新疆維吾爾自治區(qū)，面積166.49萬(wàn)平方公里，是我國(guó)陸地面積最大的省級(jí)行政區(qū)，約占國(guó)土總面積的六分之一，開(kāi)著電動(dòng)汽車自駕游遍新疆，似乎是個(gè)不可能的任務(wù)。但特斯拉車主春森告訴我們：沒(méi)有什么不可能。

作為一位市政橋梁設(shè)計(jì)師，春森經(jīng)常前往杳無(wú)人煙的郊外探測(cè)路況，這帶給他一種探索無(wú)人之地、開(kāi)辟新道路的成就感。生來(lái)喜歡挑戰(zhàn)的他，希望“做一些有意義的事情，做一些別人沒(méi)有做過(guò)且看起來(lái)不太可能實(shí)現(xiàn)的事情”，在購(gòu)入特斯拉Model Y后，“純電自駕”的想法在他心中萌芽。

“我心里也有過(guò)考量，來(lái)判斷Model Y是否具備長(zhǎng)途自駕旅行的能力。”春森說(shuō)，“事實(shí)證明，在特斯拉的超級(jí)充電站、目的地充電站加上第三方充電樁的充電網(wǎng)絡(luò)布局下，新疆自駕游不是問(wèn)題?！痹偌由瞎ぷ髟蜃尨荷辛艘巴馓幚響?yīng)急情況的經(jīng)驗(yàn)，這場(chǎng)常人看來(lái)非?！隘偪瘛钡男陆瞄_(kāi)始了。

特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)加持，“充電不是問(wèn)題”

在真正動(dòng)身前，春森“吃了一次聽(tīng)信他人經(jīng)驗(yàn)的虧”。新疆喀什地區(qū)的塔什庫(kù)爾干塔吉克自治縣簡(jiǎn)稱“塔縣”，位于新疆西南部的帕米爾高原。在這里有一條“回頭路”，人們都說(shuō)從喀什開(kāi)幾百公里進(jìn)去后必須原路返回，因?yàn)檫@里的另外一條路——塔莎古道在傳言中是一條破敗不堪的驚險(xiǎn)道路。

“大家說(shuō)它‘爛到只有硬派純?cè)揭败嚥拍苓^(guò)去’，說(shuō)得人心惶惶，”春森說(shuō)，“我其實(shí)很想去，如果走那條路就是一個(gè)環(huán)線，不用倒回來(lái)再充電，但我在網(wǎng)上看了之后就猶豫了。”后來(lái)一個(gè)車友告訴他，塔莎古道雖然是斷崖式的路，但路面很好，也有開(kāi)Model 3的車主去過(guò)，同樣表示“什么問(wèn)題都沒(méi)有”。

這次經(jīng)歷讓他深知“實(shí)踐出真知”的道理，愈發(fā)激勵(lì)了他通過(guò)實(shí)地駕駛檢驗(yàn)“純電自駕”，而特斯拉也給他帶來(lái)了極大的驚喜。

“我從西藏阿里地區(qū)前往新疆，從薩卡開(kāi)車510公里來(lái)到岡仁波齊，到達(dá)目的地后我的長(zhǎng)續(xù)航版本Model Y還剩93公里的表顯續(xù)航，也就是說(shuō)實(shí)際續(xù)航里程在600公里以上?！边@顛覆了很多人對(duì)電動(dòng)汽車?yán)锍探箲]的想象。

春森分析，能跑出這樣的好成績(jī)一是因?yàn)槁窙r比較好，路面較為平坦，二是高原地區(qū)的含氧量相對(duì)較少，空氣阻力更低，這讓Model Y的能耗進(jìn)一步降低?！拔蚁敫嬖V大家，有時(shí)候你覺(jué)得車子跑不到表顯續(xù)航，但不用擔(dān)心，實(shí)際上車是能跑到的?！彼f(shuō)。

除了車輛的優(yōu)異表現(xiàn)，新疆的充電網(wǎng)絡(luò)也為春森帶來(lái)了強(qiáng)烈的信心?！皩?shí)際上充電真的不是問(wèn)題，新疆本地有很多充電樁。我們的車友群里流行著一句話：有事不用找警察，直接找公交站，因?yàn)楣徽净径紩?huì)有充電樁，和特斯拉是兼容的。”

在北疆，喀納斯湖和烏倫古湖給春森留下了深刻印象。喀納斯湖雪峰聳峙、綠坡墨林，湖光山色美不勝收，不愧被譽(yù)為中國(guó)最美湖泊、“人間仙境、神的花園”；而烏倫古湖水質(zhì)肥沃、物產(chǎn)豐富，素以“戈壁大海”和鮮美“福海魚”而著稱，熱情的漁民、淳樸的民風(fēng)讓春森大為感慨。令他驚喜的是，這兩處美景都有特斯拉超級(jí)充電樁，為他帶來(lái)了極大便利。

“在布爾津縣充滿電之后，續(xù)航基本可以覆蓋整個(gè)阿勒泰地區(qū)，再加上一些村落里、景區(qū)門口和高速公路檢查站也有充電樁，所以我當(dāng)時(shí)特別不能理解為什么特斯拉會(huì)在這種地方建一個(gè)充電站，”春森坦言，“后來(lái)我發(fā)現(xiàn)特斯拉在建設(shè)充電站的過(guò)程中不光考慮了續(xù)航里程和點(diǎn)與點(diǎn)之間的距離，還很大程度上在幫當(dāng)?shù)赝茝V旅游路線。”

目前，特斯拉已在新疆建設(shè)超級(jí)充電站11座、超級(jí)充電樁45個(gè)，省會(huì)烏魯木齊則建有3個(gè)超級(jí)充電站、17個(gè)超級(jí)充電樁。特斯拉V3超級(jí)充電樁支持最高250kW的峰值充電功率，部分車型最快15分鐘即可補(bǔ)能250公里的續(xù)航里程。配合遍布各大景區(qū)的目的地充電樁、約9000個(gè)公共充電樁，特斯拉通過(guò)迅速拓展的充電網(wǎng)絡(luò)，讓新疆這片旅游資源豐富的土地不斷煥發(fā)活力，讓新疆當(dāng)?shù)剀囍骷案唷按荷眰冄a(bǔ)能無(wú)憂。

特斯拉千里伸援手，藏族同胞熱心相助溫暖旅程

“無(wú)論怎樣的旅行，都是旅行?！边@是春森對(duì)自駕游最深的感觸，“雖然過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)波折，但你會(huì)因?yàn)檫@個(gè)事情引申出另外一個(gè)結(jié)局，無(wú)心插柳柳成蔭，你所遇到的人們、所接受到的善意都會(huì)在這種時(shí)候凸顯，這在平時(shí)是遇不到的?！?/p>

從西藏前往新疆途中，一次“掉溝里”的經(jīng)歷讓春森印象深刻，直到如今還津津樂(lè)道?！霸诎⒗锏臅r(shí)候因?yàn)槎阋恢灰巴?，錯(cuò)誤估計(jì)了和路邊的距離，輕輕一打方向兩個(gè)輪子就直接掉到了路邊排水渠里?！迸潘膶挾群蚆odel Y的輪胎寬度差不多，車輛一時(shí)無(wú)法動(dòng)彈。旅途剛剛開(kāi)始，就在前不著村后不著店的地方遇到事故，春森本來(lái)有些沮喪，但沒(méi)多久就有很多路人前來(lái)幫忙。

“青海的也好，西藏本地的也好，語(yǔ)言交流都成問(wèn)題，但他們二話沒(méi)說(shuō)就下車來(lái)幫忙，一些藏族的阿媽來(lái)幫我抬車。Model Y有兩噸多重，一開(kāi)始抬不起來(lái)，我就說(shuō)能不能撿一點(diǎn)石頭墊到輪轂?zāi)敲锤?，再稍稍往前一打方向，借著石頭墊起來(lái)的高度更好上來(lái)，所有的藏族阿媽都去幫我撿石頭，最后真的把車抬起來(lái)了?！?/p>

事后她們的舉動(dòng)更讓春森感動(dòng)。車子從排水渠中開(kāi)出來(lái)后，這些淳樸的藏族人又把所有的石頭從渠中撿起來(lái)，在路邊堆了一個(gè)瑪尼堆。雖然語(yǔ)言不通，但春森真切感受了他們的祝福，一個(gè)勁的雙手合十重復(fù)“扎西德勒、扎西德勒”。

“那一刻就感覺(jué)人與人的交流真的是凌駕于金錢之類的俗物之上的，有種感激、無(wú)以為報(bào)的感覺(jué)，我知道他們遇到這種事都會(huì)施以援手，但我反問(wèn)自己，會(huì)不會(huì)把車停下來(lái)、耽誤行程也要幫助別人？”春森說(shuō)，“后來(lái)在路上只要看到有人打著雙閃我都會(huì)停車問(wèn)一句需不需要幫忙?！?/p>

車子抬出來(lái)了，但事情還沒(méi)有結(jié)束，春森發(fā)現(xiàn)有幾個(gè)零件已經(jīng)被磨損得無(wú)法再堅(jiān)持這段旅行了。他聯(lián)系了保險(xiǎn)公司和特斯拉400客服，將車拖到了附近尼泊爾、印度和中國(guó)三國(guó)交界的普蘭縣中，只有一個(gè)路邊的汽修廠，完全不具備任何維修條件。

一籌莫展之時(shí)，特斯拉的鼎力支持讓他堅(jiān)定了繼續(xù)旅程的決心。4天內(nèi)，特斯拉從全國(guó)調(diào)貨，將修理所需的所有零部件寄到了普蘭縣，在縣城中的小修理廠維修。當(dāng)時(shí)距離他最近的烏魯木齊特斯拉中心的工作人員也主動(dòng)打電話詢問(wèn)他是否需要幫助，春森表示：“因?yàn)樘厮估约旱姆?wù)還是更專業(yè)一些，我就想看看能不能堅(jiān)持把車開(kāi)過(guò)去，做一些四輪定位等系統(tǒng)的檢查?！?/p>

烏魯木齊特斯拉中心距離普蘭縣僅直線距離就有1400多公里，而春森一路開(kāi)了6000多公里：“索性車子也非常爭(zhēng)氣，換了這些零件和一條輪胎后我又上路了，途中又去了那么多景點(diǎn)，還去了北疆，最后才到烏魯木齊?！?/p>

“帶傷”跋涉6000公里，特斯拉的極佳品質(zhì)助力堅(jiān)持夢(mèng)想

談起這次經(jīng)歷，春森說(shuō)：“這個(gè)事情我感觸最深的一是特斯拉的關(guān)懷，二是特斯拉的質(zhì)量確實(shí)不錯(cuò)。”

在普蘭縣等待調(diào)貨的4天中，維修師傅告訴他“你的車換了輪胎之后其實(shí)可以勉強(qiáng)使用”。于是他便開(kāi)著車到處“溜達(dá)”：“我也沒(méi)閑著，普蘭縣是咱們國(guó)家的一個(gè)口岸，我就在這個(gè)地方感受了一下，去邊境線繞了一圈，拍了一些風(fēng)景?！?/p>

在普蘭縣簡(jiǎn)單維修后，春森又開(kāi)著自己的Model Y上路了，長(zhǎng)途跋涉中輪轂“二次受傷”，輪胎開(kāi)始漏氣，他不得不每隔30-40公里就停下打一次氣。有一次他問(wèn)路邊的師傅“這個(gè)老傷該怎么辦”，師傅回答“你的輪轂不能用了，必須要焊接，最好把車拖走”，但當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)夭⒉痪邆滗X合金焊接的條件。

“最后你猜我怎么弄的，我拿透明膠貼的，”春森說(shuō)，“我貼了兩層，假設(shè)里面這么高的氣壓，應(yīng)該不會(huì)再漏氣。果不其然，透明膠一貼，我又開(kāi)了接近6000多公里，因?yàn)槲以谑褂玫倪^(guò)程中覺(jué)得應(yīng)該沒(méi)有太大的問(wèn)題，自己心里邊有數(shù)，結(jié)果竟然把車開(kāi)回來(lái)了！”

回到重慶后，春森的保險(xiǎn)還正在從新疆轉(zhuǎn)到西藏再轉(zhuǎn)到重慶的過(guò)程中，所以他還沒(méi)有去門店處理，但目前車子的狀況一切良好。“這一趟旅行中遇到這么多波折我還能堅(jiān)持下來(lái)，除了我自己主觀上想堅(jiān)持下來(lái)、有一個(gè)完美的閉環(huán)之外，我覺(jué)得車輛本身優(yōu)秀且穩(wěn)定的品質(zhì)，還是做了很大的貢獻(xiàn)?！彼f(shuō)。

路遇燃油車主被圈粉，車機(jī)系統(tǒng)俘獲西藏“小粉絲”

在這次難忘的旅途中，春森還遇到很多令他感動(dòng)的人和事，其中一位99年出生的年輕人，給他留下深刻印象。

“他是唐山來(lái)的，我們?cè)谝粋€(gè)營(yíng)地里聊了一下天。當(dāng)時(shí)他已經(jīng)自己旅行130多天了，沿海岸線一路走到昆明上了318國(guó)道，和我在阿里相遇，”春森回憶道，“我們特別聊得來(lái)，我也特別佩服這個(gè)小兄弟?！?/p>

沒(méi)想到，這次際遇為他帶來(lái)了意想不到的幫助。不久后，春森的Model Y就卡在了阿里路邊的排水渠，除了有本地人幫忙，他還第一時(shí)間給這位新朋友打了電話?！八x無(wú)反顧地馬上掉頭回來(lái)，從他車上拿下打氣泵、千斤頂，因?yàn)槲耶?dāng)時(shí)被輪轂金屬絲刮傷了，他還給我拿了止血貼，還陪我等了4個(gè)小時(shí)的救援才走的?！?/p>

后來(lái)他們又在新疆相遇了，這一路的交情，讓這位年輕的燃油車主比春森還要了解電動(dòng)汽車。“他一路過(guò)來(lái)晚上睡覺(jué)都在車?yán)?，但他的車沒(méi)有露營(yíng)模式，睡覺(jué)不能打火怕一氧化碳中毒，還要開(kāi)著窗戶。結(jié)果新疆溫差特別大，在阿里晚上只有10來(lái)度，到了吐魯番之后晚上都是40多度，那段時(shí)間他一直跟我說(shuō)‘春森哥，我好后悔沒(méi)有買電車，為什么咱們不早點(diǎn)認(rèn)識(shí)’?！?/p>

春森在網(wǎng)上做攻略的時(shí)候，他還會(huì)一起查充電樁，并對(duì)他說(shuō)：“我回去之后要換車了，我想買電動(dòng)車，買輛特斯拉?！贝荷诌_(dá)烏魯木齊時(shí)他們又碰面了，春森去特斯拉中心維修車輛，年輕人則直接去試駕了，結(jié)束后，他說(shuō)：“高性能版的Model 3，一踩下去真的是感覺(jué)全世界都是你的?！?/p>

因?yàn)樘厮估?，春森還結(jié)識(shí)了一群意想不到朋友?！拔以诤吪龅揭蝗盒『ⅲ麄兪橇羰貎和覀冋Z(yǔ)言沒(méi)有那么暢通，但他們真的非常質(zhì)樸?！币婚_(kāi)始春森跟這些兒童聊天，他們都是非常抵觸的狀態(tài)，但他們?cè)谟螒蚶镆?jiàn)過(guò)特斯拉車型，對(duì)他的Model Y非常好奇。春森通過(guò)車機(jī)系統(tǒng)的一些游戲和他們拉近了距離，并和他們聊起了特斯拉，最后變成了很好的朋友。

“他們?cè)诙兑羯辖o我留言，問(wèn)我什么時(shí)候回去，還幫我收車，”春森說(shuō)，“他們覺(jué)得我車臟了，就拿我的濕紙巾幫我擦，哪里都擦得很干凈！但能感覺(jué)出來(lái)他們確實(shí)發(fā)自內(nèi)心地想為你做點(diǎn)事，因?yàn)樵谖抑?，他們能叫出特斯拉的名字，但沒(méi)辦法接觸到一臺(tái)真正的特斯拉，這也成了小朋友們的人生閱歷?！?/p>

“路上的情況不可控，但車上的情況是可控的，Model Y到底能跑多遠(yuǎn)，在高原上表現(xiàn)如何，我是很有發(fā)言權(quán)的，因?yàn)槲易约航?jīng)歷過(guò)。特斯拉的產(chǎn)品力是值得信賴的，電車也可以自駕游，我希望通過(guò)我的方式傳達(dá)真實(shí)的體驗(yàn)?！边@段新疆自駕游結(jié)束了，但特斯拉與春森的旅程還將繼續(xù)下去。