任正非一句寒氣逼人，道出未來(lái)3 5年的企業(yè)困境，面對(duì)巨大的不確定性和迎面撲來(lái)的寒風(fēng)，走在第一梯隊(duì)的大型企業(yè)，紛紛通過(guò)加速數(shù)字化布局，提高企業(yè)協(xié)同效應(yīng)，增強(qiáng)組織抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

然而什么才是正確的“御寒”方式？單純的協(xié)同辦公增效，就能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)度過(guò)寒冬的確定性嗎？

實(shí)際上，企業(yè)需要的不是協(xié)同工具，而是一個(gè)能夠滿足所有數(shù)字化場(chǎng)景需要的PaaS平臺(tái)，這么說(shuō)吧，極寒天氣下，你需要的不是一雙襪子或者手套，而是一整個(gè)開著暖氣的城堡！

如今，波司登、一汽、上海三菱電梯等企業(yè)，選擇接入釘釘作為企業(yè)數(shù)字化里最重要的PaaS平臺(tái)，以抵御不確定性籠罩的“冰川時(shí)代”。那么究竟釘釘PaaS平臺(tái)，為何能夠成為許多企業(yè)加速數(shù)字化布局的選擇，它對(duì)于事關(guān)企業(yè)存亡的“效益”環(huán)節(jié)又有怎樣實(shí)實(shí)在在的幫助？

一、強(qiáng)化數(shù)據(jù)中臺(tái)“開天眼”

許多傳統(tǒng)企業(yè)長(zhǎng)久以來(lái)的難題：線下與線上的數(shù)據(jù)未打通，生產(chǎn)與銷售不能立于同一時(shí)間線，營(yíng)商行為更像一種“開天眼”式的博弈。而如今，借助數(shù)據(jù)中臺(tái)，企業(yè)實(shí)現(xiàn)了真正的“開天眼”。

以波司登為代表的一大批中國(guó)傳統(tǒng)企業(yè)，不再以博弈與冒險(xiǎn)去面對(duì)市場(chǎng)，而是以真實(shí)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)反向影響企業(yè)的決策。改變整個(gè)生意鏈條的節(jié)點(diǎn)，是接入釘釘PaaS生態(tài)。

2019年1月，波司登借助阿里巴巴的商業(yè)操作系統(tǒng)，開始從前端銷售向后端制造全覆蓋，進(jìn)行整個(gè)供應(yīng)鏈改造，有力推動(dòng)了線上線下全網(wǎng)全渠道融合。數(shù)年沉淀，如今波司登的線下首鋪準(zhǔn)確率提高了79%，拉補(bǔ)效率提升了60%。

對(duì)于服飾行業(yè)來(lái)說(shuō)，“人貨場(chǎng)”的前端洞察和供應(yīng)鏈的后端匹配形成了整個(gè)生意的命脈，單個(gè)環(huán)節(jié)的提速治標(biāo)不治本，需要數(shù)據(jù)中臺(tái)的全局視角和調(diào)配，去打通“任督二脈”。

接入“云釘一體”后，波司登通過(guò)數(shù)據(jù)中臺(tái)梳理波司登數(shù)據(jù)資產(chǎn)，構(gòu)建“人貨場(chǎng)”洞察體系。通過(guò)數(shù)據(jù)中臺(tái)構(gòu)建標(biāo)簽體系和算法能力，驅(qū)動(dòng)人貨匹配、商渠匹配，提升運(yùn)營(yíng)效率?？梢哉f(shuō)，借助數(shù)據(jù)中臺(tái)，波司登實(shí)現(xiàn)了真正的“開天眼”，線下與線上的數(shù)據(jù)可以打通，生產(chǎn)與銷售能立于同一時(shí)間線。

二、實(shí)現(xiàn)企業(yè)生態(tài)“泛鏈接”

如今，一個(gè)“泛鏈接”時(shí)代的輪廓逐漸清晰，大企業(yè)在面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)生態(tài)中的人與物、物與物、物與信息、人與信息像一個(gè)一個(gè)神經(jīng)元，只有織建足夠密度的鏈接，才能實(shí)現(xiàn)機(jī)體的靈敏運(yùn)作，從而抵御風(fēng)險(xiǎn)。

一汽集團(tuán)就以釘釘為底座，用戶場(chǎng)景為驅(qū)動(dòng)，構(gòu)建了一個(gè)“泛在鏈接、一切在線”的一汽數(shù)字化辦公生態(tài)平臺(tái)“啟明智釘”，建立一汽集團(tuán)與供應(yīng)商、經(jīng)銷商、合作伙伴和客戶的泛在連接，打造合作共贏生態(tài)圈。

銷售端，一汽經(jīng)銷商全面上釘釘，主機(jī)廠可以在釘釘上實(shí)時(shí)查詢到每家經(jīng)銷商的銷售、服務(wù)數(shù)據(jù)，并根據(jù)模型計(jì)算出每家經(jīng)銷商實(shí)際應(yīng)該配備的在崗人員情況，來(lái)保證面向消費(fèi)者的服務(wù)。要知道，在汽車行業(yè)，主機(jī)廠往往對(duì)經(jīng)銷商的實(shí)際崗位人員配置情況無(wú)法實(shí)時(shí)掌握，引入釘釘建立泛鏈接后這一現(xiàn)狀得以改變。

供應(yīng)鏈端，由于汽車生產(chǎn)涉及的零部件眾多，一家主機(jī)廠往往需要對(duì)接上千家供應(yīng)商，而每家供應(yīng)商使用的系統(tǒng)入口比較多，主機(jī)廠需要讓上游供應(yīng)商時(shí)時(shí)了解供貨需求以便供應(yīng)商及時(shí)供貨。為了保證每家供應(yīng)商及時(shí)獲取供需信息，快速執(zhí)行業(yè)務(wù)操作，啟明公司用伙伴釘把上游供應(yīng)商，納入整個(gè)協(xié)同平臺(tái)，利用釘釘消息快速觸達(dá)、工作臺(tái)快速集成、業(yè)務(wù)群組權(quán)限可控的能力，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)辦公，可以說(shuō)解決了汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游面臨的最大難點(diǎn)。

三、自建應(yīng)用強(qiáng)化“組織力”

抵御嚴(yán)寒，最重要的是自身的御寒能力，這并非朝夕之間可以練就，但一旦有了壯實(shí)的體魄，便有了在嚴(yán)寒中傲然挺立的勇氣。

組織，便是一個(gè)企業(yè)的體魄。

上海三菱電梯選擇接入釘釘自建應(yīng)用去強(qiáng)化“組織力”，并且已初具成效。

電梯行業(yè)和其他行業(yè)不太一樣，產(chǎn)品都是運(yùn)維在客戶的住宅或者商場(chǎng)、辦公樓、機(jī)場(chǎng)這種地方。作為電梯品牌top10中唯一一個(gè)國(guó)資企業(yè)，上海三菱電梯累積出貨量超100萬(wàn)臺(tái)，正在保養(yǎng)的也有40多萬(wàn)臺(tái)電梯，安裝、維保、服務(wù)人員平均有三四萬(wàn)人，并且分散在全國(guó)各省市。

面對(duì)復(fù)雜多樣的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，上海三菱電梯基于釘釘與人之間的連接，自主開發(fā)了一套電梯急修系統(tǒng)——remiss系統(tǒng)。打通設(shè)備iot+電梯急修平臺(tái)+釘釘，電梯發(fā)生故障時(shí)，iot模塊會(huì)將故障部件、故障情況等信息自動(dòng)傳入上海三菱電梯研發(fā)的“電梯急修平臺(tái)”，平臺(tái)會(huì)基于算法，自動(dòng)精準(zhǔn)推送工單到相應(yīng)維保人員的釘釘上，并且隨著工單配好可能需要的備件，維保人員直接帶到現(xiàn)場(chǎng)，解決了移動(dòng)端連接人和推送各方面的問(wèn)題。

此外，上海三菱電梯還在低代碼的基礎(chǔ)上迭代出定制化的、高速變化的業(yè)務(wù)線。在釘釘PaaS平臺(tái)上，成功搭建了100多個(gè)應(yīng)用，其中40 50個(gè)已經(jīng)在使用，信息部自己搭50%，剩余則是業(yè)務(wù)自己搭的，其中包括電控車間中的設(shè)備點(diǎn)檢保養(yǎng)、生產(chǎn)追溯等。依靠釘釘這個(gè)在線工具，把大家串聯(lián)在一起，安排保養(yǎng)等工作?！吧显剖沁B接設(shè)備，上釘是連接人，云釘一體是設(shè)備和人的全面連接?！?/p>

“那些打不死你的終將讓你更強(qiáng)大”，嚴(yán)寒之下，釘釘PaaS平臺(tái)的數(shù)字力量成為中國(guó)巨頭們的御寒之墻，而這樣的墻體必將在時(shí)間的沉淀下鑄成堡壘，成為中國(guó)企業(yè)騰飛的堅(jiān)強(qiáng)后盾！