首先，連州的地理位置很重要，正如你所說的，連州位于三省交界地。但是，個(gè)人認(rèn)為，一個(gè)地方要成為高鐵樞紐不但需要體現(xiàn)當(dāng)?shù)氐乩砦恢玫闹匾裕€需要當(dāng)?shù)鼐哂邢喈?dāng)?shù)恼蔚匚缓徒?jīng)濟(jì)實(shí)力。像廣州、武漢這些城市，不但地理位置重要，而且具有相當(dāng)分量的政治地位，廣州和武漢都是省會(huì)，而且都具有很高的經(jīng)濟(jì)地位，GDP在當(dāng)?shù)厥》菟嫉谋壤?。從這個(gè)角度來說，連州并不屬于高鐵樞紐的概念。
其次，連州只是一個(gè)縣級(jí)市。我自己本身也是一個(gè)連州人，也希望家鄉(xiāng)越來越好！但是實(shí)話實(shí)說，同在粵北山區(qū)的韶關(guān)市也只能說自己是一個(gè)重要的交通交匯點(diǎn)，更何況只是一個(gè)縣級(jí)市的連州。韶關(guān)市是一個(gè)地級(jí)市，境內(nèi)已經(jīng)有多條鐵路和高鐵，并且已經(jīng)運(yùn)營了多年。目前，連州所規(guī)劃的高鐵還在紙面上，還沒有照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，這是無法比擬的。只能說，未來成為高鐵樞紐的夢想可以有，但是也要符合現(xiàn)實(shí)。
最后，個(gè)人認(rèn)為，與高鐵相比?？拓泝蛇\(yùn)的普通鐵路才更為重要。為什么？因?yàn)楦哞F只是客運(yùn)的，是會(huì)帶來一定的客流量，尤其會(huì)助推連州旅游業(yè)的發(fā)展。但是，對(duì)于連州的整體發(fā)展來說，客運(yùn)兩運(yùn)的鐵路才更重要，以前連州位于山區(qū)，連州的農(nóng)產(chǎn)品和礦產(chǎn)要運(yùn)出去的貨運(yùn)成本很高，有了鐵路之后就可以降低成本，幫助連州更好、更快地賣出自己的產(chǎn)品，這對(duì)于連州各行各業(yè)來說都是一件最大的蛋糕。
上面就是我自己的見解，希望能對(duì)你有所幫助。也希望你可以關(guān)注我的自媒體號(hào)“連州第一吃喝玩樂看樓”，有空多多交流！
規(guī)劃的柳韶與廣清永兩條高鐵將在連州形成十字交叉。至于武廣復(fù)線巳被呼南加永清廣取代。呼南在河南有過洛陽的副線和過鄭州的主線，至永州站引出建永清廣，這就形成京廣高鐵二線鄭廣段。
武廣高鐵復(fù)線還是沒影的事,廣清懷也只不過是嘴上喊喊!還高鐵樞紐,簡直就是癡人做夢
鐵路橋墩建了半個(gè)多世紀(jì)，就等著鋪軌成為粵湘桂高鐵樞紐了。
很難連州離八步一百多公里有高鐵離坪石郴州市百多公里夾在中間，你想下高鐵因該不會(huì)修這么密
樞紐不會(huì)，交通重要節(jié)點(diǎn)有可能。橫線的韶柳鐵路外加高速公路，縱向的廣清永高鐵已經(jīng)啟動(dòng)了，外加廣連高速建設(shè)中。還有個(gè)小機(jī)場，應(yīng)該會(huì)成為連陽的區(qū)域交通節(jié)點(diǎn)。
換個(gè)說法，兩條鐵路的交匯點(diǎn)?？土髁浚ㄆ砧F包括貨流量）大，換乘量大才能稱為樞紐。
交通樞紐，，，哪個(gè)地方不重要？
會(huì)在建機(jī)場了！連州
