作者：亞洲通訊社社長徐靜波
2019年，美國公布了一項重新登月的計劃，叫“阿爾忒彌斯計劃”，要讓人類在相隔半個世紀后，重新登上月球。
半個世紀前，人類已經(jīng)登上了月球。那么，半個世紀后，人類再次登上月球，絕不是稀罕之事。稀罕的是，這一計劃的最高追求，是要在月球上建設(shè)一座“月城”，供人類長期生活居住。
或許美國人自己搞不定，把這一建城的任務(wù)，交給了日本。
于是，日本開始了 “月城”的建設(shè)研究，這一研究，要解決三個問題：
第一，生活設(shè)施樓宇的建設(shè)
第二，能源與交通問題的解決
第三，無線通訊網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建
這三大研究，由國立日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)組織，京都大學(xué)、鹿島建設(shè)、豐田汽車、NEC、NTT等機構(gòu)和公司參與。
那么，這一計劃提出到現(xiàn)在已經(jīng)過去3年，日本的研究到底取得了什么成果？
今年7月5日，京都大學(xué)和鹿島建設(shè)公司舉行聯(lián)合記者會，發(fā)布了“月城”生活設(shè)施的概念圖，宣布聯(lián)合研制可以在月亮和火星上生活的建筑設(shè)施，并開發(fā)可以往來于地球與月球、火星的“銀河列車”。
記者會上發(fā)表的生活設(shè)施 “火星玻璃杯”的概念圖。由于月亮的重力只有地球的六分之一，火星的重力只有地球的三分之一，因此需要研發(fā)能夠在月亮和或火星上生活的不同的“玻璃杯”。概念圖顯示，考慮到人類在月球和火星上生活所面臨的重力問題，和長期滯留生活的健康發(fā)育等問題，需要將離心力和月球、火星的重力加以融合，創(chuàng)造出如同地球一樣的重力，因此，生活設(shè)施的形狀如冰淇淋，而且處于回轉(zhuǎn)狀態(tài)，以抵消離心力。
京都大學(xué)和鹿島建設(shè)發(fā)表的月球生活設(shè)施概念圖
這個生活設(shè)施的規(guī)模是直徑200米，高200-400米，可以供1000人在這棟樓里工作生活。
另外，為了實現(xiàn)人類自由往來地球與月亮、火星之間，兩家公司正在開發(fā)人工重力的宇宙列車，類似于新干線列車的大小，作為“銀河列車”供人類自由使用。
京都大學(xué)和鹿島建設(shè)發(fā)表的“銀河列車”概念圖
京都大學(xué)SIC載人宇宙學(xué)研究中心主任山敷庸亮在記者會上說:“其他國家的宇宙開發(fā)計劃中還沒有這一技術(shù)，這是確保今后實現(xiàn)人類宇宙移居的核心技術(shù)?！?/p>
豐田汽車公司承擔的是“月球汽車”的研發(fā)。
眾所周知，豐田是氫能源汽車研發(fā)的高地。豐田汽車公司發(fā)表了“月球汽車”的概念圖，設(shè)計的自然是氫能源汽車。
這輛氫能源“月球汽車”被命名為“Luna Cruz”，長6.0米，寬5.2米，高3.8米，居住空間為13平方米。按照42天在月球上行車1萬公里的要求設(shè)計，搭乘人員為2-4人，車內(nèi)將充滿空氣，搭乘人員不需要穿宇航服，T恤衫就可以。
豐田汽車公司發(fā)表的“月球汽車”概念圖
豐田汽車公司發(fā)表的消息說，這一輛月球汽車的氫能源將暫時從地球上運往月球，充氣一次行駛可1000公里以上。汽車排放出來的水，將可以作為月球上的飲用水使用。如果在月球上發(fā)現(xiàn)水資源的話，將可以在月球上建立制氫工廠，利用太陽能實行以水制氫，解決月球上的電能和動能的供應(yīng)問題。這一方面的技術(shù)，豐田汽車公司已經(jīng)十分的成熟。而且這輛月球汽車將安裝豐田汽車公司獨自開發(fā)的月球自動駕駛系統(tǒng)。
根據(jù)與美國宇航局達成的協(xié)議，豐田汽車公司的這一輛“月球汽車”將在2030年送往月球。
月球的全球定位系統(tǒng)（GPS月球版）和無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的開發(fā)，目前由日本NEC和NTT等公司在參與研發(fā)。
NEC公司的宇宙通信技術(shù)為世界一流。2021年，日本獨自發(fā)射的小行星探測器“隼鳥2號”，在距離地球3.4億公里的小行星“龍宮”表面實施了爆破，并成功取土返回地球。整個探測計劃的宇宙通信技術(shù)，均由NEC公司提供保障。而NTT公司是日本最大的通信公司，在通信網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建和6G技術(shù)研發(fā)上，擁有很好的技術(shù)與經(jīng)驗。
尚不知日本的這一“月城”建設(shè)計劃，不知何時能夠?qū)崿F(xiàn)。但是有夢想，總有希望。不論國籍，這是人類共同的偉大事業(yè)。
