最新消息，韓國時間8月5日8時7分，一枚SpaceX獵鷹9號火箭成功從美國佛羅里達州卡納維拉爾角40號航天發(fā)射場發(fā)射升空，火箭整流罩內(nèi)裝的不是SpaceX星鏈衛(wèi)星，而是韓國的探月飛船“Danuri”號。

這是韓國首次執(zhí)行探月任務(wù)，準確來說，“Danuri”號應(yīng)該叫做月球軌道飛行器，因為“Danuri”號將飛行在高度100公里、傾角90度的月球環(huán)繞軌道上，然后使用多種探測儀器對月球地表進行探測。

根據(jù)韓國航天局(KARI)的報道，“Danuri”號計劃在2022年12月16日切入月球軌道，算算時間，現(xiàn)在才8月初，因此，“Danuri”號要在外太空中飛行4個多月后才切入月球軌道。

疑問來了，地球與月球之間的平均距離才區(qū)區(qū)38.4萬公里，在2020年11月，我國的嫦娥五號月球探測器只用了112個小時就成功切入了環(huán)月軌道，為何“Danuri”號探月飛船要連續(xù)飛行4個月呢？

“Danuri”號有何先進之處呢？據(jù)了解，此次探月任務(wù)耗資約1.8億美元，“Danuri”號凈重550公斤，主要由四部分組成，6臺科學(xué)儀器、兩個太陽翼、可使用S 波段X波段通訊的通訊系統(tǒng)和動力系統(tǒng)。

6臺科學(xué)儀器分別是月球地形成像儀（LUTI），廣角偏振相機（PolCam），KPLO 磁力計 (KMAG)，KPLO 伽馬射線能譜儀 (KGRS)，延遲容忍網(wǎng)絡(luò)實驗 (DTNPL)，ShadowCam ( NASA )。

這6臺科學(xué)儀器負責(zé)測量月球資源，例如，月球表面上的氦-3、鈾、水冰、硅、鋁、天然金屬鐵 (Fe 0 )和羥基離子 (OH – )等物質(zhì)，并繪制月球地形圖，為未來的月球探測器選擇最佳著陸點。

“Danuri”號軌道飛行器只是韓國探月的第一階段任務(wù)，第二階段任務(wù)包括了一個月球著陸器，一個月球軌道飛行器，一個重約20公斤的月球車，第二階段任務(wù)計劃于2025年發(fā)射，并使用KSLV-2韓國運載火箭。

“Danuri”號動力系統(tǒng)由四個30牛頓推進器和四個5牛頓推進器組成，30牛頓推進器主要用來增加飛行速度和切換飛行軌道，而5牛頓推進器主要用來保證正確的飛行姿態(tài)，例如將太陽翼朝向太陽，科學(xué)儀器難焦月面。

由上述可知，“Danuri”號最高只能提供120牛頓的推力，然而我國嫦娥5號月球探測器最高可以提供3000牛頓的推力，因此，“Danuri”號無法像嫦娥5號那樣直飛月球，只能使用“彈道月球轉(zhuǎn)移（BLT）”慢慢轉(zhuǎn)移到月球軌道。

彈道月球轉(zhuǎn)移（BLT）是探月飛船以最低能量方式來實現(xiàn)轉(zhuǎn)移到月球軌道的目的，是目前最節(jié)能的一種方式，不過彈道月球轉(zhuǎn)移（BLT）的缺點也非常顯著，那就是需要消耗大量的時間，直飛四天，BLT需要四個月。

彈道月球轉(zhuǎn)移（BLT）就是航天器以彈道式的軌道來飛行，只需要很小的軌道修正，可能只用低功率的離子推進器，就可以落入所需的軌道，因此，“Danuri”號只需要極少的燃料，就可以切入月球軌道。

“Danuri”號是世界上第六個使用彈道月球轉(zhuǎn)移（BLT）的探月飛船，1990年，日本海騰（Hiten）宇宙飛船首次使用“彈道月球轉(zhuǎn)移（BLT）”進入月球軌道，2004年，歐洲航天局的月球環(huán)繞器SMART-1再次使用BLT方式。

2011年，美國兩個小型航天器GRAILA(Ebb)和GRAILB(Flow)使用BLT方式轉(zhuǎn)移到月球軌道，2018年，歐洲航天局的貝皮科倫坡（BepiColombo）也使用彈道月球轉(zhuǎn)移（BLT），計劃飛行數(shù)年進入水星軌道。

2022年，美國的頂點（CAPSTONE）月球軌道飛行器也使用了彈道月球轉(zhuǎn)移（BLT），頂點于2022年6月28日發(fā)射，到現(xiàn)在也沒有進入月球軌道，看來是真的慢啊，不過很節(jié)能。

韓國探月飛船“Danuri”號推力最多只有120牛頓，在推力不足的情況下，使用彈道月球轉(zhuǎn)移（BLT）方式，慢慢轉(zhuǎn)移到月球軌道，不需要耗費太多燃料，但是飛行時間卻變得很漫長，需要長達4個月的時間。有趣有料的科學(xué)內(nèi)容請關(guān)注唯一的微信公眾號：有趣探索