在新能源車領(lǐng)域，多家汽車公司均是易上熱搜的體質(zhì)。

就在今天，理想汽車再次登上熱搜。原因則是理想汽車總裁沈亞楠最近半個月內(nèi)共減持兩次，一共套現(xiàn)9113萬元左右。

這已經(jīng)不是沈亞楠第一次減持理想汽車的股票，他曾在2021年12月份減持了200萬股理想汽車股票，套現(xiàn)2億元左右。最近一年內(nèi)，沈亞楠通過減持股票到賬接近3個億，妥妥的人生贏家啊！

只是沈亞楠減持股票的時機引發(fā)網(wǎng)友的質(zhì)疑，因為理想ONE停產(chǎn)一事，汽車價格降價2萬，讓不少近期才交車的車主認(rèn)為自己被割了韭菜，需要公司至少退還自己多付的2萬元。

站在用戶的角度來講，這個請求并不過分，因為我剛買完，你就降價，這讓誰的心里也難以接受。就連你在京東買個商品還能保價一個月，為什么在4S店買車就不能保價一個月呢？

另外，理想ONE雖然整體銷量不錯，但是跟全中國的汽車用戶相比，只能算是九牛一毛。這個時候愿意購買理想ONE的車主都是對理想汽車創(chuàng)始人李想以及汽車本身高度認(rèn)可的用戶，可以算是公司的“種子用戶”。如果不把“種子”保護好，它可能變成“壞種子”，容易把其他“種子”也污染了。

在價格保護方面，蔚來就略高一籌，因為它雖然也會被網(wǎng)友吐槽價格貴，但是它能忍住不隨便降價。這種做法確實可以安慰自己公司的“種子用戶”。

理想最令人迷惑的操作應(yīng)該是理想ONE的停產(chǎn)，這會讓用戶有一種自己就是“實驗品”的感覺，效果不理想了，直接就扔了。雖然很多新能源汽車公司都是這樣玩的，但是真正輪到自己身上的時候，總有一種吃了蒼蠅的感覺。

就在理想ONE車主因為停產(chǎn)、降價情緒激動的時候，公司的總裁竟然在二級市場開始減持套現(xiàn)，這會給人一種自己都不看好自己品牌的感覺！這只會讓車主的心理更加難受，畢竟自己好不容易才賺了幾十萬買了一臺車，可是公司總裁卻輕輕松松套現(xiàn)近3個億，總有一種“終究是錯付了”的感覺。

從商業(yè)行為上來說，一家公司的總裁減持股票是很正常的行為，畢竟自己曾經(jīng)參與創(chuàng)業(yè)，現(xiàn)在公司股票很值錢，套現(xiàn)一點享受生活有何不可呢？

問題就出現(xiàn)在了減持的時機上，這就好比你的身邊有一群人快要餓暈了，而你自己做了一頓特別香的飯，邊吃還邊吧唧嘴，雖然合法，但是容易引發(fā)眾怒。

除此以外，理想汽車最近還發(fā)生了一件事，那就是浙江理想汽車有限公司正在申請簡易注銷。

據(jù)了解，這家公司成立于2020年11月，注冊資本高達10個億，公司的法定代表人也是沈亞楠。

有記者咨詢了理想汽車注銷公司的事宜，理想汽車給出的答復(fù)是這家公司沒有任何實際運營過。

一家大的公司為了業(yè)務(wù)的便利以及公司結(jié)構(gòu)的合理性，一定會注冊很多公司，有的公司有實際業(yè)務(wù)運營，有的公司沒有實際業(yè)務(wù)運營。很明顯，浙江理想公司只是被公司注冊了放在那里而已。

對于理想汽車而言，注銷一家沒有實際業(yè)務(wù)的公司非常正常，但是對于不太懂公司結(jié)構(gòu)的網(wǎng)友來說好像是一件天大的事情，甚至有人將浙江理想公司跟理想汽車劃上了等號，不知道有些人在故意帶節(jié)奏還是真的不懂?？傊?，注銷公司這件事再一次成了理想汽車不得不面對的公關(guān)問題。

不過，如果我們將沈亞楠減持套現(xiàn)和公司注銷聯(lián)系在一起，或許可以推測出一些新的東西，因為這兩件事都跟沈亞楠有關(guān)。

作為一家公司的總裁，目前公司正在經(jīng)歷公關(guān)危機，自己不可能不知道，可是就在這個時候選擇減持套現(xiàn)和注銷公司，這或許意味著沈亞楠與公司內(nèi)部產(chǎn)生了矛盾，需要通過這種行為來表達自己的態(tài)度。畢竟自己在9個月前到賬了2個億，不太可能是因為錢的問題。

具體什么原因？因為法律方面的約束，我們沒有辦法充分展開聯(lián)想。

讓時間來告訴我們答案吧！

這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代，用資本思維與創(chuàng)新模式融合，全世界都是你的舞臺！

在新商業(yè)的世界里，沒有被淘汰的行業(yè)，只有被淘汰的產(chǎn)品和過時的商業(yè)模式，未來所有的商業(yè)競爭都會聚焦在產(chǎn)品創(chuàng)新和模式創(chuàng)新上。

一家公司或一個老板，如果創(chuàng)新能力短缺注定會提前敗下陣來，請記住沒有創(chuàng)新力，哪有想象力！