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9月初我國的汽油柴油在連續(xù)5次的降價(jià)之后迎來了一次漲價(jià)，不少消費(fèi)者都擔(dān)心油價(jià)會(huì)不會(huì)反轉(zhuǎn)，又像上半年那樣不斷的越來越高。

還好，僅僅一次的加價(jià)之后，油價(jià)又迎來了降價(jià)，汽油和柴油每噸降290元和280元。折算下來，加油時(shí)，每升減少0.23元。

這是今年以來的第7次降價(jià)，如果僅以下半年來看，6次調(diào)價(jià)窗口中，這是第5次的降價(jià)。

這一次的降價(jià)之后，95號(hào)汽油全面回到了8元時(shí)代。

回顧今年的油價(jià)走勢，整個(gè)上半年都處于漲漲漲之中。從年初開始，先是一波連續(xù)6次的漲價(jià)。

4月中旬，好不容易迎來一次降價(jià)之后，結(jié)果又是一波4連漲。

不過從6月中旬開始，國際原油價(jià)格啟動(dòng)了連續(xù)下跌，wt I原油價(jià)格從120美元以上，跌到目前85美元以下。

國內(nèi)的成品油價(jià)格也迎來了一波5連降。

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但是，未來的油價(jià)可能會(huì)進(jìn)入大幅波動(dòng)的趨勢中。

全球最大的石油企業(yè)沙特阿美最近發(fā)出警告，現(xiàn)在全世界對(duì)于石油的需求預(yù)期都可能存在巨大的誤判。

暫時(shí)來說，經(jīng)濟(jì)有可能向下行，所以大家都認(rèn)為需求端會(huì)嚴(yán)重的萎縮。但是，一旦經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)反彈，目前石油市場的產(chǎn)能將難以支撐需求的反彈，屆時(shí)臨時(shí)想辦法增加產(chǎn)量，幾乎是不可能的，油價(jià)的快速上漲可能會(huì)引發(fā)新的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。

顯然沙特阿美的CEO對(duì)目前以環(huán)保的名義把傳統(tǒng)石油歸類為非環(huán)保能源非常的不滿。

他指出，歐洲的沖突爆發(fā)讓大家都能意識(shí)到，激進(jìn)的拋棄傳統(tǒng)能源，想一蹴而就的轉(zhuǎn)型使用所謂的清潔能源，對(duì)于能源安全來說是一個(gè)非常大的威脅。

在過去這些年，很多西方國家為了更好地利用光能風(fēng)能提前關(guān)閉了燃油和火電廠，現(xiàn)在大家已經(jīng)看到這些國家為此付出的代價(jià)。

在目前這種情況下，對(duì)能源進(jìn)行限價(jià)并且征收暴利稅，其實(shí)都是短期的行為。而真正值得考慮的方法，應(yīng)該是增加傳統(tǒng)能源的投資。

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雖然近期歐佩克打算小幅度的減產(chǎn)，但是來自沙特的消息正準(zhǔn)備把產(chǎn)能提升到每日1200萬桶，并且目標(biāo)將在2027年達(dá)到每日1300萬桶的產(chǎn)能。

而另一方面，阿聯(lián)酋也正在加速的擴(kuò)大產(chǎn)能，預(yù)期到2025年每日產(chǎn)能從400萬桶提升到500萬桶。

但暫時(shí)來看，增加產(chǎn)能的動(dòng)作主要集中在中東國家，美國作為一個(gè)產(chǎn)油大國暫時(shí)還沒有這方面的舉動(dòng)。

即使在前幾個(gè)月，美國能源價(jià)格越漲越高的時(shí)候，拜登向石油企業(yè)呼吁增加產(chǎn)能，但是那些石油巨頭也無動(dòng)于衷。

歸根結(jié)底，石油巨頭認(rèn)為目前貿(mào)然地增加投資，很有可能被未來的新能源所代替，無法獲得良好的投資收益。