人們對于太空的探索從來都沒有停止過，古代沒有技術(shù)時(shí)，人們都是編造很多神話故事，將天上的每一個(gè)行星都編造成神仙，例如嫦娥、太陽神等等，甚至還認(rèn)為天上是有天宮的。隨著技術(shù)的成熟，人們也不局限于編造故事了，而是派出飛船對太空進(jìn)行探索，而這片神秘的領(lǐng)域也逐漸揭開了它的面紗。
世界上最早向太空派出宇航員的國家是蘇聯(lián)，但在這方面取得成就最高的是美國。美國向太空發(fā)射飛船的次數(shù)最多，但在這個(gè)過程中也發(fā)生過令人心痛的意外。2003年，美國的哥倫比亞航天飛機(jī)在返航時(shí)墜毀，上面的7名宇航員全部遇難。在美國調(diào)查后，結(jié)果更令人難以接受。
這架航天飛機(jī)在返航時(shí)會出現(xiàn)意外，不是偶然，美國NASA早就預(yù)見了這一事故。哥倫比亞號在發(fā)射不久之后，燃料箱外脫落了一個(gè)泡沫板，打中了飛機(jī)的機(jī)翼，導(dǎo)致上面出現(xiàn)了孔洞。在返航經(jīng)過大氣層時(shí)，產(chǎn)生了劇烈的摩擦，導(dǎo)致高達(dá)1400度的熱流通過孔洞涌入，飛機(jī)立馬燃燒成火球，里面的7名宇航員也瞬間氣化。
哥倫比亞航天飛機(jī)本身應(yīng)該能夠執(zhí)行75到100次航天任務(wù)，為何會出現(xiàn)泡沫板掉落的情況呢？在飛機(jī)起飛之前，NASA曾經(jīng)為其安裝了新的助推火箭，本來這一拆裝工程并不需要進(jìn)行，是NASA要將哥倫比亞飛機(jī)上的助推火箭撞到另一架航天飛機(jī)上，結(jié)果在這個(gè)過程中對燃料箱表面材料造成了傷害，才會導(dǎo)致后來的事故。
在這個(gè)過程中，工作人員有無數(shù)次的機(jī)會對其進(jìn)行嚴(yán)密檢查，發(fā)現(xiàn)這個(gè)失誤，但可惜的是他們并沒有，最后造成這7名宇航員的無辜犧牲。
