8月19日，賽力斯（601127.SH，原小康股份）發(fā)布2022年上半年財報。報告期內(nèi)，賽力斯實現(xiàn)營業(yè)收入124.16億元，同比增長68.14%；凈虧損17.27億元，上年同期虧損4.81億元；扣非凈虧損17.14億元，上年同期虧損11.26億元；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為3.15億元；基本每股收益為-1.27元。

資料圖：賽力斯汽車 據(jù)IC photo

賽力斯的新能源業(yè)務實現(xiàn)營收77.01億元，同比增長380.8%；新能源業(yè)務營收占總營收的62.03%，首次超越傳統(tǒng)燃油車業(yè)務收入。此外，海外出口業(yè)務態(tài)勢良好，上半年境外銷售汽車同比增長103%，境外營業(yè)收入同比增長145%。

值得一提的是，賽力斯上半年銷售費用同比大增247.09%達到14.59億元，占營收比例11.75%，稱主要系高端新能源汽車廣宣費用、銷售服務費等增加所致。研發(fā)投入13.93億元，同比增長123.17%，占營收比例達11.22%。

虧損同比擴大259%，銷售費用占營收的11.75%

賽力斯表示，公司營業(yè)收入增長主要系隨著公司高端新能源汽車問界M5開啟交付，單臺售價較高的高端新能源汽車銷量增加所致。

今年上半年，賽力斯新能源汽車累計產(chǎn)銷量分別為4.77萬輛和4.56萬輛，分別同比增長255.12%和204.51%。賽力斯新能源汽車7 月產(chǎn)銷量分別為13163輛和13291輛，分別同比增長247.31%和316.78%。

單純看賽力斯品牌，今年累積生產(chǎn)了31098輛，同比增長1470.61%；累積銷售了29388輛，同比增長1190.08%。截至7月31日AITO問界M5累計交付量達26348輛。AITO問界第二款車型問界M7和純電版問界M5 EV已開啟預訂，2023年將推出第三款車型問界M9。

雖然銷量高速增長帶動營收增長，但賽力斯凈虧損同比擴大了259%。

對于虧損的原因，賽力斯在此前業(yè)績預告中表示，“賽力斯新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)持續(xù)投入，以及前期固定資產(chǎn)投入較大，產(chǎn)銷量尚處于爬坡階段，折舊及攤銷費用有所增加；隨著賽力斯新能源汽車產(chǎn)品的市場推廣，營銷費用、人工成本有所增加，是業(yè)績虧損的主要原因?！?/p>

2022年上半年，賽力斯營業(yè)成本增長了60.73%，其中研發(fā)投入13.93億元，同比增長123.17%，占營收比例達11.22%；銷售費用變動最大，同比大增247.09%達到14.59億元，占營收比例11.75%，主要系高端新能源汽車廣宣費用、銷售服務費等增加所致；管理費用增長73.8%至6.93億元，主要系隨著高端新能源汽車業(yè)務量增加，人工成本、日常運營費用增加所致。

賽力斯青鳳生產(chǎn)基地項目（鳳凰智慧工廠）累計投資完成進度的39.17%，問界M7將在該工廠生產(chǎn)。

賽力斯已連續(xù)4個季度出現(xiàn)虧損，且虧損持續(xù)擴大，分別為-6.022億元、-7.405億元、-8.389億元、-8.884億元。在7月底舉辦的臨時股東大會上，董事長張正萍表示，爭取明年實現(xiàn)盈利。

完成71.3億元融資，創(chuàng)A股電動汽車之最

7月15日，賽力斯發(fā)布《非公開發(fā)行A股股票發(fā)行情況報告書》，公司順利完成非公開發(fā)行項目。公司本次非公開發(fā)行的價格為51.98元/股，募集資金總額為71.3億元，創(chuàng)下A股電動汽車融資之最。

根據(jù)賽力斯此前發(fā)布的公告，募資額中43.1億元將投向于“電動化車型開發(fā)及產(chǎn)品平臺技術升級項目”，6.1億元將投向“工廠智能化升級與電驅(qū)產(chǎn)線建設項目”，2.1億元將投向“用戶中心建設項目”，20億元用于補充流動資金。

賽力斯在半年報中表示，經(jīng)中國證監(jiān)會核準，公司向17名特定投資者發(fā)行人民幣普通股137,168,141股。根據(jù)大信驗字［2022］第2-00060號《驗資報告》，截至2022年6月30日，上述非公開發(fā)行的募集資金已到賬，公司實收股本為人民幣1,497,124,216元。

7月14日，公司2022年非公開發(fā)行A股股票的137,168,141股新增股份，在中國證券登記結(jié)算有限責任公司上海分公司辦理完成證券變更登記。因此，報告期后到半年報披露日期間，因公司發(fā)行股份及公司可轉(zhuǎn)債轉(zhuǎn)為公司股票，截止到本報告披露日，公司股份總數(shù)變更為1,497,127,238股。

上述股本變動致使公司基本每股收益及每股凈資產(chǎn)等指標被攤薄。按照股本變動后股份總數(shù)1,497,127,238股計算，公司2022年上半年基本每股收益、每股凈資產(chǎn)分別為-1.15元、8.93元。

美國造車新勢力破產(chǎn)，賽力斯需要超3年才能收回尾款

美國造車新勢力ELECTRIC LAST MILE,INC（以下簡稱“ELM”）上市一年光速破產(chǎn)，讓賽力斯需要約37個月才能收回出售工廠的尾款。

2021年3月，賽力斯控股子公司SF MOTORS將位于北美的EVAP工廠出售給ELM，交易對價為14,500萬美元。

截至2022年6月30日，SF MOTORS已收到出售EVAP工廠資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓款項共計10,775.86萬美元，約占資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓款總額的74.32%，尚剩余3,724.14萬美元款項待支付。

美國時間2022年6月12日，ELM和FORUM MERGER III CORPORATION公司完成合并后的上市公司ELMS在其官網(wǎng)及美國SEC 網(wǎng)站公告，計劃按照《美國破產(chǎn)法》申請破產(chǎn)。ELMS 提出破產(chǎn)申請后，SF MOTORS已按照相關法律法規(guī)向ELMS破產(chǎn)財產(chǎn)托管人申報債權，并作為債權人參與ELMS及其子公司ELM的破產(chǎn)程序，將積極通過合法途徑維護公司權益。

經(jīng)與破產(chǎn)管理人積極協(xié)商，SF MOTORS按照破產(chǎn)程序向破產(chǎn)法院提交了關于要求ELMS繼續(xù)支付工廠資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓款的申請，并獲得批準。根據(jù)破產(chǎn)法院的裁決，自2022年6月起，ELMS需在每月底支付100萬美元給SF MOTORS，直至破產(chǎn)資產(chǎn)出售完畢。截至本公告出具日，公司已收到2022年6月和7月的相應款項。

此外，公司全資子公司重慶小康進出口有限公司與ELM簽署了《知識產(chǎn)權許可協(xié)議》，由于ELM未在約定時間內(nèi)支付《知識產(chǎn)權許可協(xié)議》項下的使用授權費，雙方已于2022年5月27日簽訂《知識產(chǎn)權許可協(xié)議》的終止協(xié)議。

紅星新聞記者 吳丹若

責編 鄧旆光 編輯 彭疆

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