在頭條熱榜看到《95歲上海老伯，學(xué)開車了！科目一已考過(guò)，想載著90歲老伴圓個(gè)夢(mèng)》時(shí)，我是真心驚呆了。我必須再次呼吁：為了公共安全，建議限制高齡老人考駕照。
從安全角度考慮，開著機(jī)動(dòng)車上路，不僅僅涉及駕車人生命財(cái)產(chǎn)安全，也關(guān)乎到其他近距離司乘人員、非機(jī)動(dòng)車駕乘人員及路人的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此才會(huì)有嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)范。對(duì)于“新司機(jī)”而言，年輕人都被戲稱為“馬路殺手”，高齡老人成為“新司機(jī)”后，上路的風(fēng)險(xiǎn)性肯定更大了。
高齡老人畢竟身體機(jī)能呈現(xiàn)全面退化態(tài)勢(shì)，遇到緊急情況，應(yīng)急反應(yīng)能力無(wú)法與中青年司機(jī)相提并論。他們隨時(shí)都有完全喪失體能、喪失基本判斷能力的可能。如果是擁有一定駕齡的老司機(jī)，還能憑借駕車經(jīng)驗(yàn)、憑借條件反射等自然心理反應(yīng)來(lái)處理，而老年“新司機(jī)”根本不具備基本的應(yīng)急反應(yīng)能力，駕車上路的風(fēng)險(xiǎn)性極大。尤其是高峰期、繁忙路段、長(zhǎng)距離開車，根本不適合高齡老人駕駛。
正是基于安全方面考慮，2016年頒布的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（公安部令第139號(hào)）第十二條，明確申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證的人應(yīng)當(dāng)符合的七條規(guī)定中，第一條就是“申請(qǐng)小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車、輕便摩托車準(zhǔn)駕車型的，在18周歲以上、70周歲以下。”
而取消申這個(gè)年齡上限規(guī)定，是2020年10月22日公安部新聞發(fā)布會(huì)上宣布的。問(wèn)題是，即使隨后有正式文件下發(fā)，但在程序上依然存在瑕疵，畢竟公安部令的法律效力雖低于國(guó)務(wù)院行政法規(guī)，但高于規(guī)范性文件，在公安部令第139號(hào)未做修改之前，以一紙文件取消考領(lǐng)駕駛證年齡限制，也是相當(dāng)不妥的。
雖然公安部在取消考駕照年齡限制時(shí)，同時(shí)規(guī)定“對(duì)70周歲以上人員考領(lǐng)駕駛證的，增加記憶力、判斷力、反應(yīng)力等能力測(cè)試，保證身體條件符合安全駕駛要求”，但對(duì)于高齡老人來(lái)說(shuō)，這些身體條件是隨時(shí)都會(huì)退化的。
有些人會(huì)反駁我，國(guó)外很多高齡老人都在正常開車。我要說(shuō)的是，那些老人都是老司機(jī)，開車動(dòng)作甚至已經(jīng)融入了他們的血液。而中國(guó)這些超高齡老人僅僅是年老的“新司機(jī)”，遇到緊急情況是難以恰當(dāng)處理的。
因此建議，對(duì)70周歲以上人員考領(lǐng)駕駛證的，還是應(yīng)該做出一定的年齡限制，即使考慮人均壽命延長(zhǎng)因素，也絕對(duì)不該允許超過(guò)80周歲的高齡老人和超過(guò)90周歲的超高齡老人考領(lǐng)駕照。
