三張火車票 一堂教育課
■劉葆旭
照片由作者提供。(圖片合成:方漢)
“大家見過這種卡紙硬板火車票嗎?”
近日,某信息通信旅一營組織一堂以“小小一張火車票,見證時代大變遷”為主題的教育課,教導員劉偉的一個提問,燃起了官兵的好奇心。
只見劉偉拿出3張各不相同的火車票,一張是藍色磁介質(zhì)火車票,一張是粉色軟紙火車票,還有一張是已有些褪色的卡紙硬板火車票。
看到劉偉手中的卡紙硬板火車票,中士張微感到有些驚訝:“我從沒見過這種火車票,一看就很有年代感?!?/p>
“這是第一代火車票,從票格抽票、打印日期、算賬、粘貼,整個流程全靠售票員手動完成,出一張票有時需要好幾分鐘?!眲フf,“上世紀90年代,粉色軟紙火車票推廣使用,售票員只需手敲鍵盤輸入日期、車次,便可實現(xiàn)一鍵出票。2008年,隨著京津城際鐵路正式開通運營,利用磁介質(zhì)記錄票面信息的藍色票開始出現(xiàn),可在自助檢票機上使用。”
“火車票的變遷史,就是乘客出行體驗不斷提升改善的過程?!苯又?,劉偉給大家展示了一組數(shù)據(jù):新中國成立初期,我國火車平均時速在40公里左右;上世紀90年代,火車提速到每小時110公里;2007年,我國鐵路再次大提速,出現(xiàn)了時速200公里的和諧號動車組;如今,復興號列車時速可達到350公里。
來自重慶的二級上士姚鵬鵬接過話茬:“以前,從北京到重慶,坐綠皮火車需要兩天一夜。通了高鐵后,我現(xiàn)在回家最快只需7個小時?!?/p>
小小火車票,見證了我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展和綜合國力的不斷提升?!?0年間,我國鐵路飛速發(fā)展的軌跡更加清晰。全國鐵路營業(yè)里程由9.8萬公里增加到15.5萬公里,高鐵由0.9萬公里增加到4.2萬公里?!眲ソ又f,“如今,我國已建成世界最大的高速鐵路網(wǎng)和先進的鐵路網(wǎng)?!?/p>
“教導員,我也想說幾句?!比ツ耆胛榈拇髮W生士兵程秭恒一邊舉手一邊站了起來,“這幾年,不僅高鐵領(lǐng)跑世界,‘蛟龍’入海、‘嫦娥’奔月、國產(chǎn)大飛機C919振翅藍天……以高端裝備制造業(yè)、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)等為代表的新主體、新業(yè)態(tài)快速增長,為我國經(jīng)濟注入強大的內(nèi)驅(qū)動力,成為發(fā)展新引擎?!?/p>
“程秭恒講得很好!”劉偉點評道,“科學技術(shù)是核心戰(zhàn)斗力,是軍事發(fā)展中最活躍、最具革命性的因素。在為全面建成世界一流軍隊而奮斗的新征程上,我們要堅持向科技創(chuàng)新要戰(zhàn)斗力,立足崗位強本領(lǐng),為建設(shè)創(chuàng)新型人民軍隊貢獻力量。”
授課接近尾聲,官兵們紛紛表示:“藍圖已繪就,奮進正當時。我們要向著黨在新時代的強軍目標,不斷發(fā)起新的沖鋒!”
▲本文刊于4月11日《解放軍報》2版