仰望U8發(fā)布后引發(fā)業(yè)內極大關注，而支撐本車背后的關鍵技術正揭開面紗。
仰望汽車今日舉辦了云輦-P 技術溝通會，詳細介紹了仰望 U8 首發(fā)搭載的全球首款新能源越野車專屬智能液壓車身控制系統(tǒng) —— 云輦-P。
比亞迪方面透露，打破碎片化的開發(fā)模式，系統(tǒng)化考量新能源汽車的垂直方向控制問題，全面融合感知、決策、控制、交互等軟硬件技術，打造了云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，使仰望U8兼具城市舒適駕駛和越野穿越能力，創(chuàng)造了硬派越野體驗新巔峰，也為硬派越野用戶的出行體驗提供了新的解法。
仰望U8應運而生，可城市可越野
在云輦-P技術的加持下，仰望U8能夠做到兼顧城市和越野的用車場景，讓用戶于全場景、多路況，都能收獲極致用車體驗和無限出行樂趣。
針對硬派越野車型的舒適性痛點，云輦-P憑借阻尼連續(xù)可調與融合攝像頭、激光雷達的路面預瞄系統(tǒng)，很好地隔絕了輪端跳動對座艙舒適性的影響。無論是城市中常見的減速帶、井蓋，還是越野穿越中常見的起伏坑洼路面，都能輕松化解。
在日常常見的頻繁快速啟停場景，仰望U8可通過車身姿態(tài)感知與駕駛行為感知，對車輛進行動態(tài)監(jiān)測，同時智算中心實時輸出最佳策略瞬時提升剛度、阻尼，抑制急加速抬頭和急剎車點頭現象，在改善舒適性，減輕駕乘者的暈車不適感的同時，還能提升加減速性能。通過實時調整車身剛度與阻尼，云輦-P還能減小硬派越野車在彎道中的垂向位移與側傾梯度，既能給予駕駛者信心，又能保持舒適的駕乘姿態(tài)。
同時，仰望U8有著150mm的超長主動調節(jié)行程，通過超高舉升帶來超強的越野通過性，無涉水喉涉水深度可達1m。車身高度靈活，在后備箱取物、上下車、出入地庫、通過收費站取卡等用車場景中也能為用戶提供便捷。行駛在高速路段，U8配備的高度隨速調節(jié)功能可以主動降低車身高度減少風阻、能耗，提升車身穩(wěn)定性。
值得一提的是，基于云輦-P的四輪聯動技術，仰望U8的RTI值達600以上，在一些炮彈坑、亂石路面，可以避免單輪離地，保證四輪動力有效輸出。而在飛越沙脊、沖坡跌落等緊急情況時，云輦-P可應急觸發(fā)3級剛度減少50%沖擊載荷，保障車輛與人員的安全。
不僅如此，仰望U8還具備主流越野車中獨有的露營調平能力，可一鍵實現車內水平，用戶于野外露營時，若有在車內休息與娛樂的需求，可不受地形的干擾。配合6kW VTOL放電功能等，實現了“將現代文明帶到曠野戶外”。
云輦-P剛柔并濟，適配全場景、多路況
仰望U8可城市可越野的全新體驗，正是基于云輦-P垂向車身控制技術與整車的智能化融合及智能液壓執(zhí)行層的越野優(yōu)勢。作為全球首款新能源越野車專屬智能液壓車身控制系統(tǒng)，云輦-P包含了智探架構、智算中心、智控技術，充分發(fā)揮新能源汽車的電動化、智能化優(yōu)勢，搭建起感知、決策、執(zhí)行的完整鏈路。
云輦-P憑借精準的感知技術與智算中心進行快速決策，實時輸出最佳控制策略，通過控制智能液壓執(zhí)行層的減振器進油量、阻尼調節(jié)閥、剛度調節(jié)閥來實現車身控制的動態(tài)調節(jié)，具有多維感知、精準決策、智能控制、穩(wěn)定執(zhí)行等優(yōu)勢。
云輦-P首次實現下車身關鍵零部件系統(tǒng)與整車的智能聯動，植入了車身垂向控制系統(tǒng)與橫向、縱向協同控制的基因。垂向與縱向車身控制系統(tǒng)，可以在急加速和急剎車時，抑制車身仰和俯，能有效縮短剎車距離；車身高度隨速調節(jié)功能，在高速狀態(tài)下降低高度以增加行駛穩(wěn)定性，在低速中速段增加高度保證行駛通過性安全性。與橫向控制協同，可以減小側傾梯度，做到過彎強支撐，提高橫向穩(wěn)定性。通過橫-縱-垂協同，仰望U8在行業(yè)中率先實現了3向6自由度車身控制，全面覆蓋車輛安全、舒適、操控、越野、娛樂需求。
另外，云輦-P系統(tǒng)與智駕系統(tǒng)協同，拓展了智駕輔助的技術邊界，為仰望U8的出行體驗賦予無限可能。云輦-P以高智能、護安全、穩(wěn)體驗、全適配的優(yōu)秀基因，用技術創(chuàng)新，以新能源硬派越野仰望U8，滿足用戶從城市文明到曠野戶外的美好向往。
云輦-P首發(fā)搭載在仰望U8上，以強大的感知決策能力，實現對車身的全方位智能控制，同時融合易四方在橫、縱向對車身姿態(tài)的極致控制能力，使仰望U8暢行于城市和曠野全場景。在易四方和云輦-P兩項核心技術的賦能之下，仰望U8將為用戶持續(xù)帶來前所未有的極致安全、極致性能、極致體驗。
