金融界10月日6消息 今日港股恒指開漲0.07％，隨后走低，截至收盤，跌0.42％，報18012.15點，恒生科技指數(shù)跌0.67％，國企指數(shù)跌0.63％，紅籌指數(shù)跌0.55％。航空股漲幅居前，中國國航漲近7％，中國南方航空股份超6％，中國東方航空股份漲近6％。
汽車股領(lǐng)跌，零跑汽車跌超4％，蔚來跌超6％。航空股逆市走強，南方航空漲超6％，東方航空漲超5％。
中創(chuàng)新航今日香港上市，股價平收，公司擬發(fā)行約2.66億股股份，每股定價38港元，每手100股。由于香港公開發(fā)售項下初步提呈發(fā)售的香港發(fā)售股份認(rèn)購不足，故已應(yīng)用香港公開發(fā)售重新分配程序。公開發(fā)售階段中創(chuàng)新航最終獲0.21倍認(rèn)購，分配至公開發(fā)售的發(fā)售股份最終數(shù)目為281.92萬股，占發(fā)售股份總數(shù)的約1％（任何超額配股權(quán)獲行使前）。合共接獲3245份有效申請，一手中簽率為100％。
中金策略表示，目前港股市場更容易受到外圍市場波動和人民幣貶值影響。另外，隨著此前香港特區(qū)宣布入境人員無需進行酒店強制隔離，預(yù)計赴港人數(shù)的增長也有望推動香港旅游和消費行業(yè)復(fù)蘇。
中期來看，中金策略判斷市場出現(xiàn)反轉(zhuǎn)或?qū)⑷Q于以下兩個因素的兌現(xiàn)：1）美聯(lián)儲放緩加息步伐；2）有更明確證據(jù)顯示中國經(jīng)濟增長正在擺脫低谷。
農(nóng)銀國際表示，從今年年初開始，市場不斷下調(diào)恒生指數(shù)和恒生中國企業(yè)指數(shù)2022年和2023年的盈利前景。預(yù)期利潤下降以及較低的盈利率是導(dǎo)致以PER或P/B衡量的市場估值較低的根本原因。
而放眼當(dāng)下，由于前9個月的業(yè)績已經(jīng)敲定，2022 年盈利前景的進一步下調(diào)有限。臨近今年第四季度，投資者的焦點可能會轉(zhuǎn)向2023年的盈利前景。
對于長期投資者來說，今年港股的下跌反而是逆向買入的時機。
