車東西（公眾號：chedongxi）
作者 | 昊晗
編輯 | Juice
本周，百度旗下造車公司——集度汽車正式對外發(fā)布品牌首款概念車ROBO-01。
新車屬于轎跑SUV車型，外部尺寸與特斯拉Model Y類似，前后車門分別采用蝶翼門和馬車門兩種開門方式，科幻感十足。
座艙方面，新車采用一塊貫穿整個儀表臺的“帶魚屏”，將首發(fā)搭載高通最強(qiáng)SA8295P芯片。車內(nèi)為四座獨(dú)立布局，椅型與神舟飛船返回艙內(nèi)座椅類似，車內(nèi)幾乎沒有任何實(shí)體按鍵、撥桿，駕乘人員可以通過語音完成交互。
ROBO-01概念車
此外，在智能駕駛方面，集度汽車全棧應(yīng)用百度Apollo自動駕駛“無人化”能力和安全體系，而集度也面向量產(chǎn)和C端用戶進(jìn)行重新集成和開發(fā)驗(yàn)證，在車輛交付時，用戶就可以體驗(yàn)高階輔助駕駛功能，實(shí)現(xiàn)開箱即用、不做期貨。
集度汽車成立于去年4月，由百度集團(tuán)和吉利汽車共同出資創(chuàng)辦，其中百度占股55%，并主導(dǎo)其產(chǎn)品定義，而吉利提供SEA平臺和整車生產(chǎn)能力。
而在ROBO-01概念車發(fā)布后，車東西等媒體也采訪了集度汽車CEO夏一平，其就如何應(yīng)對量產(chǎn)計(jì)劃、新車規(guī)劃等問題逐一作出了相應(yīng)解答。
集度汽車CEO夏一平
1、量產(chǎn)版方向盤可能不是伸縮的
夏一平表示，雖然此次發(fā)布的ROBO-01概念車與其最終量產(chǎn)版有高達(dá)90%的相似度，但剩下的一部分則是展示了集度對于未來智能化產(chǎn)品的思考。
例如，目前法律法規(guī)還不允許車輛方向盤進(jìn)行折疊，但之所以集度ROBO-01概念車的方向盤采用折疊設(shè)計(jì)，是為了對未來產(chǎn)品做的方向性研究。
此外，集度汽車目前也在自主研發(fā)線控制動、線控轉(zhuǎn)向等技術(shù)，其也是為了當(dāng)自動駕駛能力具備、法律法規(guī)滿足后，可以快速將自動駕駛技術(shù)能力導(dǎo)入量產(chǎn)。
ROBO-01概念車的方向盤
2、不是所有事都要跟李彥宏匯報(bào)
在被問到“在集度汽車內(nèi)，什么級別的事需要向百度CEO李彥宏匯報(bào)？”
夏一平表示，“我們的工作方式更多地是向董事會匯報(bào)，都是通過董事會去執(zhí)行，我個人在公司相應(yīng)的日常工作也都是在集度汽車內(nèi)部完成?！?/p>
至于跟李彥宏之間的溝通，夏一平稱兩人之間更多是純粹的交流，并不是什么事情都要去找李彥宏匯報(bào)，或者需要得到李彥宏的批示。
李彥宏（左）和夏一平（右）
3、集度目前沒有在北京、上海建廠的規(guī)劃
對于網(wǎng)上傳聞集度汽車將在北京、上海建立生產(chǎn)工廠一事，夏一平也做出回應(yīng)。
其表示，目前集度首款車的量產(chǎn)將在吉利杭州灣工廠進(jìn)行，目前沒有考慮在北京和上海兩地建立生產(chǎn)線，也沒有這個規(guī)劃。
4、集度第二款車的風(fēng)阻一定不會差于EQS和ET7
根據(jù)此前公開信息，集度汽車已經(jīng)開啟第二款和第三款車型的預(yù)研，其中第二款車將在今年廣州車展上完成發(fā)布。
而本次采訪，夏一平也透露了第二款車的風(fēng)阻表現(xiàn)。
ROBO-01概念車
夏一平表示，他個人對車輛的風(fēng)阻系數(shù)非常關(guān)注，因?yàn)轱L(fēng)阻不佳會影響車輛的續(xù)航表現(xiàn)，所以集度汽車一開始就在思考如何平衡風(fēng)阻、工程實(shí)現(xiàn)以及成本三者之間的關(guān)系。
“我可以告訴大家，集度第二款車的風(fēng)阻表現(xiàn)一定不會差于奔馳EQS和蔚來ET7。”夏一平說道。
5、四季度開設(shè)第一家自營品牌店
在銷售和服務(wù)渠道方面，夏一平表示集度是一個相對獨(dú)立的品牌，在銷售網(wǎng)絡(luò)上也是選擇自建銷售網(wǎng)絡(luò)，并會根據(jù)目標(biāo)用戶，選擇相應(yīng)的部署城市，包括一線城市、二線城市等。
而集度目前也已經(jīng)開始逐步建立自有渠道，今年四季度初將在上海開設(shè)第一家自營品牌店，并逐漸形成自己的銷售、交付和售后體系。
當(dāng)被問到，“像小米、華為這樣的科技公司開始造車，集度的核心競爭力和優(yōu)勢是什么？”
夏一平表示，至于如何與小米、華為等公司競爭，還是需要靠實(shí)際產(chǎn)品，踏踏實(shí)實(shí)做好每一步，確保所展示的東西，都能夠真正做到，而競爭最后比的還是有沒有好團(tuán)隊(duì)、有沒有打造出好產(chǎn)品。
“關(guān)鍵是要能夠打造一個讓用戶喜歡的產(chǎn)品。”夏一平強(qiáng)調(diào)到。
目前，集度汽車背靠百度和吉利兩大股東的支持，前者提供AI技術(shù)能力、用戶生態(tài)等“靈魂”，而后者提供在供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造等方面的優(yōu)勢，所以集度只需要把產(chǎn)品做好了，就可能在競爭中占據(jù)優(yōu)勢。
