近日，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布銷(xiāo)量快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示， 8月長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)批售銷(xiāo)量13.8萬(wàn)輛，零售18.5萬(wàn)輛，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車(chē)批售9.8萬(wàn)輛，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車(chē)批售6.8萬(wàn)輛，今年1-8月長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售146.53萬(wàn)輛，完成全年銷(xiāo)售目標(biāo)六成，行業(yè)首屈一指。

自主新能源板塊更是亮眼，8月銷(xiāo)量為1.79萬(wàn)輛，同比勁增74.81%，1-8月累計(jì)銷(xiāo)量12.6萬(wàn)輛，同比勁增110%，成為拉動(dòng)長(zhǎng)安汽車(chē)整體銷(xiāo)量上漲的主力之一。

8月川渝地區(qū)持續(xù)高溫，為確保電力供應(yīng)安全有序，保障群眾基本生活需求，長(zhǎng)安汽車(chē)在渝基地實(shí)施限電停產(chǎn)，讓電于民。限電停產(chǎn)對(duì)8月產(chǎn)銷(xiāo)有一定影響，但對(duì)全年目標(biāo)影響有限，目前長(zhǎng)安汽車(chē)在渝基地已全面恢復(fù)生產(chǎn)，隨著金九銀十的到來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺勢(shì)頭有望得到延續(xù)。

同時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也不斷優(yōu)化，10萬(wàn)元以上的產(chǎn)品占比達(dá)到70%，并有效突破了15萬(wàn)元“邊界”，處于銷(xiāo)量、利潤(rùn)雙豐收的狀態(tài)。

產(chǎn)品質(zhì)量方面，長(zhǎng)安汽車(chē)同樣名列前茅。在J.D. Power 2022中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究（IQS）排名中，長(zhǎng)安汽車(chē)以209個(gè)PP100的優(yōu)異表現(xiàn)，蟬聯(lián)中國(guó)品牌排名第一，“高質(zhì)量產(chǎn)品提供者”品牌形象更加鞏固。

搶占主流賽道，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03首戰(zhàn)告捷

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、盈利能力提升，為長(zhǎng)安汽車(chē)的下一輪轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了支撐和助力。長(zhǎng)安汽車(chē)轉(zhuǎn)型的第一步，就是打入10-20萬(wàn)元的主流新能源消費(fèi)市場(chǎng)，為此，全新“數(shù)字出行科技品牌”長(zhǎng)安深藍(lán)應(yīng)運(yùn)而生。

今年8月，首款戰(zhàn)略車(chē)型長(zhǎng)安深藍(lán)SL03正式發(fā)售，新車(chē)定位為中型車(chē)，起步價(jià)16.89萬(wàn)元。憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品力和性?xún)r(jià)比，該車(chē)發(fā)布僅33分鐘訂單就破萬(wàn)臺(tái)，截至目前，累計(jì)大訂已超過(guò)4萬(wàn)臺(tái)。

長(zhǎng)安深藍(lán)SL03上市即上量，無(wú)疑為長(zhǎng)安汽車(chē)搶占主流新能源賽道奠定了良好的開(kāi)頭。隨著長(zhǎng)安深藍(lán)SL03陸續(xù)交付和更多新品上市，相信長(zhǎng)安汽車(chē)在主流新能源市場(chǎng)的規(guī)模將迅速擴(kuò)大。

除了瞄準(zhǔn)主流消費(fèi)市場(chǎng)的長(zhǎng)安深藍(lán)品牌，在入門(mén)級(jí)的小型純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，長(zhǎng)安也推出了國(guó)民出行精品車(chē)Lumin，該車(chē)首月訂單突破3萬(wàn)輛，8月交付量達(dá)到10783輛，獲得消費(fèi)者廣泛青睞。

而在中高端市場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車(chē)同樣有所布局。由長(zhǎng)安汽車(chē)、華為、寧德時(shí)代三大巨頭聯(lián)合打造的阿維塔品牌，于今年8月推出首款情感智能電動(dòng)轎跑SUV——阿維塔11，截至目前，新車(chē)訂單已突破2萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)將在今年12月份開(kāi)啟交付。

不難發(fā)現(xiàn)，從入門(mén)到主流再到中高端新能源市場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車(chē)都提前做好了規(guī)劃。這一切，既是企業(yè)前瞻思維的縮影，也是其尖端智能化技術(shù)的集中展現(xiàn)。

正是得益于前瞻性發(fā)展眼光和雄厚技術(shù)積淀，長(zhǎng)安才能為即將到來(lái)的每一場(chǎng)行業(yè)變革做好準(zhǔn)備。如今，長(zhǎng)安汽車(chē)在新能源各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都取得了初步成效，未來(lái)十分可期。

高能轟炸，多個(gè)勁爆規(guī)劃目標(biāo)曝光

從長(zhǎng)安深藍(lán)、阿維塔、Lumin等品牌動(dòng)作來(lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē)始終踐行著“向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型”諾言。近日舉辦的第二屆科技生態(tài)大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車(chē)還展示了多項(xiàng)最新科技轉(zhuǎn)型成果，公布更詳細(xì)的發(fā)展目標(biāo)規(guī)劃，堪稱(chēng)“高能”連連。

此次大會(huì)，長(zhǎng)安汽過(guò)推出全新智能品牌“諸葛智能”、首發(fā)CD701原型車(chē)和SDA架構(gòu)，標(biāo)志著其將在新品牌、新產(chǎn)品、新技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行“轟炸式”發(fā)力，“智”勝下半場(chǎng)。

其中，“諸葛智能”是長(zhǎng)安汽車(chē)智能化轉(zhuǎn)型的最新成果，它的“新”聚焦在交互、智駕、生態(tài)三大核心體驗(yàn)上，通俗來(lái)講即是智能座艙、智能駕駛和生態(tài)合作，不僅擁有更強(qiáng)大的應(yīng)用功能，還更注重體驗(yàn)感，人性化十足。

汽車(chē)轉(zhuǎn)型時(shí)代，諸葛智能所涵蓋的內(nèi)容，無(wú)疑是所有車(chē)企在取得電動(dòng)化共識(shí)之后的“下半場(chǎng)”的必爭(zhēng)之地。而為“諸葛智能”品牌提供底層支撐的，則是智能汽車(chē)超級(jí)數(shù)字化平臺(tái)SDA架構(gòu)。

對(duì)于汽車(chē)平臺(tái)架構(gòu)，很多人都不陌生。無(wú)論是大眾MQB平臺(tái)，還是豐田TNGA架構(gòu)，傳統(tǒng)的架構(gòu)平臺(tái)都是以硬件為主導(dǎo)，而長(zhǎng)安SDA數(shù)字化平臺(tái)架構(gòu)，真正實(shí)現(xiàn)了“軟件定義汽車(chē)”，

軟件如何定義一輛車(chē)？在SDA軟件架構(gòu)中，長(zhǎng)安采用了“分層解耦”的思路，將SDA分成了六個(gè)層級(jí)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，L1-L3層是先造好車(chē)，例如底盤(pán)、懸架、傳感、控制等，好比人的四肢和神經(jīng)；L4-L6是讓汽車(chē)有情商和智商，好比人的大腦中樞，算力、算法和數(shù)據(jù)是其基石。

與此同時(shí)，長(zhǎng)安還帶來(lái)了基于SDA架構(gòu)打造的CD701原型車(chē)，從這款車(chē)身上，我們可以看到長(zhǎng)安對(duì)于未來(lái)汽車(chē)的構(gòu)想——不僅僅只是出行工具，還有更多附加值：可以是臥室、會(huì)議室、電影院等等。

設(shè)計(jì)上，CD701原型車(chē)科幻感滿滿，外觀兼具SUV和皮卡的屬性，開(kāi)辟“全新物種”設(shè)計(jì)美學(xué)。內(nèi)飾部分，該車(chē)打破了前排、后排、后備箱的劃分方式，營(yíng)造“一室、一廳、一露臺(tái)”的空間格局，帶來(lái)全新“五感”體驗(yàn)。

諸葛智能、SDA架構(gòu)、CD701原型車(chē)……綜上可見(jiàn)，長(zhǎng)安汽車(chē)的智能化轉(zhuǎn)型是一盤(pán)大棋，未來(lái)長(zhǎng)安汽車(chē)的高度，或許真的會(huì)超出大家的想象。

加快智能化轉(zhuǎn)型，擦亮“科技長(zhǎng)安”招牌

智能化必將重塑“新汽車(chē)”和“新產(chǎn)業(yè)”，對(duì)于智能化轉(zhuǎn)型的下一步重點(diǎn)工作，長(zhǎng)安汽車(chē)思路也非常清晰，并率先做好了準(zhǔn)備。

如果說(shuō)新能源加速滲透是產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的“上半場(chǎng)”，那么智能化技術(shù)的突破則將成為競(jìng)爭(zhēng)的“下半場(chǎng)”。長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮曾多次表示，“我們將以’北斗天樞’計(jì)劃為主線，聚焦智能產(chǎn)品、智能制造、智能管理，全力搶占產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的’下半場(chǎng)’制高點(diǎn)，堅(jiān)定不移向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型?！?/p>

智能產(chǎn)品方面，長(zhǎng)安汽車(chē)將以“智駕、智聯(lián)、智算”為目標(biāo)，推進(jìn)產(chǎn)品及技術(shù)規(guī)劃落地。智能制造方面，加快構(gòu)建以用戶(hù)為中心的智能、敏捷、協(xié)同制造體系，全力打造行業(yè)“燈塔工廠”。智能管理方面，長(zhǎng)安汽車(chē)將圍繞“研產(chǎn)供銷(xiāo)運(yùn)”，加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型，增效降本。

按照規(guī)劃，到2025年，長(zhǎng)安汽車(chē)將在新能源、智能化、數(shù)字轉(zhuǎn)型等重點(diǎn)領(lǐng)域投入超800億元，智能化、軟件及新能源研發(fā)人員超1萬(wàn)人。

隨著“北斗天樞”計(jì)劃的持續(xù)推進(jìn)，“科技長(zhǎng)安”的形象將不斷加強(qiáng)，助力長(zhǎng)安汽車(chē)成為車(chē)市“下半場(chǎng)”智能化競(jìng)爭(zhēng)的引領(lǐng)者。

寫(xiě)在最后：

全新長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的面世，對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)說(shuō)意義重大，它吹響了長(zhǎng)安汽車(chē)向主流新能源市場(chǎng)進(jìn)攻的號(hào)角，也為長(zhǎng)安汽車(chē)的電動(dòng)化、智能化按下“加速鍵”，給用戶(hù)帶來(lái)更加高階的出行體驗(yàn)。

隨著北斗天樞”計(jì)劃持續(xù)發(fā)力，長(zhǎng)安汽車(chē)將繼續(xù)深耕智能化，在智能汽車(chē)時(shí)代下，共同探索“新汽車(chē) 新生態(tài)”，朝著世界級(jí)一流汽車(chē)品牌的目標(biāo)奮進(jìn)。