據(jù)報(bào)道，截至2022年末，國(guó)內(nèi)共有41座城市開通了地鐵。從上海清算所、中國(guó)債券信息網(wǎng)等平臺(tái)查詢到，至少32個(gè)城市的地鐵公司公布了2022年的業(yè)績(jī)，扣除政府補(bǔ)助，仍實(shí)現(xiàn)盈利的城市僅有5個(gè)。分別為武漢、深圳、濟(jì)南、上海、常州。
盡管深圳地鐵盈利能力排名第二，但卻與“最賺錢”的武漢相差近10億元。
2022年，武漢地鐵歸母凈利潤(rùn)為15.7億元，其他收益為0.87億元，扣除補(bǔ)助，仍有14.83億元盈利，是目前唯一除補(bǔ)助凈利潤(rùn)超10億元的城市。
從歸母凈利潤(rùn)單一指標(biāo)來看，除蘭州、沈陽(yáng)外，其余城市在大力補(bǔ)貼后，去年均實(shí)現(xiàn)盈利。但據(jù)時(shí)代周報(bào)等媒體統(tǒng)計(jì)，如果扣除財(cái)報(bào)中“與日?；顒?dòng)相關(guān)的政府補(bǔ)助”的“其他收益”，廣州地鐵“虧了”4.56億元，杭州地鐵“虧了”87.55億元。
北京基礎(chǔ)設(shè)施投資公司（下稱京投）控股北京兩家地鐵運(yùn)營(yíng)公司，2022年，公司歸母凈利潤(rùn)達(dá)到21.82億元，不過，北京地鐵的“其他收益”也即政府補(bǔ)助，達(dá)到262.86億元，兩相減除后，北京地鐵扣除補(bǔ)助凈利潤(rùn)為-241.04億元，成為了唯一虧損超百億的城市地鐵。
來源：熱點(diǎn)快報(bào)
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