保時(shí)捷堪稱中國(guó)汽車市場(chǎng)上的“硬通貨”，無論是二手保值率還是新車行情，都遠(yuǎn)高于BBA。屬于僅次于賓利、勞斯萊斯、邁巴赫的準(zhǔn)超豪華品牌。但是躺著賺錢的好日子不再，保時(shí)捷2022年結(jié)束在華連續(xù)十幾年的銷量暴漲，1-6月，保時(shí)捷在我國(guó)銷量暴跌16%，上半年在華交付僅僅40681輛。

但2021年上半年，保時(shí)捷在華卻狂賣4.86萬臺(tái)左右，今年上半年整整少賣8000臺(tái)，丟失的市場(chǎng)份額實(shí)際上全都被奔馳旗下的邁巴赫、寶馬剛剛實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的“廉價(jià)豪車”: X5L，以及奔馳進(jìn)口GLE、蔚來、比亞迪、理想ONE等競(jìng)品給奪走了。

保時(shí)捷品牌總銷量在華下滑還有一個(gè)“地區(qū)因素”那就是魔都因?yàn)?span id="dbhnkhc" class="wpcom_tag_link">口罩事件，導(dǎo)致保時(shí)捷上半年在上?？備N量只有1960臺(tái)居然連河北、湖北、安徽的銷量都比不上。如果沒有魔都口罩事件，保時(shí)捷不至于下跌16%這么多，大概率還會(huì)繼續(xù)暴漲，因?yàn)槟Ф几蝗藢?duì)于保時(shí)捷購買熱情向來非常高，消費(fèi)能力也是全國(guó)第一。

卡宴: 2022年上半年一共在華交付了15465輛新車。

保時(shí)捷卡宴經(jīng)歷了上半年的電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱問題之后，很多人開始對(duì)這個(gè)品牌有點(diǎn)擔(dān)心，但卡宴綜合還是實(shí)際非常強(qiáng)悍的超豪華品牌SUV，擁有三種動(dòng)力: 2.9T、3.0T以及4.0T，兩種外形設(shè)計(jì)。

作為保時(shí)捷旗下最大的利潤(rùn)奶牛，保時(shí)捷2002年當(dāng)年就是靠推出爭(zhēng)議極大的卡宴SUV獲得超高銷量和利潤(rùn)，讓保時(shí)捷品牌起死回生，雖然保時(shí)捷公司的靈魂是超級(jí)跑車911，可惜911無法走量，實(shí)用性太差，如果沒有卡宴，保時(shí)捷早就孤木難支了。

帕拉梅拉: 同比竟然逆勢(shì)獲得增長(zhǎng)！

這款車堪稱“拆遷戶的最愛”，是替代入門級(jí)的保時(shí)捷MACAN，成為保時(shí)捷在中國(guó)銷量第二好的車型。今年上半年，帕拉梅拉在華狂賣9439輛，同比獲得大漲，卡宴卻同比大跌。

要知道帕拉梅拉可是比卡宴整體還貴十多萬的豪車，居然已經(jīng)有了超越卡宴的趨勢(shì)，同時(shí)可以看得出中國(guó)富豪階層對(duì)于這款轎跑瓦罐神車的熱愛。

小卡宴MACAN: 換標(biāo)的“奧迪Q5L”賣不動(dòng)了？

有人說純正的保時(shí)捷只有兩款車，一款是911另外一款是718。MACAN馬坎、卡宴、帕拉梅拉實(shí)際上有一個(gè)說法，那就是這三款都是大眾集團(tuán)打造的“廉價(jià)的平臺(tái)化低成本豪車”。

即便如此，中國(guó)人買車依舊非常認(rèn)可品牌logo，MACAN頂著保時(shí)捷logo就是最大的金字招牌。

有了金字招牌，就可以輕易賺取其他部分的高收益！保時(shí)捷平均成交均價(jià)為77萬元，看起來不算高，卻沒有計(jì)算每臺(tái)車需要加裝的裝潢配件包費(fèi)用，一臺(tái)保時(shí)捷帕拉梅拉行政，4S店一般要求客戶加30萬元左右的裝潢配件包，其中，一款車漆加價(jià)動(dòng)輒1萬多元。

普通版本的帕拉梅拉，需要加15萬元左右，僅是一款波爾多紅黑雙色彩內(nèi)飾，加價(jià)就達(dá)到了6.6萬元，請(qǐng)問這樣的真皮內(nèi)飾是不是暴利呢？利潤(rùn)率遠(yuǎn)高于裸車，這是毋庸置疑的。