三張火車票 一堂教育課

■劉葆旭

照片由作者提供。（圖片合成：方漢）

“大家見過這種卡紙硬板火車票嗎？”

近日，某信息通信旅一營組織一堂以“小小一張火車票，見證時代大變遷”為主題的教育課，教導員劉偉的一個提問，燃起了官兵的好奇心。

只見劉偉拿出3張各不相同的火車票，一張是藍色磁介質(zhì)火車票，一張是粉色軟紙火車票，還有一張是已有些褪色的卡紙硬板火車票。

看到劉偉手中的卡紙硬板火車票，中士張微感到有些驚訝：“我從沒見過這種火車票，一看就很有年代感?！?/p>

“這是第一代火車票，從票格抽票、打印日期、算賬、粘貼，整個流程全靠售票員手動完成，出一張票有時需要好幾分鐘?！眲フf，“上世紀90年代，粉色軟紙火車票推廣使用，售票員只需手敲鍵盤輸入日期、車次，便可實現(xiàn)一鍵出票。2008年，隨著京津城際鐵路正式開通運營，利用磁介質(zhì)記錄票面信息的藍色票開始出現(xiàn)，可在自助檢票機上使用。”

“火車票的變遷史，就是乘客出行體驗不斷提升改善的過程?！苯又?，劉偉給大家展示了一組數(shù)據(jù)：新中國成立初期，我國火車平均時速在40公里左右；上世紀90年代，火車提速到每小時110公里；2007年，我國鐵路再次大提速，出現(xiàn)了時速200公里的和諧號動車組；如今，復興號列車時速可達到350公里。

來自重慶的二級上士姚鵬鵬接過話茬：“以前，從北京到重慶，坐綠皮火車需要兩天一夜。通了高鐵后，我現(xiàn)在回家最快只需7個小時?！?/p>

小小火車票，見證了我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展和綜合國力的不斷提升?！?0年間，我國鐵路飛速發(fā)展的軌跡更加清晰。全國鐵路營業(yè)里程由9.8萬公里增加到15.5萬公里，高鐵由0.9萬公里增加到4.2萬公里?！眲ソ又f，“如今，我國已建成世界最大的高速鐵路網(wǎng)和先進的鐵路網(wǎng)?！?/p>

“教導員，我也想說幾句?！比ツ耆胛榈拇髮W生士兵程秭恒一邊舉手一邊站了起來，“這幾年，不僅高鐵領(lǐng)跑世界，‘蛟龍’入海、‘嫦娥’奔月、國產(chǎn)大飛機C919振翅藍天……以高端裝備制造業(yè)、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)等為代表的新主體、新業(yè)態(tài)快速增長，為我國經(jīng)濟注入強大的內(nèi)驅(qū)動力，成為發(fā)展新引擎?！?/p>

“程秭恒講得很好！”劉偉點評道，“科學技術(shù)是核心戰(zhàn)斗力，是軍事發(fā)展中最活躍、最具革命性的因素。在為全面建成世界一流軍隊而奮斗的新征程上，我們要堅持向科技創(chuàng)新要戰(zhàn)斗力，立足崗位強本領(lǐng)，為建設(shè)創(chuàng)新型人民軍隊貢獻力量。”

授課接近尾聲，官兵們紛紛表示：“藍圖已繪就，奮進正當時。我們要向著黨在新時代的強軍目標，不斷發(fā)起新的沖鋒！”

▲本文刊于4月11日《解放軍報》2版