蔚來(lái)NT2.0產(chǎn)品線最新產(chǎn)品來(lái)了。
全新EC6剛剛正式上市，其中75kWh電池包的版本起售價(jià)為35.8萬(wàn)，100kWh電池包版本起售價(jià)為41.6萬(wàn)元，采用BaaS電池租用方案起售價(jià)為28.8萬(wàn)元。
即日起，用戶即可前往蔚來(lái)展廳試駕體驗(yàn)，新車交付也同步開啟。
第一代蔚來(lái)EC6于2020年7月正式上市，在不到3年的時(shí)間里，累計(jì)交付超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)。隨著全新蔚來(lái)EC6的推出，蔚來(lái)也完成第二代技術(shù)平臺(tái)的全部產(chǎn)品切換，目前基于該平臺(tái)有了8款產(chǎn)品。
造型方面，新車采用最新的家族化設(shè)計(jì)，首次采用了分體結(jié)構(gòu)Double Dash日間行車燈。同時(shí)新車通過(guò)工藝創(chuàng)新，消除了車燈上沿的黑色邊框。
全新EC6車身長(zhǎng)4849mm，寬1995mm，高1697mm，軸距為2915mm，采用轎跑溜背造型，經(jīng)過(guò)反復(fù)優(yōu)化的A柱傾角與更低的車身高度帶來(lái)流暢且舒展的車頂流線，配合雙模主動(dòng)升降尾翼，風(fēng)阻低至0.24Cd。
雙模主動(dòng)升降尾翼也是新車的一大亮點(diǎn)，長(zhǎng)度為1353mm，寬度為196mm，迎風(fēng)受力面積為0.254㎡，風(fēng)阻優(yōu)化最高達(dá)10%。尾翼采用減阻和極速兩段式開啟設(shè)計(jì)，并提供自動(dòng)和手動(dòng)兩種模式。
當(dāng)車速高于80km/h時(shí)，尾翼將開啟至減阻擋，開啟角度為23°，風(fēng)阻降至最低的0.24Cd；當(dāng)車速上升到170km/h，尾翼開啟至極速擋，開啟角度達(dá)到31.5°，在200km/h極速工況下，最大可額外提供580N的整車下壓力。
來(lái)到車內(nèi)，標(biāo)志性的懸浮式全液晶儀表和大尺寸豎置中控屏幕的組合不僅具有辨識(shí)度，也有不錯(cuò)的科技感。
大量與內(nèi)飾同色的金屬光澤飾條則增添了精致感，全新EC6提供4種內(nèi)飾顏色，其中丹霞紅、晨湖藍(lán)、薄藤紫為專屬內(nèi)飾主題色，是蔚來(lái)唯一提供3種專屬內(nèi)飾色的車型。
全新EC6的全景天幕整體面積為1.770㎡，采光面積為1.156㎡，采用4.96mm雙層隔音隔熱玻璃，還可選裝EC光感天幕玻璃。
全車共計(jì)22處儲(chǔ)物空間，提供7處掛鉤，總計(jì)可懸掛30kg重物。后備箱容積594L，并提供多層隱藏儲(chǔ)物空間，容積89L。第二排座椅支持4/2/4放倒，座椅靠背整體放倒后，后備箱最大容積擴(kuò)展至1402L。
動(dòng)力方面，全新EC6標(biāo)配雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，前150kW感應(yīng)電機(jī)和后210kW永磁電機(jī)相結(jié)合，總功率達(dá)到360kW，扭矩達(dá)到700N·m，半載工況下百公里加速僅4.4s。新車前輪標(biāo)配蔚來(lái)自研高性能鋁合金四活塞定鉗和直徑355mm的大尺寸剎車盤，百公里制動(dòng)距離最短為34.5米（21英寸輪圈）。
智能駕駛方面，全新EC6搭載Aquila蔚來(lái)超感系統(tǒng)，擁有包括超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)在內(nèi)的33個(gè)高性能傳感器，搭載ADAM蔚來(lái)超算平臺(tái)，集合四顆NVIDIA Drive Orin X芯片，總算力高達(dá)1,016 TOPS。
可以提供24項(xiàng)安全與駕駛輔助功能，ADB智能多光束大燈可實(shí)現(xiàn)矩陣遠(yuǎn)光控制，在Aquila超感系統(tǒng)的加持下，激光雷達(dá)結(jié)合前視攝像頭，自動(dòng)偵測(cè)路況，指引照明系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的光束分布，避免干擾對(duì)向和同向的其他車輛。
