增加個(gè)人專項(xiàng)搖號(hào)指標(biāo)、加大新能源車推廣應(yīng)用、搞活二手車市場(chǎng)等。

8月初，長(zhǎng)沙市發(fā)布《關(guān)于新能源汽車停放服務(wù)收費(fèi)優(yōu)惠政策的通知》，并于7月26日開(kāi)始執(zhí)行，有效期長(zhǎng)達(dá)5年。

2022年新能源汽車銷量有望達(dá)650萬(wàn)輛

崔東樹(shù)表示，隨著7月的新能源乘用車廠商批發(fā)銷量56.4萬(wàn)輛，增長(zhǎng)123.7%的增速不減，2022年中國(guó)新能源車總體進(jìn)度已經(jīng)超過(guò)乘聯(lián)會(huì)去年末550萬(wàn)輛乘用車的預(yù)測(cè)，因此謹(jǐn)慎地看，目前需要調(diào)高新能源乘用車預(yù)測(cè)50萬(wàn)輛到600萬(wàn)輛，四季度初仍可能調(diào)高預(yù)測(cè)。

另外，考慮到新能源客車在2022年仍保持調(diào)整態(tài)勢(shì)，專用車保持良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，乘聯(lián)會(huì)新能源商用車工作部預(yù)計(jì)2022年新能源商用車銷量超35萬(wàn)輛，因此總體預(yù)測(cè)新能源汽車銷量在650萬(wàn)輛左右。

展望8月后乘用車市場(chǎng)的電動(dòng)化趨勢(shì)依舊保持旺盛。崔東樹(shù)表示，剔除特斯拉擴(kuò)產(chǎn)的特殊因素，7月的新能源乘用車環(huán)比6月仍有增長(zhǎng)，沒(méi)有體現(xiàn)出車市應(yīng)有的季節(jié)性回落的規(guī)律，說(shuō)明車市的總體增長(zhǎng)特征是需求強(qiáng)于供給，正常的季節(jié)規(guī)律暫時(shí)失靈。

“當(dāng)前新能源購(gòu)車以增換購(gòu)為主，這部分客戶的收入沒(méi)有受到疫情太大影響，很多家庭第二輛車用戶需求被激發(fā)。即使原來(lái)沒(méi)有購(gòu)買第二輛車的需求，由于電動(dòng)車的超低使用成本和靈活便利的城市短途出行優(yōu)勢(shì)，加之周圍關(guān)注或購(gòu)買新能源車的用戶大增，購(gòu)新能源車的熱情被有效激發(fā)。”崔東樹(shù)分析稱，未來(lái)幾個(gè)月的新能源乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)主要看供給側(cè)的提升能力。隨著近期的新能源車新品持續(xù)推出，部分企業(yè)的產(chǎn)能提升工程逐步完成，新能源乘用車的銷量將保持環(huán)比持續(xù)增長(zhǎng)的良好局面。預(yù)計(jì)8 12月的月均新能源乘用車銷量將超過(guò)60萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)持續(xù)高增長(zhǎng)。

目前來(lái)看，傳統(tǒng)車企的比亞迪汽車、上汽通用五菱、長(zhǎng)安汽車、吉利汽車、奇瑞汽車等都呈現(xiàn)良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而二線新勢(shì)力車企的銷量提升進(jìn)一步體現(xiàn)了新能源車從高端市場(chǎng)向主流消費(fèi)市場(chǎng)的快速挺進(jìn)。

（編輯：張碩校對(duì)：顏京寧）