保時捷堪稱中國汽車市場上的“硬通貨”，無論是二手保值率還是新車行情，都遠(yuǎn)高于BBA。屬于僅次于賓利、勞斯萊斯、邁巴赫的準(zhǔn)超豪華品牌。但是躺著賺錢的好日子不再，保時捷2022年結(jié)束在華連續(xù)十幾年的銷量暴漲，1-6月，保時捷在我國銷量暴跌16%，上半年在華交付僅僅40681輛。

但2021年上半年，保時捷在華卻狂賣4.86萬臺左右，今年上半年整整少賣8000臺，丟失的市場份額實際上全都被奔馳旗下的邁巴赫、寶馬剛剛實現(xiàn)國產(chǎn)的“廉價豪車”: X5L，以及奔馳進(jìn)口GLE、蔚來、比亞迪、理想ONE等競品給奪走了。

保時捷品牌總銷量在華下滑還有一個“地區(qū)因素”那就是魔都因為口罩事件，導(dǎo)致保時捷上半年在上?？備N量只有1960臺居然連河北、湖北、安徽的銷量都比不上。如果沒有魔都口罩事件，保時捷不至于下跌16%這么多，大概率還會繼續(xù)暴漲，因為魔都富人對于保時捷購買熱情向來非常高，消費能力也是全國第一。

卡宴: 2022年上半年一共在華交付了15465輛新車。

保時捷卡宴經(jīng)歷了上半年的電動轉(zhuǎn)向柱問題之后，很多人開始對這個品牌有點擔(dān)心，但卡宴綜合還是實際非常強悍的超豪華品牌SUV，擁有三種動力: 2.9T、3.0T以及4.0T，兩種外形設(shè)計。

作為保時捷旗下最大的利潤奶牛，保時捷2002年當(dāng)年就是靠推出爭議極大的卡宴SUV獲得超高銷量和利潤，讓保時捷品牌起死回生，雖然保時捷公司的靈魂是超級跑車911，可惜911無法走量，實用性太差，如果沒有卡宴，保時捷早就孤木難支了。

帕拉梅拉: 同比竟然逆勢獲得增長！

這款車堪稱“拆遷戶的最愛”，是替代入門級的保時捷MACAN，成為保時捷在中國銷量第二好的車型。今年上半年，帕拉梅拉在華狂賣9439輛，同比獲得大漲，卡宴卻同比大跌。

要知道帕拉梅拉可是比卡宴整體還貴十多萬的豪車，居然已經(jīng)有了超越卡宴的趨勢，同時可以看得出中國富豪階層對于這款轎跑瓦罐神車的熱愛。

小卡宴MACAN: 換標(biāo)的“奧迪Q5L”賣不動了？

有人說純正的保時捷只有兩款車，一款是911另外一款是718。MACAN馬坎、卡宴、帕拉梅拉實際上有一個說法，那就是這三款都是大眾集團打造的“廉價的平臺化低成本豪車”。

即便如此，中國人買車依舊非常認(rèn)可品牌logo，MACAN頂著保時捷logo就是最大的金字招牌。

有了金字招牌，就可以輕易賺取其他部分的高收益！保時捷平均成交均價為77萬元，看起來不算高，卻沒有計算每臺車需要加裝的裝潢配件包費用，一臺保時捷帕拉梅拉行政，4S店一般要求客戶加30萬元左右的裝潢配件包，其中，一款車漆加價動輒1萬多元。

普通版本的帕拉梅拉，需要加15萬元左右，僅是一款波爾多紅黑雙色彩內(nèi)飾，加價就達(dá)到了6.6萬元，請問這樣的真皮內(nèi)飾是不是暴利呢？利潤率遠(yuǎn)高于裸車，這是毋庸置疑的。