原創(chuàng)作者：王萌（二手車(chē)小胖）

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（文中采取化名，圖片與車(chē)型僅供參考演示）

前言：

今天，咱們說(shuō)說(shuō)新能源汽車(chē)關(guān)于二手車(chē)的問(wèn)題，到底能不能買(mǎi)？買(mǎi)什么車(chē)？買(mǎi)完了會(huì)有哪些問(wèn)題和好處？

別聽(tīng)忽悠，看實(shí)際！

中國(guó)目前的汽車(chē)保有量3.1億臺(tái)，其中新能源汽車(chē)為1000萬(wàn)臺(tái)，為保有總量的3%左右。

2022年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量近400萬(wàn)輛，純電311萬(wàn)輛，占汽車(chē)總銷(xiāo)量超過(guò)20%，成為增長(zhǎng)最快的汽車(chē)品類(lèi)。

汽油價(jià)格連續(xù)漲，新能源汽車(chē)減免購(gòu)置費(fèi)，地方購(gòu)買(mǎi)置換補(bǔ)貼，老百姓當(dāng)然覺(jué)得好了，但是我們不能只看表面的短期的賬本。

一邊是新能源汽車(chē)新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的不斷增長(zhǎng)，另外一邊是新能源二手車(chē)的“快速淘汰”，東邊日出西邊雨。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)看，5年內(nèi)的新能源二手車(chē)賣(mài)出占比超過(guò)65%，3年內(nèi)有3成以上新能源汽車(chē)出售，遠(yuǎn)高于正常行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

二手車(chē)領(lǐng)域，事出蹊蹺必有妖，規(guī)律特殊必有邪，新能源汽車(chē)，在二手車(chē)領(lǐng)域里面是不是就“現(xiàn)了原形”呢？

五年殘值剩二折，折算油價(jià)也不??！

同學(xué)老楊最近找我，給老爺子原來(lái)的某款EXX電動(dòng)車(chē)置換一臺(tái)電動(dòng)車(chē)，由于北京只有電動(dòng)車(chē)標(biāo)，所以只能換電動(dòng)車(chē)。

5年前這臺(tái)車(chē)當(dāng)年落地15萬(wàn)，續(xù)航號(hào)稱400公里，實(shí)際現(xiàn)在行駛了5萬(wàn)公里，冬天續(xù)航200公里都費(fèi)勁了，周末想出去郊區(qū)釣魚(yú)都膽戰(zhàn)心驚的。

半個(gè)汽車(chē)行業(yè)人，心里有數(shù)，本想著這車(chē)怎么也能賣(mài)個(gè)5萬(wàn)元以上，結(jié)果看了看網(wǎng)站上這樣的二手車(chē)標(biāo)價(jià)都在3萬(wàn)5左右，轉(zhuǎn)了一圈，二手車(chē)收購(gòu)價(jià)格沒(méi)有超過(guò)2萬(wàn)5的。

還好北京地方補(bǔ)貼，目前6年以內(nèi)二手電動(dòng)外遷置換電動(dòng)車(chē)，地方補(bǔ)貼8000-10000元，也算是“額外紅包”吧。

不過(guò)一聽(tīng)外遷，二手車(chē)收購(gòu)價(jià)格又低了點(diǎn)，車(chē)輛價(jià)格2.3萬(wàn)，補(bǔ)貼8000元，到手價(jià)格3.1萬(wàn)元。

5年，5萬(wàn)公里，二手車(chē)殘值剩2折。

老楊說(shuō)，這么算下來(lái)，其實(shí)一點(diǎn)都不省錢(qián)，續(xù)航還操心！

千萬(wàn)別壞別撞，壞了就歇菜！

李哥是公務(wù)員，辦公在政務(wù)區(qū)，生活在郊區(qū)，雖然經(jīng)常地鐵，但是有時(shí)候還是要有臺(tái)車(chē)方便一些。

當(dāng)年10來(lái)萬(wàn)買(mǎi)了一臺(tái)新勢(shì)力的電動(dòng)SUV，由于經(jīng)常出差或者公務(wù)，所以行駛里程也不長(zhǎng)，一年一萬(wàn)公里都沒(méi)有，家里也沒(méi)有地下停車(chē)場(chǎng)，所以只能停在室外，車(chē)況和續(xù)航，可想而知了。

這三年，我已經(jīng)給老大哥至少找廠家了3次了，因?yàn)橐恍┕收蠁?wèn)題，北京地區(qū)為數(shù)不多的維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)要么就是技術(shù)不行，要么就是沒(méi)有配件，一放就是十天半個(gè)月，還沒(méi)有代步車(chē)，直營(yíng)，也有問(wèn)題。

可能是某些新勢(shì)力在北京賣(mài)的好，所以經(jīng)常能看到很多知名的電動(dòng)車(chē)事故感覺(jué)很多，比如T打頭的。

身邊有不少朋友買(mǎi)這些“網(wǎng)紅汽車(chē)”，當(dāng)年還曾嘲笑我們“老家伙”太保守，不過(guò)后來(lái)出了事故，看完維修費(fèi)，就傻眼了。

二手車(chē)商，從香餑餑到燙手貨！

今年二手車(chē)賠的有多厲害，相信很多行業(yè)內(nèi)的人都知道，肯定有老百姓說(shuō)，活該唄！

也有“機(jī)靈”的二手車(chē)商家，早早的就開(kāi)始“另辟蹊徑”做新能源二手車(chē)，而且做的還不錯(cuò)。

初期“吃螃蟹”，所以每臺(tái)車(chē)真的可以有15-20%的超額利潤(rùn)，不過(guò)這行業(yè)永遠(yuǎn)沒(méi)有秘密，于是乎所有的人都開(kāi)始大量的開(kāi)始新能源二手車(chē)的“爭(zhēng)奪”。

尤其是純電動(dòng)二手車(chē)，以前是“低收高賣(mài)”，玩的就是稀缺，結(jié)果大家都開(kāi)始了，就一點(diǎn)都不稀缺了！

收購(gòu)端搶奪激烈，一臺(tái)1-2年的國(guó)產(chǎn)特斯拉，二手車(chē)?yán)麧?rùn)從原來(lái)的3萬(wàn)以上下降到如今的不足萬(wàn)元，蔚來(lái)的二手車(chē)?yán)麧?rùn)原來(lái)沒(méi)有4萬(wàn)不做，現(xiàn)在能賺2萬(wàn)就不錯(cuò)。

前幾天有人說(shuō)，理想One停產(chǎn)都是二手車(chē)商帶頭“鬧事”，其實(shí)有點(diǎn)扯，電動(dòng)車(chē)新能源二手車(chē)賠錢(qián)已經(jīng)成為大家習(xí)以為常的事兒了。

新能源二手車(chē)之所以上半年利潤(rùn)還不錯(cuò)，周轉(zhuǎn)還可以，主要是二手車(chē)環(huán)保全國(guó)限遷問(wèn)題，畢竟新能源汽車(chē)“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)，北上廣深這些地區(qū)全覆蓋，可流通，所以算是“替代品”。

如今除了北京全國(guó)都解除了二手車(chē)限遷，大家可選擇余地多了，誰(shuí)非要購(gòu)買(mǎi)操心不穩(wěn)定的電動(dòng)二手車(chē)呢？

交易結(jié)構(gòu)變了，供需平衡變了，新能源二手車(chē)就沒(méi)有以前那么好賣(mài)了，再加上采購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)，銷(xiāo)售競(jìng)爭(zhēng)，新車(chē)“暗降”，好日子迅速?zèng)]有了。

最近特斯拉供貨加快，其他某些“網(wǎng)紅”也開(kāi)始“促銷(xiāo)”了，所以二手車(chē)并不好賣(mài)了，甚至6月之前收購(gòu)的車(chē)，香餑餑變燙手山芋了。

新能源汽車(chē)，閉環(huán)生態(tài)利還是害？

新能源汽車(chē)，尤其是新勢(shì)力，動(dòng)輒就是直營(yíng)，自建生態(tài)，這些給行業(yè)帶來(lái)了“鲇魚(yú)效應(yīng)”，但是也不都是對(duì)的，有一些我覺(jué)得有待思考，尤其是對(duì)購(gòu)買(mǎi)車(chē)主以后用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、換車(chē)并不友好！

1、首任車(chē)主權(quán)益，問(wèn)題多！

某些車(chē)企的首任車(chē)主權(quán)益好像就是“婚前承諾”，是不是靠譜？反正雷克薩斯4年10萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)沒(méi)聽(tīng)過(guò)說(shuō)過(guò)，這車(chē)在此期間過(guò)了戶換了車(chē)主就不能享受這個(gè)服務(wù)了。

首任車(chē)主權(quán)益不能跟著車(chē)走，而是跟著“車(chē)主”走，那也就意味著當(dāng)年“價(jià)值5萬(wàn)”的首任車(chē)主權(quán)益等你賣(mài)車(chē)的時(shí)候，是要還的！

比如多少免費(fèi)充電、換電，電池質(zhì)保延保啥的，所以當(dāng)年你多花“5萬(wàn)”的權(quán)益在二手車(chē)領(lǐng)域一定是要還的，甚至還的更多！

2、官方二手管理，差異大！

目前的新能源汽車(chē)，新勢(shì)力造車(chē)，官方二手車(chē)的管理層次不齊，各有問(wèn)題也各有特色。

置換領(lǐng)域，好的采用多方比價(jià)，透明處置，補(bǔ)貼方式，用戶的舊車(chē)價(jià)格真的還是不錯(cuò)的，比如比亞迪、極氪這些模式。

有的依舊還是“車(chē)商包店”模式，舊車(chē)價(jià)格么，只能是呵呵。

官方認(rèn)證二手車(chē)零售，由于數(shù)據(jù)“壟斷”所以品牌都想著自己做，再在這里面“強(qiáng)制”延保、權(quán)益轉(zhuǎn)讓等等，實(shí)際上也是要形成“再次閉環(huán)”。

說(shuō)白了，以后這些二手車(chē)，傳統(tǒng)二手車(chē)商，可能您都碰不得。

從二手車(chē)看，應(yīng)該選怎么樣的新能源汽車(chē)？

如果說(shuō)很多新車(chē)看的是營(yíng)銷(xiāo)和產(chǎn)品，尤其是現(xiàn)在很多新勢(shì)力的“流量”效應(yīng)，那么二手車(chē)其實(shí)更多是看這個(gè)品牌的綜合服務(wù)能力和良心。

二手車(chē)做不好，路遙知馬力，時(shí)間長(zhǎng)了也會(huì)反噬新車(chē)的，屢見(jiàn)不鮮了！

新能源汽車(chē)是趨勢(shì)，但是不是用忽悠替代產(chǎn)品和服務(wù)，咱老百姓的錢(qián)不容易，可別被忽悠打了水漂。

眼看起高樓眼看樓塌了，看過(guò)太多客戶買(mǎi)車(chē)時(shí)候開(kāi)心，用車(chē)時(shí)候鬧心，修車(chē)時(shí)候糟心，賣(mài)車(chē)時(shí)候傷心的“悲慘世界”了！

給您幾點(diǎn)建議，聽(tīng)不聽(tīng)隨意。

1、目前混合動(dòng)力的適用性和實(shí)用性略好于純電，起碼在二手車(chē)保值率和再售轉(zhuǎn)手方面略好一些，至于增程的方式是不是可靠，不做評(píng)論。

2、盡量選擇有銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系完善的品牌和車(chē)型，否則嘗鮮當(dāng)韭菜的后果就是以后沒(méi)地方哭，別說(shuō)新能源，就是傳統(tǒng)燃油車(chē)也是。

3、到店和銷(xiāo)售交流，如果和您介紹的都是什么電機(jī)、屏幕、電視啥的，而閉口不談車(chē)本身的安全和保障，我覺(jué)得您還是謹(jǐn)慎點(diǎn)選擇，想看電視可以回家，汽車(chē)本身的安全可靠才是根基，錢(qián)用在“享樂(lè)”而不是“安全”，你放心么？

4、首任車(chē)主權(quán)益，各種承諾，理智的想，能實(shí)現(xiàn)么？曾幾何時(shí)，有多少燃油車(chē)廠家品牌承諾的回購(gòu)、服務(wù)，后來(lái)有多少變成了“渣男跑路”？買(mǎi)的時(shí)候承諾越過(guò)，時(shí)間越長(zhǎng)，越不一定能兌現(xiàn)。

5、相對(duì)賣(mài)的越多的新能源品牌和汽車(chē)，可能目前的二手車(chē)保值率會(huì)略好一些，但是不代表這臺(tái)車(chē)就一定好，“洗腦”過(guò)后會(huì)逐步有變化。

6、廠家的二手車(chē)服務(wù)管理流程，比如置換、回購(gòu)、延保、再售等一系列，看看這個(gè)廠家是“短期”還是有一整套的“長(zhǎng)期戰(zhàn)略”，否則車(chē)無(wú)遠(yuǎn)慮必有近憂??！

推薦大家搜一搜“福特平托”案例，看看。

還有個(gè)很簡(jiǎn)單但是也不錯(cuò)的辦法，您如果真的想買(mǎi)一臺(tái)新能源汽車(chē)，上網(wǎng)看看這臺(tái)二手車(chē)目前的價(jià)格，您看到的僅僅是標(biāo)價(jià)，可以試著打電話問(wèn)問(wèn)這個(gè)二手車(chē)商家，看看他們?cè)趺丛u(píng)價(jià)，多少錢(qián)收？

這樣多問(wèn)幾家，其實(shí)他們比那些新勢(shì)力新能源的銷(xiāo)售和Fello懂的更多現(xiàn)實(shí)。

新能源汽車(chē)，折舊快，損失不小，買(mǎi)的時(shí)候一定想好了再說(shuō)，可別當(dāng)了一波又一波的韭菜。

新能源汽車(chē)品牌，希望你們用點(diǎn)心在產(chǎn)品本身上，別總是用各種“美好承諾”不斷傷害客戶，閉環(huán)“割韭菜”，一個(gè)也不放過(guò)？

出來(lái)混，總是要還的。