馬航從憑空消失至今已經(jīng)超過(guò)了8年的時(shí)間，這架飛機(jī)在失蹤前唯一能夠檢測(cè)到信號(hào)的通訊設(shè)備被關(guān)閉，在這之后自動(dòng)飛行了7個(gè)小時(shí)的時(shí)間。令人心痛的是，這架飛機(jī)上有著154名中國(guó)人。

這架飛機(jī)從失蹤至今一直沒(méi)有解開(kāi)謎團(tuán)，遇難者的家屬也一直都沒(méi)有得到一個(gè)真相。不過(guò)值得注意的是有關(guān)馬航的證據(jù)已經(jīng)出爐，在失蹤之前機(jī)長(zhǎng)詭異的行動(dòng)讓人感到毛骨悚然。那么這一證據(jù)是否能夠揭開(kāi)馬航失蹤背后的秘密呢？

一、“消失”的馬航HM370

在2014年5月8日0：38分，馬航HM370從吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式起飛準(zhǔn)備飛往北京國(guó)際機(jī)場(chǎng)，預(yù)計(jì)在早晨6.30分正式抵達(dá)。飛機(jī)上一共有2名機(jī)長(zhǎng)和10名機(jī)組人員，其中有227名乘客其中大部分乘客都是中國(guó)人。

機(jī)長(zhǎng)名為扎哈里·艾哈邁德·沙阿，是一位具有豐富經(jīng)驗(yàn)的53歲機(jī)長(zhǎng)，而副機(jī)長(zhǎng)則是27歲的法里克·阿布杜爾·哈米德。在飛機(jī)上起飛23分鐘之后通過(guò)飛機(jī)配備的通訊設(shè)備向地面塔臺(tái)報(bào)告，飛機(jī)保持在3.5萬(wàn)英尺的高度。

在凌晨1點(diǎn)19分馬航MH370在飛到胡志明上空之后與地面塔臺(tái)進(jìn)行了最后一次通話后，飛機(jī)就徹底從雷達(dá)上消失。在民用雷達(dá)失去了馬航MH370的訊息之后，軍方就啟動(dòng)了軍用雷達(dá)監(jiān)控飛機(jī)的訊息，在1:40分的時(shí)候在柬埔寨軍港附近發(fā)現(xiàn)了MH370。

這個(gè)方向與目的地北京完全是相反的方向，在了解后發(fā)現(xiàn)在1點(diǎn)21分后飛機(jī)就開(kāi)始緊急右轉(zhuǎn)，同時(shí)飛機(jī)的高度也在緊急下降，最終超出了馬來(lái)西亞軍用雷達(dá)的覆蓋范圍。在凌晨三點(diǎn)的時(shí)候馬來(lái)西亞航空公司宣布MH370仍在持續(xù)飛行，但是卻是往西南方向飛行。

在馬航消失之后許多國(guó)家就開(kāi)始聯(lián)合展開(kāi)了搜救行動(dòng)，然而在進(jìn)行海陸搜救之后均沒(méi)有發(fā)現(xiàn)馬航MH370的身影，最終在2015年1月29日宣布飛機(jī)上的239名機(jī)組成員以及乘客全部遇難。然而如今有關(guān)馬航MH370的證據(jù)又被找出。

二、證據(jù)已經(jīng)出爐

飛機(jī)在關(guān)閉雷達(dá)之后仍在正常運(yùn)行沒(méi)有任何故障，這就讓人們推測(cè)馬航失事并非是一場(chǎng)意外，而是有人刻意為之。而11月份在馬達(dá)加斯加發(fā)現(xiàn)的馬航MH370的碎片就證實(shí)了這點(diǎn)。

一位漁民發(fā)現(xiàn)了一大塊飛機(jī)的起落架，在經(jīng)過(guò)專家證實(shí)之后發(fā)現(xiàn)這正是馬航MH370的耳軸艙門(mén)。這個(gè)耳軸艙門(mén)的四周都發(fā)生了嚴(yán)重的破損，這就證實(shí)了當(dāng)時(shí)飛機(jī)的起落架并沒(méi)有收起，違背了“海上迫降”的操作規(guī)范，增加了飛機(jī)肢解的風(fēng)險(xiǎn)。

并且從馬航關(guān)閉應(yīng)答器以及躲避雷達(dá)檢測(cè)也能夠推測(cè)出，這架飛機(jī)失去聯(lián)系是被人為控制。一位有經(jīng)驗(yàn)的飛行員能夠了解如何躲避民用雷達(dá)的檢測(cè)，而飛機(jī)上擁有33年駕駛經(jīng)驗(yàn)的機(jī)長(zhǎng)扎哈里·艾哈邁德·沙漢德就是能夠躲避民用雷達(dá)檢測(cè)的重要人選。

在此之前很多人都猜測(cè)馬航的詭異行為是機(jī)長(zhǎng)被人挾持之后發(fā)生的，但是在調(diào)查人員恢復(fù)扎哈里家里的模擬飛行數(shù)據(jù)之后發(fā)現(xiàn)，他曾刪除了一條模擬和馬航失事相同的路線。這條路線和馬航墜毀的路線相同，從吉隆坡起飛，在馬六甲海峽急轉(zhuǎn)向印度洋，最終在印度洋墜毀。

這樣詭異的墜毀模擬線路，很難不讓人將這次飛機(jī)失事事故是機(jī)長(zhǎng)故意為之，細(xì)想之后不禁讓人感到毛骨悚然。不過(guò)這一切只是猜測(cè)而已，馬航到目前為止仍然沒(méi)有找到記載關(guān)鍵信息的“黑匣子”，因此無(wú)論機(jī)長(zhǎng)的行為如何詭異都無(wú)法對(duì)其定論?；蛟S只有在黑匣子被找到之后人們才能夠發(fā)現(xiàn)真相，而馬航失事人員的家屬也能夠獲得應(yīng)有的真相。

結(jié)語(yǔ)

MH370從失事至今已經(jīng)過(guò)去了8年的時(shí)間，但在這8年的時(shí)間里媒體一直就沒(méi)有停止對(duì)真相的挖掘，在這之中不乏有很多“陰謀論”。不過(guò)現(xiàn)在能夠發(fā)現(xiàn)所有的結(jié)論都是人們的猜測(cè)而已，只有在“黑匣子”被找到那天所有的真相才能夠水落石出。

希望有關(guān)馬航的真相能夠盡早的被發(fā)現(xiàn)，這不僅是對(duì)關(guān)注此次事件的人們給予了交代，更是給那些盼望著失聯(lián)人員回家的家屬一個(gè)交代，而扎哈里機(jī)長(zhǎng)詭異的行為也會(huì)迎來(lái)答案。那么你認(rèn)為事情的真相到底是什么呢？