說到中汽研，大家肯定都不陌生，它最被網(wǎng)友廣為人知的就是C-NCAP碰撞測(cè)試。長(zhǎng)期以來，大家對(duì)C-NCAP有一種不好的理解。將其稱為是“五星批發(fā)部”。C-NCAP被稱為五星批發(fā)部，主要是因?yàn)槟軌颢@得C-NCAP 5星評(píng)價(jià)的車型十有八九。達(dá)不到五星評(píng)價(jià)的只有少數(shù)。近日，有款車型竟然從C-NCAP中獲得一星評(píng)價(jià)，這誰敢信？五星批發(fā)部竟然出了一星，這可真是少見。
1月6日，中汽研公布了創(chuàng)維EV6碰撞測(cè)試結(jié)果，達(dá)到C-NCAP“一星級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)。參與測(cè)試的是開沃牌NJL6470BEV500型純電動(dòng)多用途乘用車（開沃牌/創(chuàng)維EV6 520智能版）。
具體來看，在乘員保護(hù)方面，該車的得分率為38.45%，遠(yuǎn)低于已測(cè)車型73.08%的平均水平；車輛的主動(dòng)安全得分率為30.26%，已測(cè)車型平均水平為69.67%；行人保護(hù)的得分率61.46%，平均水平69.18%，也只有這一項(xiàng)測(cè)試項(xiàng)目，與平均水平較為接近。
沒有最低，只有更低！創(chuàng)維EV6碰撞測(cè)試評(píng)價(jià)1顆星，創(chuàng)維汽車這個(gè)年肯定是過不好了。
而在2022年底，中汽研發(fā)布的合創(chuàng)Z03的碰撞測(cè)試結(jié)果，參與實(shí)驗(yàn)測(cè)試的是合創(chuàng)牌/合創(chuàng)Z03 潮智版 510km，該車綜合得分率僅為71.3%，評(píng)價(jià)為三星級(jí)。這也是C-NCAP（2021版）管理規(guī)則實(shí)施后首款獲得三星級(jí)的車型，刷新了記錄。
從各項(xiàng)測(cè)試來看，合創(chuàng)Z03行人保護(hù)得分率最低，只有59.07%；乘員保護(hù)得分率70.4%，主動(dòng)安全得分率80.95%。
合創(chuàng)Z03碰撞測(cè)試評(píng)價(jià)三星之后，還影響到了埃安Y的銷售，在大眾的眼中，合創(chuàng)Z03就是埃安Y得換殼車型，合創(chuàng)Z03的安全評(píng)價(jià)這么低，埃安Y的安全評(píng)價(jià)應(yīng)該也不會(huì)高。
在合創(chuàng)Z03破了記錄下限不久以后，創(chuàng)維EV6刷新了記錄下限。大家都知道，C-NCAP碰撞測(cè)試相當(dāng)于是開卷考試，碰撞標(biāo)準(zhǔn)早就是公開的了。汽車廠商已經(jīng)把碰撞規(guī)則研究透，評(píng)價(jià)五星的概率肯定就非常高了。而面對(duì)開卷考試，創(chuàng)維汽車卻交上了這樣的答卷，確實(shí)是非常不應(yīng)該。
作為一款中型純電SUV，創(chuàng)維EV6的價(jià)格并不便宜，其售價(jià)區(qū)間14.68-28.08萬元，對(duì)比C-NCAP一星的評(píng)價(jià)，確實(shí)令人匪夷所思。
根據(jù)官方的說法，創(chuàng)維汽車是一個(gè)全新的新能源汽車品牌,背靠開沃集團(tuán), 創(chuàng)維汽車致力于打造新一代智能、環(huán)保、科技的新能源汽車產(chǎn)品,定義“新中國(guó)制造”品牌。雖然創(chuàng)維有酷開科技，但酷開難以為創(chuàng)維汽車賦能。而且創(chuàng)維汽車銷量太低，汽車銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)撐不起創(chuàng)維的智能汽車生態(tài)。在新能源汽車的核心技術(shù)上，創(chuàng)維并沒有什么拿得出的成果。而在車輛安全方面，C-NCAP碰撞測(cè)試一星評(píng)價(jià)也讓大家對(duì)其車輛安全存疑。
我們不禁要問，對(duì)大家最為關(guān)注的車輛安全方面，創(chuàng)維汽車為什么表現(xiàn)如此差勁？沒有核心技術(shù)和過硬的品質(zhì)作支撐，創(chuàng)維汽車究竟能走多遠(yuǎn)？
